Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

» » » »

Воздухораспределитель он11-61

Воздухораспределитель он11-61 - является одним из устройств пневматической системы локомотива и используется для подачи воздуха из главных резервуаров на такие узлы как: тифон, свисток, форсунки песочниц.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТГМ4

Тормозная система тепловоза ТГМ4 представляет собой совокупность устройств обеспечивающих остановку самого локомотива или всего состава в зависимости от обстоятельств. Оборудование тормозной системы тепловоза ТГМ4 схоже с "тормозами" тепловоза ТГМ6.

Клапаны (тепловоз ТГМ6)

Обратный клапан с фильтром 30Ф используется в тормозных система локомотивов. Этот обратный клапан устанавливается между тормозной и питательной магистралью и предназначен для пропуска воздуха к одному главному резервуару, чтобы наполнить его сжатым

Кран машиниста 254

Кран вспомогательного тормоза №254 используется для торможения лишь одного локомотива, а также...

Тормозная система (тепловоз ТГМ6)

Тормозная система - это одна из наиболее важных систем какого-либо транспорта, особенно для железнодорожного, которая обеспечивает снижение скорости единиц подвижного состава вплоть до полной остановки.

Блок-тормоз тележек вагонов 81-7176, 81-714

На вагонах 81-717 и 81-714 вместо ручного тормоза применяют пневмопружинный стояночный тормоз, который вместе с тормозным цилиндром называется блок-тормоз.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ТОРМОЗОВ

По принципу действия пневматические тормоза делятся на три основные группы:неавтоматические прямодействующие;автоматические непрямодействующне;автоматические прямодействующие.

Схема тормозного оборудования грузовых вагонов

Двухкамерный резервуар 7 прикреплен к раме вагона четырьмя болтами и соединен трубопроводом диаметром 3Л" (19 мм) с пылеловкой 5 через разобщительный кран 8 № 372. С запасным резервуаром (ЗР) 11 объемом 78 л и тормозным цилиндром (ТЦ) 13 диаметром

Схема тормозного оборудования тепловоза ЧМЭЗ

Маневровый тепловоз ЧМЭЗ оборудован автоматическим, прямодействующим (неавтоматическим) и ручным тормозом, а ЧМЭЗТ еще и электрическим (реостатным) тормозом.

Схема тормозного оборудования тепловоза ТГМ23

I — цилиндр тормозной 13" № 503Б; 2 — резервуар запасной; 3 — рабочая камера воздухораспределителя; 4 — главная и магистральная часть воздухораспределителя; 5 — кран вспомогательного тормоза № 254 ; 6 — реле давления РД-1-ОМ5-02; 7 — клапан

Схема тормозного оборудования тепловоза ТГМ6А

Тепловоз ТГМ6 оборудован пневматическим прямодействующим автоматическим тормозом и пневматическим прямодействующим неавтоматическим тормозом. Первый предназначен для торможения состава и самого тепловоза, а второй — только для торможения тепловоза.

Схема тормозного оборудования тепловоза ТГМ4А

Тепловоз ТГМ4 оборудован пневматическим прямодействующим автоматическим тормозом с краном машиниста № 395-3, воздухораспределителем № 483М и двумя кранами вспомогательного тормоза № 254-1. Источником сжатого воздуха служит поршневой двухцилиндровый

Схема тормозного оборудования тепловоза ТЭМ2

Маневровый тепловоз ТЭМ2 оборудован автоматическим, вспомогательным прямо действующим и ручным тормозом.

КРАН МАШИНИСТА УСЛ. № 394

Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда. Заметим, что на локомотивах установлен также и другой кран - кран вспомогательного тормоза усл. № 254. Он служит для управления тормозами только локомотива, но не