Шестеренный насос и его фильтр УГП 750

Техника / РЖД - техника / Тепловозы - техника ржд / Гидравлическая часть - техника тепловозы
Administrator
1 343
29-03-2017, 19:27
0

Насос системы смазки УГП 750-1200

В гидропередаче предусмотрен шестеренный насос обеспечивающий смазку шестерен и подшипников при транспортировке тепловоза с неработающим дизелем и конечно подсоединенными карданами. Он прикреплен к нижнему картеру и приводится во вращения от зубч. колеса насоса системы смазки, которое находится в зацеплении с зубчатым колесом(поездного режима) раздаточного вала. Зубчатое колесо насоса смазки соединено с насосом через торсионный валик.
Насос в разрезе:

крышка;
корпус;
штифт;
втулка;
ведущее зубчатое колесо;
шарик;
торсионный валик;
ведущее зубчатое колесо;
кольцо пружинное;
заглушка;
прокладка;
крышка;
болт.

Масло, перед тем как поступить в насос, очищается в фильтре от механических примесей. Далее по всасывающему каналу, засасывается шестернями, которые вращаются в бронзовых втулках, и попадет в нагнетательный канал. В связи с тем, что тепловоз могут тянуть назад или вперед, в насосе предусмотрены два нагнетательных канала и шарик, который закрывает один из каналов (смотрите схему выше).
Зазоры:

Фильтр насоса системы смазки УГП 750-1200

Фильтр, как и насос, также расположен в нижнем картере. Он имеет цилиндрическую форму, внешняя поверхность является металлической сеткой. В середине есть стержень на который насажены магниты и шайбы.

Если нужно промыть фильтр, то его можно смело вынимать из УГП, потому, что для этого предусмотрен клапан, который не даст маслу вытечь из гидропередачи.

Сайт tgm4.org принадлежит проекту Инженеры Инфо

Обсудить на форуме