Дизель-генератор 1-ПДГ4 и 1-ПДГ4А

Техника / РЖД - техника / Тепловозы - техника ржд / Двигатели - техника тепловозы / Дизель Д50 (марка ПД1М)
Administrator
7 342
18-03-2017, 18:53
0

Дизеля 1-ПД4 и 1-ПД4А входящие в состав соответственно дизель-генераторов 1-ПДГ4 и 1-ПДГ4А являются продукцией предприятия ОАО «Пензадизельмаш» и входят в состав "семейства" дизелей Д50. Дизель 1-ПД4 применялся на первом тепловозе ТЭМ2УМ, а на всех последующих тепловозах ТЭМ2УМ и на тепловозах ТЭМ18 используется дизель 1-ПД4А.

Технические характеристики

Наименование параметров	Модификация дизель-генератора
	1-ПДГ4	1-ПДГ4Э	1-ПДГ4Т	1-ПДГ4А	1-ПДГ4АЭ	1-ПДГ4АТ
Дизель-генератор
Тип генератора	ГП-321У2		ГП-321Т2	ГП-300БУ2		ГП-300БТ2
Полная мощность на выходных клеммах генератора в зависимости от атмосферных условий, кВт	938	938	800	829	829	712
Частота вращения, соответствующая полной мощности, с^-1 (об/мин)	12,5 (750)
Род тока	постоянный
Напряжение, В	800/788		750/726	645/870		548/780
Сила тока, А	1240/1260		1200/1240	1210/900		1200/896
КПД генератора, %	94,5		93,8	94
Тип возбуждения	независимое
Способ соединения дизеля с генератором	фланцевое, жосткое
Масса, кг	21800+5%			22000+5%
Удельный расход топлива на полной мощности, г/кВт*ч (г/л.с.ч)	208,7+10,4 (153,4+7,7)		214,6+10,7 (157,8+7,9)	224,3+11,3 (164,9+8,3)		228,6+11,4 (168,1+8,7)
Дизель
Условное обозначение по ГОСТ 4393-82	6ЧН 31,8/33
Заводское обозначение	1-ПД4 - базовая модель	1-ПД4Э - экспортное исполнение	1-ПД4Т - тропическое исполнение	1-ПД4А - базовая модель	1-ПД4АЭ - экспортное исполнение	1-ПД4АТ - тропическое исполнение
Тип	вертикальный, четырехтактный, простого действия, с газовой турбиной, с интеркулером
Число цилиндров	6
Порядок нумерации цилиндров	от привода насосов
Расположение цилиндров	однорядное
Рабочий обьем цилиндров, л	157,2
Степень сжатия	11,7 - 12,5
Направление вращения коленчатого вала	левое (со стороны генератора)
Последовательность работы цилиндров	6-4-2-1-3-5
Полная мощность, кВт (л.с.)	993 (1350)		853 (1160)	882 (1200)		757 (1030)
Минимально устойчивая частота вращения при холостом ходе, с^-1 (об/мин)	5,0 (300)
Мощность, соответствующая минимально устойчивой частоте вращения, кВт (л.с.), не больше	136 (185)
Максимальное давление сгорания при полной мощности, МПа (кгс/см²), не больше	8,8 (90)		8,0 (82)			7,9 (80)
Неравномерность максимального давления сгорания по цилиндрам, МПа (кгс/см²)	0,2 (20)
Продолжительность холостого хода, мин: на позициях контроллера с 0 по 4; на позициях контроллера с 5 по 8.	не больше 40 минут; не ограничивается.
Удельный расход топлива, приведенный к теплоте сгорания 10200 ккал/кг на полной мощности, г/кВт*ч (г/л.с.ч)	197,2+9,2 (145+7,3)		201,3+10,1 (148+7,4)	210,8+10,6 (155+7,8)		214,9+10,7 (158+7,9)
Удельный расход масла на угар, отнесенный к полной мощности, г/кВт*ч (г/л.с.ч)	1,09 (0,8)		1,22 (0,9)	1,09 (0,8)		1,22 (0,9)
Форсунка: тип; давление начала впрыска, ат.	закрытый; 275.
Регулятор частоты вращения	всережимный, непрямого действия
Предельный регулятор	механический, центробежный
Производительность масляного насоса при частоте вращения коленвала 750 об/мин	35			28
Температура масла, K (^oC): на входе в дизель; на выходе из дизеля; максимально допустимая.	341-348 (68-75); 343-353 (70-80); 358 (85).
Давление масла на седьмой опоре, ат., не меньше: при максимальной частоте вращения; при минимальной частоте вращения и температуре масла 70-70^oC.	2,5; 2.
Система охлаждения: метод охлаждения, охлаждающая жидкость, тип водяных насосов.	принудительный по замкнутому контуру, вода конденсат с антикоррозийными добавками, центробежный.
Температура охлаждающей жидкости, K (^oC): на входе в дизель; на выходе из дизеля; на входе в интеркулер, не больше.	338-353 (65-80); 343-58 (70-85); 338 (65).
Производительность водяного насоса основного контура	50			90
Производительность водяного насоса дополнительного контура	25			20
Способ пуска дизеля	электрический с помощью стартерной обмотки генератора от аккумуляторной батареи
Расход воздуха турбокомпрессора, кг/с	2,0+0,1		1,92+0,1			1,85+0,1
Давление наддувочного воздуха на выходе (избыточное давление наддува) из ТК-30, МПа (кгс/см²)	0,007 (0,7)		0,005 (0,55)			0,004 (0,4)
Температура выхлопных, ^oC, не больше: после выпускных клапанов; перед турбиной; разность температур по цилиндрам.	470; 540; 30.		500; 570; 30.	470; 540; 30.		500; 570; 30.
Противодавление выхлопных газов с искрогасителем, МПа (мм вод. ст.), не больше	0,0049 (500)
Дизель и тепловоз оборудован устройствами, обеспечивающими автоматические защиты: остановку дизеля при падании давления масла, ат., меньше; остановку при возрастании оборотов коленвала до; сброс нагрузки при повышении температуры охлаждающей жидкости, ^oC, больше; включение предупредительной сигнализации при повышении температуры масла, ^oC, больше.	1,5+0,1; 840-870; 88; 85.
Масса: воды; масла.	450; 350.

Перечень подшипников, входящих в дизель-генератор

Наименование и номер; Номер ГОСТа; Куда входит; Количество на дизель

Шарикоподшипник 602100; 7242-81; водяной насос; 2
Шарикоподшипник 309; 8338-75; водяной насос; 2
Подшипник 941/12; 4060-78; тяга промежуточная привода регулятора и тяга привода регулятора; 4
Подшипник 941/15; 4060-78; картер топливного насоса и верхний корпус регулятора; 4 Подшипник 941/12; 4060-78; тяга управления регулятором; 1
Подшипник 942/20; 4060-78; корпус привода регулятора топливного насоса; 2
Подшипник 943/25; 4060-78; картер топливного насоса; 4
Подшипник 70-130Л; 8338-75; привод насосов; 2
Подшипник 70-42213-К3М; 8328-75; привод насосов; 8
Подшипник 109; 8339-75; обойма с шестерней топливного насоса; 2
Шарикоподшипник 27; 8338-75; золотниковая часть регулятора; 2
Шарикоподшипник 34; 8338-75; рычаг с грузами регулятора; 4
Подшипник 80203; 7242-70; привод регулятора; 1
Шарикоподшипник упорный 8105; 6874-55; маслоочиститель центробежный; 1
Подшипник роликовый 2Н3620; 5721-57; генератор; 1

Обсудить на форуме