Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРЫ РР-80Б И РР-80

  На якорьке реле установлены два контакта. Когда якорек притягивается к сердечнику, они соприкасаются с двумя неподвижными контактами стойки.

Коробка передач автомобиля ГАЗ 3110

  Шестерня первичного вала, а также шестерни I, II и III передач, сидящие на вторичном валу, находятся в постоянном зацеплении с шестернями промежуточного вала (блока шестерен) и имеют косые зубья....

Дифференциал КамАЗа. Устройство и принцип действия

  В каждом ведущем мосту монтируются главная передача и межколесный дифференциал. На среднем ведущем мосту автомобиля КамАЗ-5320, кроме того, установлен межосевой дифференциал.

Выхлопная труба ГАЗ-53

  Глушитель ГАЗ-53 (выхлопная труба) служит для снижения уровня шума и выпуска отработавших газов и состоит из двух выпускных коллекторов: левого и правого, глушителя и выхлопной трубы, двух приемных труб.

Фильтр тонкой и грубой очистки топлива ГАЗ-53

  Фильтр оснащается пластинчатым фильтрующим элементом, размещаемый в стальном штампованным корпусе (стакан отстойника).

Двигатель ГАЗ-53 (ЗМЗ-511)

  Двигатель в сборе с коробкой передач и сцеплением устанавливается на раме в четырех точках на резиновых подушках: две в задней части под приливами на картере сцепления и две в передней части по обеим сторонам блока.

Бензонасос Б9Д автомобиля ГАЗ-53: ремонт

  Диафрагменный бензонасос автомобиля ГАЗ-53 марки Б9Д-И, оснащен механическим приводом от эксцентрика, установленного на кулачковом валу двигателя....

Кузов ГАЗ 53 самосвал

  Кузов ГАЗ 53 самосвал: подъем, размер, цилиндр. Кузов самосвала ГАЗ-53 изготовлен из листовой стали и представляет собой сварную металлическую платформу, изготовленную с условием трехсторонней разгрузки транспортируемого груза.

Кабина автомобиля ГАЗ-53

  Кабина автомобиля ГАЗ-53: крылья, капот. Двухместная кабина автомобиля ГАЗ-53 выполнена из металла и представляет собой сварную двухдверную конструкцию, крепящаяся на раме в четырех точках с резиновыми подушками.

Сцепление ГАЗ-53

  Сцепление автомобиля ГАЗ-53 — сухое, однодисковое, оснащенное демпферным устройством на ведомом диске и устанавливаемое в литом картере, изготовленный из алюминия.

Ремонт автомобиля Камаз в дорожных условиях.

  Необходимость ремонта в дорожных условиях обусловливается не только поломкой автомобиля, исключая его дальнейшее движение, или требованиями Правил дорожного движения, но и соображениями про филактики предупреждения возможных неисправностей.

Обслуживание системы охлаждения и воздухоочистителя двигателя Камаз.

  Уровень охлаждающей жидкости проверяйте при холодном двигателе, открыв кран контроля уровня на расширительном бачке. Если из крана не потечет жидкость — уровень недостаточен.

Особенности центрифуги КамАЗ.

  По сравнению с автомобилями ЗИЛ и МАЗ работа центрифуги автомобиля КамАЗ не сопровождается аэродинамическим шумом, поэтому работоспособность центрифуги двигателя КамАЗ оценивают прежде всего по наличию и количеству отложений в роторе.

ВАЖНО. Дизель начинается со смесеобразования. О сходстве и различии типов распылителей для двигателей разных модификаций. Как не допустить ошибки.

  На дизелях ММЗ Д-260.1, Д-260.2, Д-260.4 и дизелях Д-260.7С и Д-262.2S2 применяются неразделенные камеры сгорания.

Эволюция системы зажигания автомобиля

  Для того что бы понять работу системы зажигания, необходимо определить какой тип зажигания вы видите. Системы зажигания, начиная от простого триммера и заканчивая военной машиной Урал, делятся по принципу работы.

Реле напряжения генератора

  Реле регуляторы напряжения предназначены для защиты генераторов и управления ними. Применяется реле напряжения генератора в электросети автомобилей, тракторов, автобусов, троллейбусов и трамваев с напряжением 28 В.

Реле регулятор напряжения ВАЗ и УАЗ

  Реле регулятор напряжения ВАЗ и УАЗ предназначен для работы с автомобильным генератором Г250-Е1 (201.3702), устанавливаемым в автомобилях «М-24 Волга», УАЗ-469.

Общее о впрыске

  Поршневые и вообще, объемные двигатели внутреннего сгорания, в зависимости от применяемого топлива, делятся на две основные группы — бензиновые и дизели.

Устройство карбюраторов

  Современные карбюраторы имеют дополнительные системы и устройства, обеспечивающие изменение состава горючей смеси при изменении режима работы двигателя.

Устройство и детали карбюратора К-151 двигателей ЗМЗ-402

   На автомобили ГАЗ-3110, ГАЗ-3102 Волга, Газель 2705 с двигателями ЗМЗ-402 устанавливаются карбюраторы К-151. 

