Nissan Pathfinder R51 2.5L AT. Прошивка блока АКПП. X-Prog-Box

---
P1on3R
3 126
18-04-2020, 00:32
0

Всем привет.
Давненько не было интересных статеек, что-то простенькое сливаю в альбомы, меньше текста, меньше времени затрачивается, быстрее перехожу к следующим задачам.
В этот раз задачка была вполне интересная.
Рассказываю)))
Обратился человек с вопросом — сменить заводской софт блока TCM от АКПП Jatco RE5R05AJR507E, установленной в Niissan Pathfinder R51 2.5L YD25DDTi AT дорестайл 174hp 2005Y.
Интересно зачем, обновлений там отродясь не было.
Ну да ладно надо сменить — сменю.
Далее выясняю подробности.
Радиатор автомобиля прохудился, трансмиссионное масло и антифриз перемешались, АКПП перестала работать, блок TCM перестал выходит на связь. Далее была куплена АКПП на разборе, и она оказалась от Nissan Elgrand E51 VQ35DE AT 2WD 2005Y с номером софта 31020-WL60A:

В целом все работало, но появлялись пинки при переключениях, сказывался разный крутящий момент
заложенный в софте для переключений, переключения передач были некорректные, на завышенных оборотах, что для дизеля как-бы не очень хорошо, и т.д.
Вот такой красивый блок TCM, весь в масле, блестящий и вкусно пахнущий мне привезли, просто пальчики оближешь)):

Маркировка самой железки Bosch Jatco 31040-90X10 0260 550 002 выпущен 25 ноября 2004 года:

Перечень ошибок при подключении к блоку на столе. Можно запомнить этот момент, позже сюда вернемся:

Ну что делать, надо софт менять на 31000-4X04A и ему подобные, чтобы все было по православному.
Сначала решил пойти по пути наименьшего сопротивления и пролить необходимый софт из-под Nissan Consult-3… затем Nissan Consult-3+… а после Nissan Ners, по K-Line без разбора и пайки. Полтора часа репрога, а софт оставался старый, хотя и софт накатывался и конфиг накатывался, и файлики прошивок новых блоков, и всякие разные конфиги, это все у меня есть, но не взлетало:

Раз так не получилось, тогда будем вскрывать и паять. Задняя сторона блока TCM:

Еще какие-то надписи:

Крышка замечательно отщелкивается, видны дорожки к датчикам давления и разъемам соленоидов, да основным разъемам F502, F503, F504:

Дорожки перерезаются в восьми местах (при установке без проблем спаиваются):

Бугага:

Стикер-наклейка была очень читабельная, до тех пор, пока я спиртяжкой не прошелся по ней:

Тадам, странно но плата не покрыта гелем (ниже будет фото другого блока TCM для сравнения):

Внутрях Motorola MPC555 + внешняя Eeprom-память M95160:

Подключаю X-Prog-Box, паяю необходимое количество проводков, сливаю Flash, Configuration-A, Configuration-B и Eeprom:

Reading device to NONAME2…Ok.
Verify device with NONAME2…Ok.
Elapsed time: 00:01:59.197

Reading device to C:\Users\Ivan\Desktop\TCM_31020-WL60A\Flash.bin…Ok.
Verify device with C:\Users\Ivan\Desktop\TCM_31020-WL60A\Flash.bin…Ok.
Elapsed time: 00:00:04.932

Reading device to C:\Users\Ivan\Desktop\TCM_31020-WL60A\Config-A.bin…Ok.
Verify device with C:\Users\Ivan\Desktop\TCM_31020-WL60A\Config-A.bin…Ok.
Elapsed time: 00:00:04.880

Reading device to C:\Users\Ivan\Desktop\TCM_31020-WL60A\Config-B.bin…Ok.
Verify device with C:\Users\Ivan\Desktop\TCM_31020-WL60A\Config-B.bin…Ok.
Elapsed time: 00:00:19.320
Flash:

Eeprom:

Далее стирается вся внутренняя память MPC555+M95160 и заливается оно-же но для версии 31000-4X04A.
После этих махинаций блок герметизируется, устанавливается на свое законное место, спаиваются разрезанные дорожки и защелкивается задняя крышка.
Подключаю Nissan Consult-3, вижу искомую версию софта:

Ошибки:

А на софте от бензиновой версии была еще одна ошибка P1705, указывающая на связь с ДПДЗ (см. выше).
На U1000 И P1772 можно не смотреть — блок TCM на столе и ничего кроме консалта к нему не подключено.
Другой блок TCM, плата покрыта гелем, странно что на одних платах он есть, а на других его нет:

Потребление тока блоком TCM, с подключенным к нему Nissan Consult-3:

