Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

ingeneryi.info - Портал инженера
0
Корзина:
0 шт. 0 руб.
Восстановить пароль
Регистрация
  • О нас
      • Главная
      • Наша реклама
      • О проекте
      • Партнеры
      • Благодарности
      • Информация
      • Контакты
  • Сервисы
      • Блоги
      • Форум
      • Объявления
      • Организации
      • Видеогалерея
      • Фотогалерея
      • Отзывы и предложения
      • Реклама на портале
      • Новости
  • Маркет
      • Товары
      • Тоже хочу продавать
  • Магазин
  • Сервис
  • Соцсети
      • В контакте
      • Twitter
      • Facebook
      • Одноклассники
      • Youtube
      • Google +
      • Instagram
      • Whatsapp
      • Telegram
      • Skype
  • F.A.Q
  • Пром - маркет
Навигация
  • Комплектующие и радиодетали
  • ЧПУ, ПЛК, электронные модули
  • Инструмент, оборудование
  • Атомная энергетика
  • Материалы
  • Электроника, электротехника
  • Документация на обор. и технику
  • Направление
  • Каталог схем
  • Часовые механизмы
  • Бытовая техника
  • Не разобранное
  • Программное обеспечение
  • Технологии
  • Фермерство
  • Интересное
  • РЖД
  • Транспорт
  • Медицина, ветеринария
  • Физика и химия
  • Оружие, амуниция
  • Справочник
  • Уголок юриста
  • Искусство, хобби
  • экономика
  • Кулинария, напитки
main2
TOP новости
main2
Организации

    Мск-электро21

    Самарская область, Новокуйбышевск, Сафразьяна, 10

    АО ВК «Красноярская ярмарка»

    660077, г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, МВДЦ «Сибирь»

    ООО "Лето"

    г.Самара ул.Печёрская д.40

    ООО "Спецвентрешение"

    г. Москва, г. Щербинка, ул. Железнодорожная д.24

Комментируют
    Игорь
    Игорь
    14 мая 2025 16:30
    Ошибка Е 54.в чём причина..
    Алекс
    Алекс
    10 мая 2025 11:10
    Моргает ГТР и пропадает тяга после пятой позиции с 6 - 8 тгм 6 а. Трубка забита?..
    Дмитрий
    Дмитрий
    1 ноября 2024 14:21
    По замене вкладышей двигателя 5Д50(6ЧН31,8/33) написано красиво и правильно, как по учебнику, но на практике это не работает. Вопрос в том каким образом..
    Елвин
    Елвин
    8 сентября 2024 09:24
    Как зазор зейки..
    Роман
    Роман
    5 сентября 2024 07:23
    Класс дизель гидра..
Видео
  • 14:57
    S7 1200 Промышленный контроллер. Обзор оборудования для "Умного дома"
  • 3:18
    Ремонт ПЛК контроллера Контэл
  • 19:32
    Тестирование промышленного контроллера
  • 0:53
    Включение контроллера Siemens Simatic PLC S7-317 2DP без вставленной карты памяти.
Инженеры Инфо - портал специалистов. » Техника » РЖД - техника » Тепловозы - техника ржд » Компрессоры - техника тепловозы

РАЗМЕРЫ И СХЕМЫ УСТАНОВКИ КОМПРЕССОРА ВУ 3.5-10-1450

Схемы установки компрессора

НОРМЫ ДОПУСКОВ И ИЗНОС КОМПРЕССОРА ВУ 3,5

  Градационные размеры цилиндро-поршневой группы

НЕИСПРАВНОСТИ КОМПРЕССОРА ВУ 3,5

НЕИСПРАВНОСТИ КОМПРЕССОРА ВУ 3,5

УСТРОЙСТВО И РАБОТА КОМПРЕССОРА ВУ-3,5

Режим работы компрессора: повторно-кратковременный с продолжительностью включения (ПВ) до 50% при продолжительности цикла до 10 минут включительно в диапазоне давлений 0.6...1,0 МПа (6,0...10,0 кгc|см2).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПРЕССОРА ВУ 3,5

Тип компрессора: двухступенчатый, 2-х цилиндровый с тронковыми поршнями, V-образное с углом 90o;

НАЗНАЧЕНИЕ КОМПРЕССОРА ВУ-3,5

Масса указана с подкомпрессорной рамой.

Компрессор ПК-35

Компрессор ПК-35 приводится во вращение от дополнительного вала отбора мощности дизеля через упругую муфту (а иногда через эластичную).

Предельные зазоры компрессоров КТ6, КТ7 и КТ6.Эл

Форма записи: наименование размера детали: чертежный зазор (мм); допустимый зазор (размер) после деповского ремонта и после заводского ремонта соответственно; браковочный зазор и или размер (мм).

