Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

» »

Схема КПП (Коробка переключения передач) трактора Т-25

  Коробка передач трактора Т-25 комплектуется реверсом и удвоителем. Именно они обеспечивают КПП трактора 6 передач заднего, и 8 – переднего хода.

Дифференциал трактора Т-25

  Дифференциал – это шестеренчатый механизм трактора, который предназначен для передачи вращения ведущим колесам агрегата и обеспечения возможности вращения...

Навесное устройство трактора Т-25

  Заднее навесное устройство служит для быстрого присоеди­нения к трактору навесных и полунавесных машин и орудий, для перевода из рабочего положения в транспортное и наобо­рот...

Как устроена форсунка ФШ?

  Форсунка (закрытого типа со штифтовым распылите­лем) используется на дизелях Д-16, трактора дт 20, Д-28, трактора дт 20, Д-50, трактора хтз, СМД-7 и СМД-14.

Форсуноки штифтового типа

  Отличие форсунки, применяемой для тракторного двигателя Д-16, за­ключается в способе ее крепления на головке цилиндра с помощью вильчатой скобы.

Уход за форсунками

  Нельзя допускать прорыва газов из-под прокладки форсунки, так как это приводит к быстрой порче распылителя. Если прорыв газов не устраняется под­тягиванием гаек...

Как регулируют форсунки трактора т40?

  Регулировку непосредственно на двигателе проводят, присоединяя проверяемую и эталонную форсунки че­рез тройник к одному штуцеру плунжерного элемента топливного насоса.

Сцепление трактора Т-25 устройство и регулировка

  Сцепление на трактор Т-25 — постоянно-замкнутое, однодисковое, сухое. Его принцип работы: диск сцепления (ведомый) с накладками из особого фрикционного материала (отличается высокими свойствами трения)...

Рулевое управление Т-25. Устройство и регулировка

  Рулевая колонка Т-25 находится в верхнем отсеке крышки передачи. Ее основание – это труба, с приваренным верхним корпусом и нижним фланцем. 

Тормоза трактора Т-25

  Трактор Т-25 оборудован двумя ленточными тормозами плавающего типа, действующими независимо один от другого на валы ведущих шестерен бортовых передач и связанные с ними ведущие колеса. 

Коробка передач КПП Т-150 устройство

  На трактор Т-150 устанавливается механическая коробка передач, с персональными гидроподжимными муфтами и шестернями постоянного зацепления....

Компрессор МТЗ

  Шестерня коленчатого вала выполнена как одно целое с валом, размещенным в картере компрессора на двух шариковых подшипниках.

Муфта сцепления трактора Т-150

  Зазор должен быть в пределах 1,8 мм. После установки необходимого зазора законтрите контргайкой регулировочную гайку, установите на место клапан с пружиной и соберите привод управления муфтой сцепления Т-150К.

Регулировка ведущего моста МТЗ-80, МТЗ-82

  Болты соединительных фланцев и крепления промежуточной опоры к корпусу сцепления трактора МТЗ-80, МТЗ-82 всегда должны быть надежно затянуты. 

Пускач ПД 10 ремонт и устройство пускового двигателя, Редуктор, Карбюратор

  Для карбюраторных двигателей характерно, что они работают на любых оборотах. Именно поэтому их ставят на систему запуска дизельного двигателя.

Регулировка рулевого управления МТЗ-80, МТЗ-82

  От состояния рулевого управления трактора МТЗ-80, МТЗ-82 во многом зависят безопасность, качество работы и утомляемость водителя.

Регулировка сцепления трактора МТЗ-80, МТЗ-82

  Проверяют свободный ход педали сцепления МТЗ-80, МТЗ-82 - это основной показатель правильности регулировки сцепления и тормозка.

Регулировка управления тормозами трактора МТЗ-80, МТЗ-82

  Регулировку регулятора давления пневмосистемы МТЗ-80, МТЗ-82 необходимо выполнять при проведении ТО-3, а также при нарушении работы регулятора давления и после его разборки для промывки или замены изношенных деталей.

Что делать с гидравлической системой, если она не используется?

  Если золотник по окончании хода «подъема» или «опускания» автоматически не возвращается в нейтраль­ное положение, значит, неправильно отрегулированы предохранительный клапан или пружина бустера.

Как работает пружинный гидроаккумулятор?

  Орудия навешивают на все тракторы сзади при помо­щи трехточечного шарнирного навесного устройства. Тракторы ДТ-54А, Т-74, Т-75 и ДТ-75 оборудованы двух — трехточечным навесным устройством.

Как соединены концы шлангов с концами трубо­проводов на тракторе?

  Разрывную муфту с пазовым замком устанавливают на тракторах ДТ-54А и Т-75. На всех остальных тракто­рах устанавливают разрывную муфту с шариковым зам­ком.

Регулировка коробки передач КПП МТЗ-80, МТЗ-82

  При эксплуатации КПП трактора МТЗ-80, 82 необходимо следить за расположением рычага переключения передач относительно концов прорези пульта в крайнем переднем и заднем положениях.

СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ТРАКТОРА Т-150К

  Клемма для подключения электрооборудования предпускового подогревателя;

Неисправности КШМ и ГРМ двигателя и ТО

  Неисправности и техническое обслуживание КШМ двигателя. В процессе работы двигателя происходит износ деталей кривошипно-шатунного механизма...

Электрооборудование трактора ДТ-75Н

  Установленное на тракторе ДТ-75Н электрооборудование постоянного тока с номинальным напряжением 12В обеспечивает запуск пускового двигателя стартером, освещение трактора и агрегата в ночное время...

МТЗ-82 Генератор

  Исправность генератора проверяют до начала работы контрольной лампой, установленной на щитке приборов. Если генератор исправен, контрольная лампа загорается при замыкании включателя «масса»...

Электрооборудование трактора МТЗ-82

  Генератор и аккумулятор выполняют роль источников электрической энергии, подключенные параллельно друг к другу. Напряжение в заданном диапазоне регулирует реле-регулятор.

Шины трактора МТЗ 82 - размер и давление

  Нарушение норм внутреннего давлениях в шинах значительно снижает срок их эксплуатации. Внутреннее давление, значение которого ниже норма на 20%, сокращает срок службы на 15%...

Регулировка колеи передних и задних колес трактора МТЗ-82

  Регулировка колеи осуществляется бесступенчато на узких шинах 9-42 в диапазоне 1350-1800, а на широких шинах 15,5-38 в пределах 1400-2050 миллиметра путем перемещения ступиц колес...

Развал схождение колес трактора МТЗ-82 и регулировка

  Во время эксплуатации трактора сходимость колес может нарушаться из-за износа или деформаций компонентов рулевой трапеции, после разборки переднего моста или изменении ширины колеи передних колес.

Колеса трактора МТЗ-82

  Заключается в контроле за надежностью крепежных соединений и своевременном устранении обнаруженных неисправностей. Во время обкатки трактора, необходимо каждые 240 часов...

Клапана двигателя Д-240 и их регулировка. Зазор клапанов МТЗ-82

  При правильной эксплуатации двигателя отпадает необходимость в притирке клапанов. Однако слабая очистка воздуха и неправильная установка зазоров могут привести к разгерметизации...

ГРМ двигателя Д-240: метки,распредвал,схема.

  Данное расположение кулачков (следовательно и клапанов) соединяет в головке цилиндров каналы от двух выпускных и впускных клапанов третьего и второго цилиндров в один единый.

Капитальный ремонт двигателя Д-240

  После обмера основных деталей двигателя (поршневая группа, шатунные вкладыши, гильзы цилиндров) определяют, какой вид ремонта предстоит проводить — капитальный или текущий.

Классификация экскаваторов

  Строительные – с ковшами емкостью от 0,15 – 2 м3, на гусеничном или пневмоколесном ходу, универсальные (снабжаются сменным рабочим оборудованием прямой или обратной лопаты, драглайна, грейфера или крана)...

ЭКГ-8 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНЫМИ ПРИВОДАМИ И ЕЁ ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ

  В системе автоматического регулирования и управления экскаваторными электроприводами в экскаваторах ЭКГ-8 и ЭКГ-8И используют тот или иной тип усилителя для формирования и усиления сигналов управления и обратных связей.

ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ ЭКСКАВАТОРА ЭКГ И ЭЛЕКТРОПРИВОД ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

  Питание электроэнергией экскаватора осуществляется от воздушной сети трехфазного тока напряжением 6000 Вольт, частотой 50 герц по гибкому кабелю марки КШВГ сечением 3×35+1×10 мм.через передвижное приключательное устройство ( ПП ) типа ЯКНО-6.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ГЛАВНОЙ СИЛОВОЙ ЦЕПИ ЭКСКАВАТОРОВ ТИПОВ ЭКГ-8 И ЭКГ-8И.

  Обмотка якоря двигателя Д рабочего механизма соединяется с обмоткой якоря генератора Г непосредственно, образуя главную силовую цепь.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ЭЛЕКТРОПРИВОДЕ ЭКСКАВАТОРОВ ТИПОВ ЭКГ-8 И ЭКГ-8И

  Основное требование, предъявляемое к электроприводу главных рабочих механизмов, состоит в том, чтобы приводной двигатель при рабочих нагрузках обеспечивал максимальную частоту вращения...

Подготовка схемы к работе и неисправности экскаватора ЭКГ

  После включения автомата А машинист экскаватора кнопкой «пуск» (контактор 7Л) на пульте управления или магнитной станции, включает Эл. Двигатель возбудительного агрегата....

Внешние характеристики генераторов электроприводов экскаваторов ЭКГ

  Расчетные внешние характеристики генераторов электроприводов подъема, напора и поворота при нагретых машинах и номинальном напряжении сети переменного тока.

ЭКГ-8 Наладка электропривода поворота – хода

  схемы узлов обмоток возбуждения двигателей, задающих и смещения, связи по напряжению генератора, токовой связи и схемы силовых цепей показаны в инструкции №3519.99.00.000.ИМ.
«— 1 2 3 —»