trust already work Двигатели

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

» » » »

Автоматика дизеля 6ЧН 21-21

Блокировка процесса запуска при давления масла ниже отрегулированного минимального(минимально допустимое составляет 1 атм);

Вероятные неисправности дизеля и методы их устранения (дизель 6ЧН)

При проворачивании коленвала перед пуском дизеля из индикаторных кранов некоторых цилиндров идет "выброс" воды или топлива.

Запуск-Прогрев-Остановка двигателя (дизель 6ЧН)

Перед пуском дизеля необходимо выполнить следующие действия..

Регулировка клапанов и установка угла впрыска (дизель 6ЧН)

Установка зазора между траверсами и коромыслами, в размере 0,2...0,25 мм;

РЕМОНТ ЦИЛИНДРОВОЙ КРЫШКИ (дизель 6ЧН)

В данной статье речь пойдет о той ситуации, когда обрывает шпильку крепления коромысла. Да порой так случается, в основном из отсутствия предупредительных мер, а именно невыполнения периодических обтяжки гаек крепления коромысел.

ПРОДУВКА ВОДЯНОЙ СИСТЕМЫ (дизель 6ЧН)

Продувка водяной системы тепловоза необходима в случае, когда тепловоз "глушат" при отрицательных температурах окружающего воздуха.

СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА (дизель 6ЧН)

Снимать масляный насос дизелей 6ЧН 21/21, установленных на тепловозе, всегда неприятно из-за того, что приходится занимать неудобную позу. Снимать насос лучше вдвоем.

Не работает тахометр (дизель 6ЧН)

Выход из строя тахометра - достаточно распространённая проблема на тепловозе ТГМ4. Отказ работы тахометра чаще происходит из-за поломки его привода.

Ось рокеров (дизель 6ЧН)

В этой статье я подробно опишу, как происходит извлечение первой части оси рокеров, которая находится с насосной стороны дизеля 6ЧН21/21. 

ТЕЧЬ ТОПЛИВА ИЗ-ПОД НАЖИМНОГО ШТУЦЕРА ТНВД (дизель 6ЧН)

В этой статье мы рассмотрим ситуацию, когда из-под нажимных (одного или нескольких) штуцеров топливного насоса высокого давления выступает топливо.

КАК СНЯТЬ ЭЛАСТИЧНУЮ МУФТУ (дизель 6ЧН)

Раскручиваем болты и гайки крепления защитных щитков, расположенных над зубчатым венцом, и снимаем их;

Ремонт крышки шатуна (дизель 6ЧН)

В процессе эксплуатации происходит износ многих деталей. Одним из таких мест является штифты нижней головки шатуна.

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ ГОЛОВКОЙ И ВЫХЛОПНЫМ (дизель 6ЧН)

Предположим, что прогорела паронитовая прокладка между 5-ой цилиндровой крышкой и выпускным коллектором.

ДЕМОНТАЖ ОСИ РОКЕРОВ (дизель 6ЧН)

Порой случается так, что не поступает масло в клапанную коробку на смазку клапанных механизмов.

Притирка клапанов (дизель 6ЧН)

На протяжении работы двигателя обгорают и изнашиваются седла и фаски клапанов. И как вследствие этого негативного процесса клапаны не полностью прилегают к своим седлам, что приводит понижению мощности дизеля и осложняет его запуск.

Хранение, консервация, расконсервация дизеля 6ЧН 21-21

 Дизель и его агрегаты, запасные детали, инструмент и приспособления нужно хранить в закрытом сухом помещении с хорошей вентиляцией и отоплением при относительной влажности воздуха не выше 80%, допускается хранение дизеля в таре

РЧО и восьмипозиционный (дизель 6ЧН)

Восьмипозиционный прибор можно условно поделить на две части: правую и левую.

Параметры работы дизеля 6ЧН

Полная мощность: 552 кВт (750 л.с.);

Распределительный вал дизеля 6ЧН 21-21

Распределительный вал состоит из двух частей: части 1 для привода клапанных механизмов цилиндров 1,2,3 и части 2 - цилиндров 4,5,6.

Коленвал (дизель 6ЧН)

Задача коленвала заключается в превращении действующего на поршень давления расширяющихся газов в крутящий момент при помощи шатуна.

Цилиндровая крышка дизеля 6ЧН 21-21 (211Д-2, 211Д-3)

Цилиндровая крышка отлита из высокопрочного чугуна. "Головка" полая, в ней циркулирует вода, которая поступает из блока через 4-ре переливных отверстия, а отводится по "водяному переходнику" в выпускной коллектор.

Выпускной и впускной коллектор (дизель 6ЧН)

Выпускной коллектор служит для отвода отработанных газов из цилиндровых крышек, и как бы "передачи" их в турбокомпрессор, который крепится к заднему торцу.

Поршень и шатун (дизель 6ЧН)

Поршень, как одна из наиболее важных деталей двигателя, которая постоянно находится под влиянием высоких механических и температурных нагрузок, изготовляется из высококремнистого алюминиевого сплава.

