OS70 Компрессор винтовой

Станки, линии, оборудование / Компрессорное оборудование - пром
Administrator
1 288
10-05-2018, 14:31
0

Компрессор фирмы CHH RAND (Германия). Компрессор представляет собой винтовую машину (рис.3 и 4) маслонаполненного типа, предназначенную для выработки сжатого воздуха при максимальном давлении 1,6 МПа и производительностью до 3,63 м3/мин.

Рисунок 3 – Винтовой компрессор
Ведущий вал компрессора OS70 имеет диаметр 36 мм, и длину цапфы 54мм.
Диаметр впускного окна равен 80 мм, а выпускного – 50 мм. Габаритные размеры таковы: длина 368, ширина – 217, высота – 195 мм. Масса равна 43 кг.
Компрессор работает по принципу объемного сжатия. Атмосферный воздух после очистки фильтром поступает на вход в компрессор. В корпусе компрессора вращаются два ротора с винтовой поверхностью. Ведущий ротор имеет многозаходный винт левого вращения «с правым» направлением винтов. Ведомый ротор имеет соответствующие впадины и вершины.
Рабочий цикл компрессора начинается, когда выступы роторов, выходят из впадин. С этого момента объем, образованный выступами роторов, их впадинами и корпусом компрессора, начинает расти. В объеме возникает разрежение и начинается впуск атмосферного воздуха (рис 5а).

Рисунок 4 – Устройство винтового компрессорного модуля OS70
1 – крышка задняя; 2 – подшипники; 3 – кожух выпуска; 4 – кожух ротора; 5 – ротор ведомый; 6 – крышка уплотнения; 7 - уплотнение вала; 8 – подшипники; 9 – ротор ведущий.
С момента, когда выступы роторов касаются корпуса и входят во впадины роторов, начинается процесс сжатия. Воздух перемещается от впускного окна к нагнетательному (рис. 5б). При этом возникают силы, стремящиеся сдвинуть роторы друг относительно друга. Это способствует плотному контакту ведущего ротора с корпусом и ведомым ротором и снижает утечки воздуха из зоны сжатия в зону впуска. Заканчивается процесс сжатия, когда одновременно выступ и впадина каждого ротора совмещаются с окном нагнетания (рис. 5в).
В ходе сжатия в рабочую полость компрессора через отверстие в корпусе подается масло. Оно необходимо для отвода тепла, уменьшения трения между роторами, уплотнения зазоров, уменьшения уровня шума, а также для смазки подшипниковых узлов.
Масло в компрессор поступает из-за разности давлений в маслоотделителе и в рабочей зоне винтов. Чем выше давление сжатого воздуха, тем больше масла подается в компрессор.
При нештатных ситуациях (внезапная остановке компрессора, вращение роторов в обратную сторону, отказы в работе клапана минимального давления) масло получает возможность выхода в зону впуска и даже к воздушному фильтру.
Чтобы не допустить подобные явления применяется система разгрузки КУ от сжатого воздуха. Разгрузка КУ от сжатого воздуха необходима как в целях безопасности, так и для снижения затрат энергии при пуске. Причем разгрузка должна происходить плавно во времени, тогда исключается образование пены в масле.

Рисунок 5 – Схема работы винтового компрессора
Роторы вращаются на подшипниках качения. Выход ведущего вала из корпуса винтового модуля уплотняется двумя манжетами. В кольцевую полость между манжетами подведен канал от впускного окна компрессора. По этому каналу отводится масло, если нарушается работа уплотнения.
Компрессор и его редуктор сохраняют работоспособность в течение 40000 моточасов, после чего нуждаются в капитальном ремонте.
1.4.4 Фильтр

Обсудить на форуме