Форсунка дизеля Д50

Форсунка дизеля Д50

На дизеле Д50 устанавливается 6 форсунок, они вставляются в специальные отверстия в цилиндровых крышках. Форсунка предназначена для впрыска топлива в цилиндры двигателя под давлением примерно 275 атм.
Схематическое изображение форсунки:

Форсунка дизеля Д50
  1. Большой конус иглы;
  2. Игла распылителя;
  3. Корпус крышки цилиндра;
  4. Корпус форсунки;
  5. Втулка форсунки;
  6. Нижняя тарелка пружины;
  7. Пружина;
  8. Верхняя тарелка пружины;
  9. Пробка;
  10. Регулировочный болт(предназначен для сжатия/разжатия пружины, вследствие чего изменяется давление под которым происходит впрыск);
  11. Контргайка;
  12. Пломба;
  13. Сверление;
  14. Топливоотводящий штуцер;
  15. Топливоподводящий штуцер;
  16. Щелевой фильтр;
  17. Штанга;
  18. Топливоподводящий канал корпуса форсунки;
  19. Гайка распылителя;
  20. Кольцевая выточка корпуса распылителя;
  21. Корпус распылителя;
  22. Наклонное отверстие корпуса распылителя;
  23. Медное кольцо(толщина подбирается так, чтобы нижняя головка распылителя выходила за пределы цилиндровой крышки на расстояние 6-7,33 мм);
  24. Полость форсунки.

Описание и принцип работы

 Топливо, подаваемое от ТНВД, идет по трубке высокого давления, которая прикручивается к большому штуцеру форсунки. В этом штуцере есть специальный щелевой фильтр, пройдя которой топливо попадает в топливоподводящий канал, а затем - в распылитель. Распылитель состоит из иглы и корпуса распылителя.
Внешний вид распылителя:

Форсунка дизеля Д50

Схематическое изображение распылителя:

Форсунка дизеля Д50
  1. Расстояние, должно быть в пределах 6-7,33 мм;
  2. Диаметр - 4,8 мм;
  3. Расстояние, должно быть в пределах 1,5-2,83 мм;
  4. Пространство под большим конусом.

Как видно из изображения выше распылитель имеет две полости, которые разделены малым конусом иглы.
Поступающее топливо в распылитель сначала оседает в полости 4, затем повышающееся давление топлива поднимает большой конус (а значит сжимает и пружину), и солярка начнет впрыскиваться в цилиндр через девять отверстий (диаметром 0,35 мм), размещенных в нижней головке распылителя.
 Также в форсунке предусмотрено резьбовое отверстие для еще одного штуцера. Он предусмотрен для отвода топлива, которое просачивается между корпусом распылителя и иглой при впрыске.

Зазоры форсунки

  • Притирочный поясок иглы должен находится у основания конуса и иметь ширину: (чертежный) 0,4 мм; (допустимый) 0,4; (браковочный) больше 0,5 мм;
  • Зазор между внутренним корпусом форсунки и штангой: 0,04 - 0,12; 0,04 - 0,3; больше 0,3;
  • Значение высоты поднятия иглы: 0,4 - 0,5; 0,4 - 0,7; больше 0,8.

 

Сайт /engine/api/go.php?go=https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо



Обсудить на форуме

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    ТНВД (тепловоз ТЭМ2)

    Топливный насос высокого давления предназначен для подачи определенного количества топлива к форсункам дизеля в необходимый момент под высоким давлением.

    Форсунки тепловоза

    Форсунки предназначены для впрыскивания топлива в цилиндры в мелкораспыленном  виде с обеспечением равномерного его распыливания по всему объему камеры сгорания.

    Форсунка дизеля Д49

    На дизелях Д49 применяются форсунки закрытого типа. Форсунки устанавливаются в цилиндровых крышках. Форсунка подает топливо в цилиндр двигателя под давлением 320+5 атм.

    ТНВД дизеля Д49

    На дизелях 8ЧН 26/26 применяется 8 индивидуальные топливных насосов высокого давления. Все насосы прикреплены к лотку, на лотке для каждого насоса предусмотрено по 4-ре шпильки. Корпус насоса отлит из чугуна, за исключением тех насосов, которые

    Монтажные и эксплуатационные зазоры дизеля 3А-6Д49

    Форма записи - наименование зазора: зазор или установочный размер; предельный зазор или размер в эксплуатации. Все размеры и зазоры приведены в мм.

    Проверка и регулировка механических форсунок

    Следствием неудовлетворительной работы форсунок дизеля являются неполное сгорание топлива в цилиндре, повышенное нагарообразование, дымный выпуск, падение мощности дизеля, стуки.