Дизель 6ЧН 21-21

На тепловозах ТГМ4, а также на тепловозах ТГМ4А и ТГМ14 устанавливают дизель типа Д211 ( обозначение по ГОСТу - 6ЧН 21/21) марки 211Д-2 или 211Д-3, эти дизеля имеют некоторые отличия, но информацию приведенную в этом разделе можно обобщить для обоих

Данные о массе деталей дизеля 6ЧН 21-21

Двигатель с маховиком, без эксплуатационных материалов 4800 кг;

Запуск, прогрев, остановка дизеля тепловоза ТЭМ2

Если запускается тепловоз модели ТЭМ2 до №300, то на его панели управления вместо тумблера должна быть кнопка запуска, которую нужно нажать и держать до того момента пока дизель не запустится.

ЗАМЕНА ВКЛАДЫШЕЙ ДИЗЕЛЯ (дизель Д50)

Комплектный выход из строя или выход из строя отдельных вкладышей подшипников, вследствие чего требуется их замена..

Замена сальника на РЧО (дизель Д50)

В нижнем корпусе регулятора частоты оборотов дизеля установлен сальник 20*35, который препятствует утечкам масла из масляной системы РЧО.

Демонтаж насоса на дизеле Д50

В этой статье я расскажу о том, как провести демонтаж главного масляного насоса на дизельном двигателе типа Д50. Масляный насос я рекомендую снимать вместе с его приводом так, как это существенно облегчит дальнейшую его установку.

ЗАМЕНА ДЮРИТА D=90 ММ (дизель Д50)

 В этой статье пойдет речь о такой распространённой поломке, как "пересыхание" дюрита диаметром 90 мм на тепловозе ТЭМ2, а именно о том, как провести его замену.

ЗАМЕНА САЛЬНИКОВОЙ ВТУЛКИ ВОДЯНОГО НАСОСА (дизель Д50)

Направляющая сальниковая втулка, в народе именуемая гран-буксой, часто выходит со строя, а лучше сказать "гниет". Эта втулка устанавливается на водяном насосе основного контура на тепловозе ТЭМ2.

Замена фильтров тонкой очистки топлива (дизель Д50)

Своевременная замена фильтров тонкой очистки топлива является необходим действием так, как фильтрация топлива продлевает "жизнь" топливной аппаратуры.

СОЕДИНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (дизель Д50)

В этой статье я Вам хочу рассказать об одном из многих случаев, произошедших на практике. Конечно же речь пойдет о поломке распределительного вала дизеля типа Д50, а именно о случае, когда "оборвало" все 8 призонных шпилек, соединяющих 2-ю и 3-ю

ЗАМЕНА РТИ НАГНЕТАТЕЛЬНОГО КЛАПАНА (дизель Д50)

Периодически в процессе работы дизельного двигателя Д50 могут возникать потеки дизельного топлива из-под нажимного штуцера секции топливного насоса высокого давления.

ОБКАТКА ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА Д50

 После ремонта или технического осмотра, связанных с выемкой или заменой ответственных узлов и деталей (одного или нескольких поршней, гильз цилиндров, коренных и шатунных подшипников, поршневых колец), произвести обкатку дизель-генератора с

КАК СНЯТЬ ГОЛОВКУ С Д50

Для снятия цилиндровой крышки, например 2-й, дизеля Д50 нужно выполнить следующие действия..

Дизель-генератор 1-ПДГ4 и 1-ПДГ4А

Дизеля 1-ПД4 и 1-ПД4А входящие в состав соответственно дизель-генераторов 1-ПДГ4 и 1-ПДГ4А являются продукцией предприятия ОАО «Пензадизельмаш» и входят в состав "семейства" дизелей Д50.

Крышка цилиндра дизеля Д50

Крышка отлита из серого чугуна СЧ21, внутри которой есть полость для циркуляции воды. В цилиндровой крышке установлены: 4-ре клапана (2 впускных, изготавливается из стали Х9С2 и 2 выпускных, изготавливается из стали Х10С2М или ЭИ107)....

Упрочнение верхних канавок поршня дизеля Д50

Защитить наружную поверхность поршня от задира, головку поршня от прогара в отдельных местах, а верхние канавки под уплотнительные кольца от пластической деформации металла можно глубоким анодированием в сернокислом электролите, имеющем относительно

Поршень и шатун дизеля Д50

Поршень тепловоза ТЭМ2 отлит из сплава алюминия ПС-12 (силумина) и обладает твердостью HB 80-120. В днище поршня выполнена камера сгорания с 4-мя "ямками" для выпускных и впускных клапанов, а также присутствуют два глухих отверстия с резьбой, к

Регулятор частоты оборотов (дизель Д50)

На тепловозе ТЭМ2 установлен регулятор частоты оборотов непрямого действия, обладающий обратной изодромной связью. РЧО учитывает нагрузку на дизель, а также номер позиции контроллера машиниста, обеспечивая при этом постоянное число оборотов

Предельной регулятор частоты вращения дизеля Д50

Предельный регулятор предназначен для остановки двигателя в случае если обороты коленвала достигают 840 - 870 оборотов в минуту.
«— 1 2 —»