Форсуноки штифтового типа

Техника / Трактора, экскаваторы - техника
Administrator
1 293
12-07-2019, 23:59
0

Отличие форсунки, применяемой для тракторного двигателя Д-16, заключается в способе ее крепления на головке цилиндра с помощью вильчатой скобы. На этой форсунке устанавливают распылитель с диаметром распыливающего отверстия 1 мм и со штифтом, обеспечивающим угол распыливания 8° (РШ-8Х1).

Корпус форсунки, устанавливаемой на двигателе трактора дт 20, удлиненный. Это необходимо для установки форсунки сверху головки и вывода распылителя в камеру сгорания.

Диаметр распиливающего отверстия распылителя форсунки 1,5 мм. Штифт распылителя обеспечивает угол распыливания 14°.

На дизелях трактора дт 20, трактора хтз и СМД-7 применяют форсунки с распылителями, диаметр распиливающего отверстия которых равен 1,5 мм и угол распыливания 25°.

Форсунку двигателей Д-50 и СМД-14 снабжают распылителем с диаметром распиливающего отверстия 2 мм и углом распыливания 25°. Распылитель форсунки тракторного двигателя СМД-14 закрепляется гайкой с удлиненной цилиндрической частью, экранирующей распылитель.

Какие форсунки используют для тракторных двигателей Д-37, Д-108, АМ-01 и 238НБ?

Для этих двигателей используют закрытые форсунки с многодырчатыми распылителями, имеющими удлиненный корпус. Игла распылителя 15 снабжена запорным конусом, которым она под действием пружины 9 плотно садится на конический посадочный поясок корпуса распылителя 1. При возрастании давления топлива, создаваемого насосом, игла поднимается и открывает проход топливу, которое распыливается, вытекая с большой скоростью через отверстия 17 малого диаметра (0,35-0,40 мм). Распыливающие отверстия расположены неравномерно по окружности и под разными углами к оси форсунки. Для того чтобы при установке форсунки на двигателе факелы распыленного топлива попадали в необходимые зоны камеры сгорания, распылитель фиксируется относительно корпуса форсунки при помощи штифта 14, а корпус форсунки устанавливается в головке в строго определенном положении и прижимается гайкой 5, которая ввертывается в резьбовое отверстие в головке цилиндров.

Рис. Форсунка с многодырчатым распылителем тракторного двигателя Д-37М:

1 — распылитель; 2 — гайка распылителя; 3 — корпус форсунки; 4 — штанга; 5 — гайка форсунки; 6 — штуцер фильтра; 7 — прокладка; 8 — контргайка; 9 — пружина; 10 — шайба; 11 — регулировочная гайка-стаканчик пружины; 12-колпак форсунки; 13 — сливное отверстие; 14 — центрирующий штифт; 15 — игла распылителя; 16 — уплотнительная прокладка; 17 — распиливающее отверстие.

Каковы особенности многодырчатых распылителей, применяемых для двигателей Д-37, Д-108, АМ-01 и 238НБ?

Распылители форсунок дизеля Д-37 снабжены тремя отверстиями диаметром 0,3 мм, расположенными равномерно по окружности. Одно из них наклонено на 25° и два на 80° к оси форсунки.

Для форсунок двигателей Д-108 применяют распылители с пятью отверстиями диаметром 0,4 мм, расположенными равномерно по окружности и наклоненными под углом 20° к горизонтальной плоскости.

Форсунки двигателей АМ-01 и 238НБ полностью взаимозаменяемы. В них установлены распылители с четырьмя равномерно расположенными по окружности отверстиями диаметром 0,32 мм, наклоненными под углом 15° к горизонтальной плоскости.

Каким техническим требованиям должен соответствовать распылитель форсунки?

Корпус и иглу распылителя изготавливают из высококачественной легированной стали и закаливают до твердости 60 единиц по Роквеллу (шкала С). Корпус распылителя РШ цементируют на глубину 0,5-1 мм с последующей термообработкой до твердости 56-60 единиц по Роквеллу (шкала С).

Рабочее отверстие корпуса и иглы распылителя обрабатывают с высокой степенью точности; отклонение от геометрической правильности их формы не должно превышать 0,002 мм, шероховатость поверхностей должна быть не ниже 11-го класса.

Не допускается биение относительно рабочей поверхности цилиндрической поверхности штифта более 0,001 мм, конической поверхности штифта — более 0,005 мм, посадочного конуса иглы — 0,002 мм, посадочного конуса седла корпуса — 0,004 мм и распиливающего отверстия в корпусе — более 0,006 мм.

Неперпендикулярность торца корпуса распылителя к оси рабочей поверхности не должна превышать 0,02 мм на крайних точках. Шероховатость поверхности торца — не ниже 11-го класса. Непараллельность поверхностей торца корпуса распылителя и опорной кольцевой поверхности 0,03 мм на крайних точках. Биение корпуса распылителя по наружному диаметру 0,08 мм (не более):

Распылители должны выдерживать следующие условия:

А) обеспечивать туманообразный распыл топлива без заметных на глаз местных сгущений струи, без вылетающих капель и отдельных струй;

Б) начало и конец впрыска должны быть четкими без подтекания топлива; при медленной прокачке топлива впрыск должен быть прерывистым (дробящий звук) без подтекания топлива;

В) при проверке на плотность затяжкой пружины до 230 ат давление от 200 до 180 ат должно падать за 9- 20 сек

Г) после промывки корпуса и иглы распылителя в чистом дизельном топливе игла должна свободно перемещаться под действием собственного веса при угле наклона ее оси 45°.

Распылитель нельзя разукомплектовывать и использовать с другим корпусом, иглой или донышком.

Обсудить на форуме