Всем привет!!!
Небольшая статейка по свежему корейскому автомобилю (косякнул и в фотках подписал как 4WD).
Обратился ко мне человек, попросил помочь решить задачу с его прекрасным автомобилем.
Пациент: Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY.

Автомобиль произведен для внутреннего корейского рынка сбыта, был ввезен в РФ для дальнейшей эксплуатации уже в наших краях.
Автомобиль 11-местный и по корейскому законодательству на такой автомобиль должен быть установлен ограничитель максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных), что, собственно, и было сделано заводом изготовителем.
Необходимо этот ограничитель максимальной скорости отключить для комфортной эксплуатации автомобиля.
Вопрос можно решить прошивкой закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303.

Задача ясна, задача может быть решена и была решена, о чем будет написано ниже.
Подключаемся к автомобилю из-под Hyundai GDS-Mobile совместно с VCI-2 в автоматическом режиме по VIN-номеру (ГДС-ка как обычно определяет год выпуска по-своему):

Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY.

Автомобиль 11-местный, как я уже говорил выше:

Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY. 11 SEATS.

Автомобиль с ограничителем максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных):

Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY. SPEED LIMIT.

Первым делом до начала всех работ я заметил ругань на спидометре CLU 94003-CG000 на ошибки некоторых систем (TPMS, ISG). По системе/опции/функции TPMS оказалось пробитое/спущенное колесо (закачали в него заводской герметик чтобы в дальнейшем доехать до шинки и проблема ушла), а по ISG — машина после сильного ДТП, электропроводка в моторном отсеке собрана из "г-на и палок" и есессно синей изоленты, нужно чинить/устранять все обрывы/КЗ, выпадающие пины/провода из разъема датчика тока на АКБ, вот и не работает система ISG:

Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.

Ожидаемо, присутствуют активные ошибки DTC по обрыву цепи датчика тока АКБ U04B100 и B163600, иными словами нужно в первую очередь устранять все косяки в электропроводке:

DTC U04B100 & B163600.

Иденты закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 с ограничителем максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных):

ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.

21USD2LAICDIR202
391C0-2F303
P2173.K21A
93DE0898

Фото закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 с ограничителем максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных):

ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.

21USDTLAICDIR202
0281039063 539
Made in Korea
391C0-2F303
4740011074
21-05-20
BOSCH
8714
0118
R04

До прошивки закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 с ограничителем максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных) можно посмотреть данные в ECU Tuning Data Confirm Hyundai GDS-Mobile with VCI2:

ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT. ECU Tuning Data Confirm.

Во время прошивки закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 на спидометре CLU 94003-CG000 появляется ругань почти на всё что только может быть:

Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.

После прошивки закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 с ограничителем максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных) можно, и даже нужно посмотреть новые данные в ECU Tuning Data Confirm Hyundai GDS-Mobile with VCI2:

ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED noSPEED LIMIT. ECU Tuning Data Confirm.

Далее едем и проверяем что ограничитель максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных) более не актуален, предполагаю, что новое значение максимальной скорости по спидометру будет 220км/ч (либо 210км/ч реальных), а вот поедет-ли данный автомобиль столько много — вопрос хороший, да оно и не нужно, самое оптимальное это разгоняться до 130км/ч по платке, и безопасно ускоряться при обгонах.

Фотки спидометра CLU 94003-CG000 во время тестирования работы ДВС на новой прошивке закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 без ограничителя максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных):

Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.

Ошибоньки, про которые говорил ранее:

DTC U04B100 & B163600.

Вопрос по программному отключению ограничителя максимальной скорости на закрытом/залоченном/LOCKED блоке управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 на автомобиле в указанном выше конфиге считаю закрытым.

Подопытный автомобиль:

Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY.

Перечень актуальных софтов находится у меня в VK.
Проверено, работает корректно.
Владелец автомобиля, доволен.
Автомобиль без ограничителя скорости уехал в Архангельск.
Profit.
Всем noSL!!!

Вконтакте
Instagram
Telegram
YouTube
RuTube
WhatsApp

Другие мои статейки по замечательному автомобилю Hyundai Staria в кузове US4:
Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY. Программное отключение ограничителя максимальной скорости на блоке ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303.
Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-4WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY. Программное отключение ограничителя максимальной скорости на блоке ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303.
Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл KOR 2022MY. Программное отключение ограничителя максимальной скорости на блоке ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303.
Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл EUR 2022MY. Включение/активация штатной функции/опции/системы контроля давления в шинах TPMS.