Регулировка карбюратора. Неисправности системы топливоподачи

  Иногда и при соблюдении периодичности технического обслуживания могут возникнуть ситуации, когда карбюратор отказывает. При поиске неисправностей, прежде всего, необходимо определить систему или узел, который может давать имеющийся дефект.

Жиклеры карбюратора К-126

  На каждом жиклере выбито число, показывающее пропускную способность в см3/мин. Такая маркировка принята на всех карбюраторах "ПЕКАР".

Пневматический привод дроссельной заслонки

  Пневматический привод дроссельной заслонки вторичной камеры карбюратора автоматически регулирует положение дроссельной заслонки 22 по мере изменения скоростного режима работы двигателя.

Карбюратор «Озон»

  Этот карбюратор, устанавливаемый на автомобили ВАЗ, имеет три новых устройства: автомат пуска и прогрева двигателя, пневматический привод дроссельной заслонки вторичной камеры, автономную систему холостого хода с клапаном отключения подачи топлива

Привод дроссельных заслонок карбюратора К-126Г

  Привод дроссельных заслонок карбюратора К-126Г показан на рис. На оси 7 жестко укреплены рычаг 6 и палец 3. Кулиса 2 на оси 7 установлена свободно.

Схема газобаллонной установки автомобиля ГАЗ-24-07 «Волга»

  В качестве топлива для двигателей используют сжатые (природные) или сжиженные (нефтяные) газы.

Карбюратор К-129В

  На двигателях Ульяновского моторного завода установлен карбюратор К-129В. Он состоит из корпуса и крышки поплавковой камеры, отлитых из цинкового сплава, и смесительной камеры, отлитой из алюминиевого сплава.

Карбюратор К-22Г двигателя ГАЗ-51

  Карбюратор К-22Г двигателя ГАЗ-51 — с падающим потоком смеси, однокамерный, балансированный, с компенсацией состава смеси путем регулирования разрежения в диффузоре. Карбюратор снабжен ускорительным насосом и экономайзером, имеющими общий

Принцип действия и схема простейшего карбюратора

  Карбюратор — это прибор для приготовления горючей смеси, устанавливаемый на впускном трубопроводе 8. Простейший карбюратор состоит из поплавковой камеры 1 с поплавком 2, жиклера 10 с распылителем 6, смесительной камеры, в которой расположены

Устройство карбюраторов К-126Б, К-126Н, К-88А и К-22Г

  Принципиальная схема карбюраторов, установленных на двигателях автомобилей ГАЗ-53А, ЗИЛ-130 и «Москвич-412», почти одинакова.

Если измерить компрессию...

  Еще недавно двигатель работал как часы, но вот упала мощность, увеличились расходы топлива и масла. На холостом ходу стала заметна вибрация - двигатель явно "троит", т.е. один из цилиндров не работает должным образом.

Техническое обслуживание ВАЗа

  Согласно сервисной книжке автомобили ВАЗ 2101-2107 проходят техническое обслуживание в следующие интервалы...

Распределитель зажигания ВАЗа

  Распределитель зажигания служит для прерывания тока в цепи низкого напряжения катушки зажигания и распределения импульсов высокого напряжения по свечам зажигания.

Стартер СТ-221 ВАЗа

  Для пуска двигателя применяется стартер СТ-221 с электромагнитным включением шестерни, с роликовой обгонной муфтой и с дистанционным управлением.

Генератора Г-221 ВАЗа

  Генератор Г-221 переменного тока служит для питания потребителей электрической энергии и для зарядки аккумуляторной батареи. Он представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением.

Схема работы тормозов ВАЗа

  На приведенной схеме показано взаимодействие узлов и деталей тормозной системы, усложненной введением вакуумного усилителя на части выпускаемых автомобилей ВАЗа.

Тормоза задних колес ВАЗа

  Тормозной механизм задних колес. Колодки тормоза, колесный цилиндр 29 и другие детали смонтированы на щите 8, который крепится на фланце балки заднего моста и является базовой деталью тормозного механизма.

Передний тормоз ВАЗа

  Тормозной механизм переднего тормоза смонтирован на кронштейне 5, закрепленном на поворотном кулаке 6 четырьмя болтами, гайки которых попарно застопорены от самоотвинчивания замковыми шайбами.

Колеса ВАЗа

  Колеса дисковые, штампованные; крепление колес четырьмя болтами; количество колес пять, из них одно запасное, помещаемое в багажнике. Передние колеса взаимозаменяемы с задними.

Задняя подвеска ВАЗа

  Подвеска задних колес имеет устройства, характерные для каждой подвески, т. е. направляющее, упругое и гасящее.

Передняя подвеска ВАЗа

  Направляющее устройство подвески определяет перемещение колес относительно кузова, а также передает силы и моменты от колеса к кузову.

Привод выключения сцепление ВАЗа

  Выключение сцепления осуществляется через гидравлический привод с подвесной педалью. Конструкция привода обеспечивает плавное выключение сцепления и до минимума снижает трудоемкость его технического обслуживания.
«— 1 2 3 4 —»