Схемы подключения к плате блока не будет, можно даже не спрашивать.
Использующееся в данном случае оборудование:
1. X-Prog-Box;
2. Consult-3;
3. Consult-3+;
4. NERS;
5. LuKey 852D+;
6. QJE QJ3005C III.
Прошивки:
31020-WL60A;
31000-4X04A;
Первые 5 символов прошивки:
31020 — 2WD.
31000 — 4WD.
По RE5R05A вопрос закрыт, после установки на автомобиль все работает корректно, как часики.
Далее принесли мне Jatco RE7R01B JR711E Hitachi ETC94-110N 1227 M3B 00361577 (Infiniti QX56 VK56VD Z62 2012Y), чисто на изучение, без какой-либо сверхзадачи.
Со сменой софта тут проще дела обстоят, по CAN-шине он спокойно читается/пишется.
В плане ремонта позже вскрою, посмотрю что внутри))

Пока для себя сконвертировал штатные софты (*.dat) в бинарики (*.bin):
31039-1CA4B S51_VK50VE
31039-1XR2E S51_VK50VE
31039-1XR4E S51_VK50VE
31039-1XR6C S51_VK50VE_финалочка
31039-1CA3B S51_EUR_VK50VE_4WD
31039-1XR0B S51_EUR_VK50VE_4WD
31039-1XR5D S51_EUR_VK50VE_4WD
31039-1XR7A S51_EUR_VK50VE_4WD_финалочка
31039-1XR5B S51_RUS_VK50VE_4WD
31039-1XR7B S51_RUS_VK50VE_4WD_финалочка
31039-1CB3A S51_VQ35HR
31039-1XJ6D S51_VQ35HR
31039-1XJ9A S51_VQ35HR
31039-3RX3B S51_VQ35HR
31039-X181C S51_VQ35HR_финалочка
31039-1XJ3D Y50_VQ35HR
31039-3RX0B Y50_VQ35HR
31039-3RX7E Y50_VQ35HR
31039-X186D Y50_VQ35HR_финалочка
31039-1XJ4D V36_RUS_VQ37VHR_4WD
31039-3RX4B V36_RUS_VQ37VHR_4WD
31039-3RX5E V36_RUS_VQ37VHR_4WD
31039-X186E V36_RUS_VQ37VHR_4WD_финалочка
31039-3RX6B CV36_RUS_VQ37VHR_2WD
31039-3RX7A CV36_RUS_VQ37VHR_2WD
31039-3RX2B CV36_RUS_VQ37VHR_2WD
31039-X187A CV36_RUS_VQ37VHR_2WD_финалочка
31039-3RX4D V36_RUS_VQ25HR_2WD
31039-X187B V36_RUS_VQ25HR_2WD_финалочка
31039-1XJ1C S51_EUR_VQ37VHR_4WD
31039-3RX5A S51_EUR_VQ37VHR_4WD
31039-X187C S51_EUR_VQ37VHR_4WD_финалочка
31039-3RX4E S51_RUS_VQ37VHR_4WD
31039-X187D S51_RUS_VQ37VHR_4WD_финалочка
31039-1XJ1D V36_CV36_EUR_VQ37VHR_2WD
31039-1XJ3E V36_CV36_EUR_VQ37VHR_2WD
31039-3RX5C V36_CV36_EUR_VQ37VHR_2WD
31039-3RX6A V36_CV36_EUR_VQ37VHR_2WD
31039-X187E V36_CV36_EUR_VQ37VHR_2WD_финалочка
31039-1XJ1E V36_EUR_VQ37VHR_4WD
31039-3RX5D V36_EUR_VQ37VHR_4WD
31039-X188A V36_EUR_VQ37VHR_4WD_финалочка
31039-1XJ3B HV36_EUR_VQ37VHR_2WD
31039-X188C HV36_EUR_VQ37VHR_2WD_финалочка
31039-1XJ3A HV36_RUS_VQ37VHR_2WD
31039-X188D HV36_RUS_VQ37VHR_2WD_финалочка
31039-3RX2C J50_RUS_VQ37VHR_4WD
31039-X188E J50_RUS_VQ37VHR_4WD_финалочка
31039-1XJ0C J50_EUR_VQ37VHR_4WD
31039-3RX5B J50_EUR_VQ37VHR_4WD
31039-X189A J50_EUR_VQ37VHR_4WD_финалочка
31039-X411A Z62_EUR_VK56VD_4WD
31039-X624D Y51_EUR_VQ37VHR_4WD
Другие мои статейки по R51:
Nissan Pathfinder R51 2.5L. Отключение контроля катализатора и клапана EGR. PCMFlash
Nissan Pathfinder R51 2.5L AT. Активация круиз-контроля. PCMFlash
Всем бобра!
Вконтакте
Instagram