Всем привет!!!
Небольшая статейка по свежему корейскому автомобилю.
Обратился ко мне человек, попросил помочь решить задачу с его прекрасным автомобилем.
Пациент: Hyundai Staria US4 D4HE 2.2L CRDi 177hp 8AT-4WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY.

Автомобиль произведен для внутреннего корейского рынка сбыта, был ввезен в РФ для дальнейшей эксплуатации уже в наших краях.
Автомобиль 11-местный и по корейскому законодательству на такой автомобиль должен быть установлен ограничитель максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных), что, собственно, и было сделано заводом изготовителем.
В наших реалиях такое ограничение скорости крайне некомфортное (со слов владельца автомобиля даже КАМАЗ не обогнать(не опередить) на МКАДе *рукалицо*).
Глобально решение задачи заняло очень большой промежуток времени, в силу разных обстоятельств, но интерес таки не иссякал.
По аналогии с ниссанами и круизом на них, где-то кто-то продаёт г-но-коробочку (или уже не продаёт, не занимался мониторингом этого г-на) которая по CAN-шине осуществляет подмену/фильтрацию/изменение/пересчет скорости поступающей от блоков ABS/ESP и TCM/8AT в сторону блока ECM.
Иными словами г-но-коробочка это должен быть двухканальный CAN-фильтр-роутер, врезающийся в штатную электропроводку автомобиля и фильтрующий/изменяющий необходимые и достаточные CAN-сигналы/сообщения чтобы блок ECM видел меньшую скорость чем в она есть в действительности (это мои догадки/предположения, на истину не претендую, но 99% что это именно так) и не ограничивал её заложенной в софте цифрой 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных).
Но зачем ставить г-но-коробочку, которая работает хрен пойми как не по заводу, от которой возможны появления глюков/багов/DTC, кто-то писал про аварийный режим ДВС, у кого-то вообще не заработало, в общем дичь дичайшая, не надо так.
Нужно решать вопрос по православному, а именно прошивкой блока ECM, да это сложно, да блок ECM залоченый, закрытый от чтения, LOCKED и тэдэ.
Вот такое предисловие.

Задача ясна, задача может быть решена и была решена, о чем будет написано ниже.
Подключаемся к автомобилю из-под Hyundai GDS-Mobile совместно с VCI-2 в автоматическом режиме по VIN-номеру (ГДС-ка как обычно определяет год выпуска по-своему):

Hyundai Staria US4 D4HE 2.2L CRDi 177hp 8AT-4WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY.

Автомобиль 11-местный, как я уже говорил выше (год выпуска 2021, а не 2022 как ГДС-ка определила):

Hyundai Staria US4 D4HE 2.2L CRDi 177hp 8AT-4WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY. 11 SEATS.

Автомобиль с ограничителем максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных):

Hyundai Staria US4 D4HE 2.2L CRDi 177hp 8AT-4WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY. SPEED LIMIT.

Первым делом до начала всех работ я заметил ругань на спидометре CLU 94003-CG000 на ошибки некоторых систем (TPMS, FCA/FCW, SCC), но владелец автомобиля сообщил что его данная ругань глобально не парит и к текущей задаче это не относится, но все фотки получились с этой лишней индикацией))

Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.

Ожидаемо, присутствует активная ошибка DTC по отсутствию калибровки переднего центрального радара FR_RADAR C162078, необходимо делать его калибровку (углы по горизонтали и вертикали находятся вне допустимого диапазона, скрин с углами не прикладываю, прошу поверить мне на слово, он тут не нужен), ну а по системе контроля давления в шинах TPMS какое-то гонево (DTC в истории):

DTC FR_RADAR C162078.

Иденты закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HE ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 с ограничителем максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных):

ECM D4HE BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.

21USD4LAICDIR202
391C0-2F303
P2173.K21A
5F80AD45

Фото закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HE ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 с ограничителем максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных):

ECM D4HE BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.ECM D4HE BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.ECM D4HE BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.ECM D4HE BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.

