Дизеля Д49 в виде восьмицилиндровых "исполнений" существуют в количестве примерно 14 штук, правда некоторые из них уже не выпускаются.
Они применяются:
на тепловозах:

• в "сочетании" с гидропередачей на таких тепловозах, как ТГМ6 (все модификации) и ТГМ8 (это экспортный "аналог" тепловоза ТГМ6А).
  К ним относятся следующие дизеля: 3А-6Д49 (для ТГМ6 и ТГМ6А), 3АЭ-6Д49 (для ТГМ8) и 7-6Д49 (для ТГМ6В и ТГМ6Д). В настоящие время дизеля 3А-6Д49 и 3АЭ-6Д49 можно заменить на дизеля 7-6Д49, что более надежнее и обладают хорошими техническими характеристиками, чем его "старые" предшественники.
• в качестве дизель-генераторных установок на тепловозах с электрической передачей.
  Ниже они перечислены:
  • 18ДГ: дизель марки 2-6Д49 и генератор ГП-319; этот д/г использовался на тепловозах ТЭМ6 (их всего было выпущено 2 штуки) и для тяговых агрегатов ОПЭ-1А.

17ПДГ-2: дизель 6Д49 и тяговый генератор ГП-300, эта д/г установка применяется на тепловозах ТЭМ2М, вместо дизеля Д50.

• • 2-36ДГ;
  • 3-36ДГ, эта д/г установка разработана специально для замены дизелей Д50 на тепловозах ТЭМ2.
  • 4-36ДГ, это "детище" Коломенского завода предназначено для замены дизеля K6S310DR тепловоза ЧМЭ3.

в качестве электростанций:

• 7ГДГ;
• 7-36ДГ;
• 1-28ДГ.

на судах:

• 28ДГ;
• 22ДГМ.

для автосамосвалов:

• 36ДГ-01.

Ниже на сканах приведены технические характеристики 8-ми цилиндровых дизелей или д/г установок:

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме