trust already work Форсунка (тепловоз ТГМ4) » Портал инженера

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

Форсунка (тепловоз ТГМ4)

Форсунка (тепловоз ТГМ4)

Форсунка дизеля 6ЧН 21/21 предназначена для впрыска топлива под давлением 260 кгс/см2+5.
Схематическое изображение форсунки:

Форсунка (тепловоз ТГМ4)
  1. Регулировочный болт;
  2. Резиновое кольцо;
  3. Корпус;
  4. Толкатель;
  5. Накидная гайка;
  6. Распылитель 8*0,4*140;
  7. Пружина.

Съемник для извлечения форсунки

Форсунка (тепловоз ТГМ4)

Проверка работы форсунки

 Понижение мощности дизельного двигателя, неполная нагрузка цилиндров и в результате перегрузка остальных цилиндров, черноватый дым выпускных газов - это факторы, свидетельствуют о плохой работе двигателя.
Это происходит из-за того, что:

  • провисает игла распылителя форсунки;
  • может игла неплотно садится;
  • закоксовались отверстия в корпусах распылителя форсунок.

Выявить неисправные форсунки можно по разнице температур выпускных газов между цилиндрами. Температуры этих газов замеряются при помощи ТКД (термоэлектрический дизельный комплект).
Снимать показания температур выпускных газов нужно при оборотах дизельного двигателя, близких к номинальных. В случае если температура выпускных газов определенного цилиндра (или цилиндров) будет больше или меньше на 80oC по отношению к другим цилиндрам, значит нужно форсунку (или форсунки) этого цилиндра извлечь из цилиндровой крышки.
Главными показателями правильной работы форсунки являются:

  • начало впрыска топлива должно происходить при давлении 260+5 ат. (на дизеле 6ЧН 21/21);
  • распыл топлива должен быть мелким туманообразным.

Не допускается подтекание дизельного топлива с конца распылителя.
Проверку манометра нужно производить на специальном стенде. Для того, чтобы отрегулировать давление, при котором происходит впрыск, ослабляют контргайку и затем откручивают или закручивают регулировочный болт.
Для проверки частоты отверстий распылителя форсунки нужно распылить топливо на чистый листок картона или бумажки. Затем осмотрев картон можно сделать вывод о чистоте отверстий.
В случае необходимости разберите форсунку. После разборки ее составные части помойте в бензине или дизельном топливе. Используя проволочку диаметром 1 мм необходимо очистить наклонное отверстие в корпусе распылителя форсунки, а проволокой 0,3 мм - распиливающие отверстия. Далее проверьте плавно ли перемещается игла в корпусе распылителя, если это не так, то замените распылитель. После сборки, на корпус форсунки установите новое резиновое кольцо диаметром не менее 38,5 мм.

 

 

Сайт tgm4.org принадлежит проекту Инженеры Инфо



Обсудить на форуме
Контроллеры
Контроллеры
Автоматы
Автоматы
Датчики
Датчики
Питание
Питание
Сварка
Сварка

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Похожие статьи:

    Выпускной и впускной коллектор (дизель 6ЧН)

    Выпускной коллектор служит для отвода отработанных газов из цилиндровых крышек, и как бы "передачи" их в турбокомпрессор, который крепится к заднему торцу.

    Форсунка дизеля Д50

    На дизеле Д50 устанавливается 6 форсунок, они вставляются в специальные отверстия в цилиндровых крышках. Форсунка предназначена для впрыска топлива в цилиндры двигателя под давлением примерно 275 атм.

    Форсунки тепловоза

    Форсунки предназначены для впрыскивания топлива в цилиндры в мелкораспыленном  виде с обеспечением равномерного его распыливания по всему объему камеры сгорания.

    РЕГУЛИРОВКА ДИЗЕЛЯ 3А-6Д49 ПО ТЕМПЕРАТУРАМ ВЫПУСКНЫХ ГАЗОВ И ДАВЛЕНИЯМ СГОРАНИЯ

    Регулировка дизеля заключается в обеспечении работы всех цилиндров на минимальных оборотах без нагрузки, а также в обеспечении температур выпускных газов и давлений сгорания во всех цилиндрах в пределах нормы на номинальной или близкой к ней

    Форсунка дизеля Д49

    На дизелях Д49 применяются форсунки закрытого типа. Форсунки устанавливаются в цилиндровых крышках. Форсунка подает топливо в цилиндр двигателя под давлением 320+5 атм.

    Проверка и регулировка механических форсунок

    Следствием неудовлетворительной работы форсунок дизеля являются неполное сгорание топлива в цилиндре, повышенное нагарообразование, дымный выпуск, падение мощности дизеля, стуки.