21USDTLAICDIR202
0281039063 539
Made in Korea
391C0-2F303
4740011074
21-06-22
BOSCH
R04

До прошивки закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HE ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 с ограничителем максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных) можно посмотреть данные в ECU Tuning Data Confirm Hyundai GDS-Mobile with VCI2: 

ECM D4HE BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT. ECU Tuning Data Confirm.

Ровным счётом, как и после прошивки закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HE ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 с ограничителем максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных) можно, и даже нужно посмотреть новые данные в ECU Tuning Data Confirm Hyundai GDS-Mobile with VCI2: 

ECM D4HE BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED noSPEED LIMIT. ECU Tuning Data Confirm.

Далее едем и проверяем что ограничитель максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных) более не актуален, предполагаю, что новое значение максимальной скорости по спидометру будет 220км/ч (либо 210км/ч реальных), а вот поедет-ли данный автомобиль столько много — вопрос хороший, да оно и не нужно, самое оптимальное это разгоняться до 130км/ч по платке, и безопасно ускоряться при обгонах.

Фотки спидометра CLU 94003-CG000 во время тестирования работы ДВС на новой прошивке закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HE ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 без ограничителя максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных):

Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.

По завершению поездки проверяем наличие ошибонек, видим только ту DTC что была в самом начале по отсутствию калибровки переднего центрального радара FR_RADAR C162078:

DTC FR_RADAR C162078.

Вопрос по программному отключению ограничителя максимальной скорости на закрытом/залоченном/LOCKED блоке управления дизельным двигателем D4HE ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 на автомобиле в указанном выше конфиге считаю закрытым.

Подопытный автомобиль:

Hyundai Staria US4 D4HE 2.2L CRDi 177hp 8AT-4WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY.

Перечень актуальных софтов находится у меня в VK.
Проверено, работает корректно.
Владелец автомобиля, доволен.
Profit.
Всем noSL!!!

Вконтакте
Instagram
Telegram
YouTube
RuTube
WhatsApp

Другие мои статейки по замечательному автомобилю Hyundai Staria в кузове US4:
Hyundai Staria US4 D4HE 2.2L CRDi 177hp 8AT-4WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY. Программное отключение ограничителя максимальной скорости на блоке ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303.
Hyundai Staria US4 D4HE 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл EUR 2022MY. Включение/активация штатной функции/опции/системы контроля давления в шинах TPMS.

Всем привет!!!
Небольшая статейка по свежему корейскому автомобилю.
Обратился ко мне человек, попросил помочь решить задачу с его прекрасным автомобилем.
Пациент: Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл KOR 2022MY.

Автомобиль произведен для внутреннего корейского рынка сбыта, был ввезен в РФ, а затем в Беларусь для дальнейшей эксплуатации уже вот в этих краях.
Автомобиль 11-местный и по корейскому законодательству на такой автомобиль должен быть установлен ограничитель максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных), что, собственно, и было сделано заводом изготовителем.
Необходимо этот ограничитель максимальной скорости отключить для комфортной эксплуатации автомобиля.
Вопрос можно решить прошивкой закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303.

Задача ясна, задача может быть решена и была решена, о чем будет написано ниже.
Подключаемся к автомобилю из-под Hyundai GDS-Mobile совместно с VCI-2 в автоматическом режиме по VIN-номеру:

Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл KOR 2022MY.

Автомобиль 11-местный, как я уже говорил выше:

Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл KOR 2022MY. 11 SEATS.

Автомобиль с ограничителем максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных):

Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл KOR 2022MY. SPEED LIMIT.

Проверил наличие ошибонек (было несколько сохранённых DTC, ничего интересного — грохнул их и всё на этом), скриншот не прикладываю, ибо места под все фотки/скриншоты не хватит (прошу поверить мне на слово).

Иденты закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 с ограничителем максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных):

ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.

21USD2LAICDIR205
391C0-2F303
P2173.K21A
2AF61750

Фото закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 с ограничителем максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных):

ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.

ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.

21USDTLAICDIR205
0281039063 539
Made in Korea
391C0-2F303
4740016967
22-06-30
BOSCH
R04

До прошивки закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 с ограничителем максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных) можно посмотреть данные в ECU Tuning Data Confirm Hyundai GDS-Mobile with VCI2:

ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT. ECU Tuning Data Confirm.

Во время прошивки закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 на спидометре CLU 94003-CG000 появляется ругань почти на всё что только может быть:

Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.