Компрессор КТ6

Для обеспечения пневматических узлов сжатым воздухом для тепловоза ТЭМ2 используется компрессор КТ6. Компрессор КТ6 схож по конструкции с компрессорами КТ7 и КТ6.Эл, но имеют некоторые конструкционные особенности.

Компрессор ПК 5,25

Поршневые компрессоры ПК 5,25 устанавливаются на всех гидравлических тепловозах ТГМ6 (А,В,Д), а также применяются на электрических тепловозах ТЭП70, ТЭП75 и ТЭП80.

КОМПРЕССОРЫ КТ-6, КТ-7, КТ-6 ЭЛ

Компрессоры КТ-6 и КТ-7 приводятся в действие либо от коленчатого вала дизеля, либо от электродвигателя, как например, на тепловозах 2ТЭ116. Компрессоры КТ-6 Эл приводятся в действие от электродвигателя.

Компрессор МК-135

Компрессоры МК-135 установлены на дизель-поездах венгерской постройки. Компрессор МК-135 двухступенчатый, трехцилиндровый с вертикальным расположением цилиндров.

Компрессор К-2

Компрессоры К-2 двухступенчатые, трехцилиндровые с W-образным расположением цилиндров установлены на локомотивах чешского производства - электровозах ЧС и тепловозах ЧМЭ.

Компрессоры ЭК-7Б, ЭК-7В

Компрессоры ЭК-7Б и ЭК-7В одноступенчатые, двухцилиндровые с горизонтальным расположением цилиндров применяются на электропоездах соответственно постоянного и переменного тока и отличаются только типом приводного электродвигателя.

Компрессоры ПК-5,25 и ПК-3,5

Компрессор ПК-5,25 двухступенчатый, шестицилиндровый. поршневой с V - образным расположением цилиндров, с воздушным охлаждением и промежуточным охлаждением сжатого воздуха в трубчатом холодильнике. Привод компрессора может осуществляться как от

Компрессор КТ7

Компрессор КТ7 двухступенчатый, трехцилиндровый с \¥-образным расположением цилиндров и воздушным охлаждением оборудован устройством для перехода на холостую работу при вращающемся коленчатом вале. Выпускаются модификации компрессоров КТ6, КТбЭл и

Компрессор МК-135

Компрессор МК-135 состоит из корпуса (картера) 1, двух цилиндров 17 низкого давления диаметром 135 мм (первая ступень сжатия) и одного цилиндра 5 высокого давления диаметром 105 мм (вторая ступень сжатия).

Компрессор ВВ-1,5_9

Компрессор ВВ-1,5/9 состоит из следующих основных узлов: корпуса I с крышками 20 и 14, коленчатого вала 3, шатуна 4 с поршнем 7, цилиндра 5, фильтра 10, холодильника 5, клапанов 8 первой ступени сжатия и б, 12 второй ступени.

Компрессор ЭК-7Б

Компрессоры ЭК-7Б и ЭК-7В отличаются только типом электродвигателя 23.

Компрессор К-2

Компрессор К-2 двухступенчатый, трех-иилиндровый, cW-образным расположением цилиндров состоит из корпуса 22, двух цилиндров 9 низкого давления диаметром 155 мм и одного 12 высокого давления диаметром 125 мм.

Компрессор ПК-35

Компрессор ПК-35 кривошипно-шатунный, двухцилиндровый, двухступенчатого сжатия. Расположение цилиндров V-образное с углом развала 90°.

Компрессор ВПЗ-4_9

Компрессор ВПЗ-4/9 двухцилиндровый, двухступенчатый с дифференциальными поршнями состоит из литого чугунного корпуса 15 (картера) и двух цилиндров — вертикального 11 и горизонтального 8, расположенных под углом 90°. Горизонтальный цилиндр может быть

Компрессор КТ6

Компрессор КТ6 двухступенчатый, трехцилиндровый c W-образным расположением цилиндров и воздушным охлаждением оборудован устройством для перехода на холостую работу при вращающемся коленчатом вале. Выпускаются модификации компрессоров КТ6, КТ6Эл и

Компрессор Э-500

Компрессор Э-500 имеет корпус 4 , отлитый заодно с цилиндрами высокого давления (ЦВД) диаметром 150 мм и низкого давления (ЦНД) диаметром 245 мм, в которые запрессованы чугунные втулки 8 и 15.

Данный сайт не предназначен для просмотра лицам младше 14 лет.
При использовании материалов обязательна гиперссылка на INGENERYI.INFO

  • О проекте
  • Реклама
  • Cоглашение
  • Информация
  • Авторские права

Нашли опечатку?
нажмите: Ctrl+Enter