После прошивки закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 с ограничителем максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных) можно, и даже нужно посмотреть новые данные в ECU Tuning Data Confirm Hyundai GDS-Mobile with VCI2:

ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED noSPEED LIMIT. ECU Tuning Data Confirm.

Далее едем и проверяем что ограничитель максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных) более не актуален, предполагаю, что новое значение максимальной скорости по спидометру будет 220км/ч (либо 210км/ч реальных), а вот поедет-ли данный автомобиль столько много — вопрос хороший, да оно и не нужно, самое оптимальное это разгоняться до 130км/ч по платке, и безопасно ускоряться при обгонах.

Фотки спидометра CLU 94003-CG000 во время тестирования работы ДВС на новой прошивке закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 без ограничителя максимальной скорости в 110км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных):

Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.

Ошибоньки по всем системам отсутствуют:

Full no DTC.

Вопрос по программному отключению ограничителя максимальной скорости на закрытом/залоченном/LOCKED блоке управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 на автомобиле в указанном выше конфиге считаю закрытым.

Подопытный автомобиль:

Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл KOR 2022MY.

Перечень актуальных софтов находится у меня в VK.
Проверено, работает корректно.
Владелец автомобиля, доволен.
Автомобиль уехал в Минск.
Profit.
Всем noSL!!!

Вконтакте
Instagram
Telegram
YouTube
RuTube
WhatsApp

Другие мои статейки по замечательному автомобилю Hyundai Staria в кузове US4:
Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-4WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY. Программное отключение ограничителя максимальной скорости на блоке ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303.
Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл KOR 2022MY. Программное отключение ограничителя максимальной скорости на блоке ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303.
Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл EUR 2022MY. Включение/активация штатной функции/опции/системы контроля давления в шинах TPMS.

Всем привет!!!
Небольшая статейка по свежему корейскому автомобилю.
Обратился ко мне человек, попросил помочь решить задачу с его прекрасным автомобилем.
Пациент: Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-4WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY.

Автомобиль произведен для внутреннего корейского рынка сбыта, был ввезен в РФ для дальнейшей эксплуатации уже в наших краях.
Автомобиль 11-местный и по корейскому законодательству на такой автомобиль должен быть установлен ограничитель максимальной скорости в 115км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных), что, собственно, и было сделано заводом изготовителем.
Необходимо этот ограничитель максимальной скорости отключить для комфортной эксплуатации автомобиля.
Вопрос можно решить прошивкой закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303.

Задача ясна, задача может быть решена и была решена, о чем будет написано ниже.
Подключаемся к автомобилю из-под Hyundai GDS-Mobile совместно с VCI-2 в автоматическом режиме по VIN-номеру (ГДС-ка как обычно определяет год выпуска по-своему):

Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-4WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY.

Автомобиль 11-местный, как я уже говорил выше:

Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-4WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY. 11 SEATS.

Автомобиль с ограничителем максимальной скорости в 115км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных):

Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-4WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY. SPEED LIMIT.

Проверил наличие ошибонек (было одна сохранённая DTC P24C700, периодически переходящая в разряд активных DTC ничего интересного — пока грохнул её и всё на этом):

DTC P24C700.

Иденты закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 с ограничителем максимальной скорости в 115км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных):

ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.

21USD4LAICDIR202
391C0-2F303
P2173.K21A
5F80AD45

Фото закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 с ограничителем максимальной скорости в 115км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных):

ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT.

21USDTLAICDIR202
0281039063 539
Made in Korea
391C0-2F303
4740011074
21-04-217
BOSCH
8644
0382
R04

До прошивки закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 с ограничителем максимальной скорости в 115км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных) можно посмотреть данные в ECU Tuning Data Confirm Hyundai GDS-Mobile with VCI2:

ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED SPEED LIMIT. ECU Tuning Data Confirm.

Во время прошивки закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 на спидометре CLU 94003-CG000 появляется ругань почти на всё что только может быть:

Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000.

После прошивки закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 с ограничителем максимальной скорости в 115км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных) можно, и даже нужно посмотреть новые данные в ECU Tuning Data Confirm Hyundai GDS-Mobile with VCI2:

ECM D4HB BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 LOCKED noSPEED LIMIT. ECU Tuning Data Confirm.

Далее едем и проверяем что ограничитель максимальной скорости в 115км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных) более не актуален, предполагаю, что новое значение максимальной скорости по спидометру будет 220км/ч (либо 210км/ч реальных), а вот поедет-ли данный автомобиль столько много — вопрос хороший, да оно и не нужно, самое оптимальное это разгоняться до 130км/ч по платке, и безопасно ускоряться при обгонах.
Штатная система адаптивного круиз-контроля SCC (Smart-Cruise-Control) так же продолжает работать и на скорости выше 115км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных).

Фотки спидометра CLU 94003-CG000 во время тестирования работы ДВС на новой прошивке закрытого/залоченного/LOCKED блока управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 без ограничителя максимальной скорости в 115км/ч по спидометру (либо 105км/ч реальных):

Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.Instrument Panel Cluster (Combination Meter, Dash, IC, IPC, CLU) 94003-CG000. noSPEED LIMIT.

Ошибоньки по всем системам отсутствуют:

Full noDTC.

Вопрос по программному отключению ограничителя максимальной скорости (в том числе и при движении на круиз-контроле SCC) на закрытом/залоченном/LOCKED блоке управления дизельным двигателем D4HB ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303 на автомобиле в указанном выше конфиге считаю закрытым.

Подопытный автомобиль:

Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-4WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY.

Перечень актуальных софтов находится у меня в VK.
Проверено, работает корректно.
Владелец автомобиля, доволен.
Автомобиль без ограничителя скорости уехал в Нижний Новгород.
Profit.
Всем noSL!!!

Вконтакте
Instagram
Telegram
YouTube
RuTube
WhatsApp

Другие мои статейки по замечательному автомобилю Hyundai Staria в кузове US4:
Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-4WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY. Программное отключение ограничителя максимальной скорости на блоке ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303.
Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY. Программное отключение ограничителя максимальной скорости на блоке ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303.
Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-4WD A8LF2 дорестайл KOR 2021MY. Программное отключение ограничителя максимальной скорости на блоке ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303.
Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл KOR 2022MY. Программное отключение ограничителя максимальной скорости на блоке ECM BOSCH MD1CS012-4.1 391C0-2F303.
Hyundai Staria US4 D4HB 2.2L CRDi 177hp 8AT-2WD A8LF2 дорестайл EUR 2022MY. Включение/активация штатной функции/опции/системы контроля давления в шинах TPMS.

Всем привет.
Давненько не было интересных статеек, что-то простенькое сливаю в альбомы, меньше текста, меньше времени затрачивается, быстрее перехожу к следующим задачам.
В этот раз задачка была вполне интересная.
Рассказываю)))
Обратился человек с вопросом — сменить заводской софт блока TCM от АКПП Jatco RE5R05AJR507E, установленной в Niissan Pathfinder R51 2.5L YD25DDTi AT дорестайл 174hp 2005Y.
Интересно зачем, обновлений там отродясь не было.
Ну да ладно надо сменить — сменю.
Далее выясняю подробности.
Радиатор автомобиля прохудился, трансмиссионное масло и антифриз перемешались, АКПП перестала работать, блок TCM перестал выходит на связь. Далее была куплена АКПП на разборе, и она оказалась от Nissan Elgrand E51 VQ35DE AT 2WD 2005Y с номером софта 31020-WL60A:

Всем привет!
Рейки рулевой пост.
Приехал автомобиль Ford Explorer V 3.5L 294hp AT 2013Y дорестайл c не работающим усилителем рулевого управления PSCM.
Со слов владельца автомобиля данная неисправность произошла в один прекрасный момент после дневной стоянки и запуска ДВС, ЭУР просто отказал. На дисплее комбинации приборов в правой части появилась ошибка "Усилитель рулев. управления: сбой":

 
Ходят сказки по интернетам что автомобиль Nissan Note E11 не укомплектовать штатной системой круиз-контроля и ограничителя 

 
В этот раз была поставлена задача отключить или деактивировать систему адаптивного головного освещения AFS на автомобиле Mazda 6 GH 2.0L AT дорестайл 2007Y

 
Недавно прошивал автомобиль кореша Mitsubishi Outlander Classic CU5W 4G69 2.4L AT 2007Y, с целью программного отключения катализаторов, ибо p0421 и p0431....

 
На днях калибровал ксеноновые фары на автомобиле Ford Mondeo IV 2.5T MT 2007Y.