VW Tiguan 2.0TDI. Прошивка двигателя CBAB. ODIS Engineering.

Автор: P1on3R | 30 декабря 2017 09:13

Всем привет!
Сегодня обновлял прошивку блока управления двигателем CBAB Volkswagen Tiguan 2009Y 2.0TDI AT.
Номер детали по VAG 03L906022G, версия ПО 3396:

На vag-flashinfo.kluthr.de для данного номера обновлений не видно.
Поэтому были найдены TPI:
2017221/6 от 06.10.2008г.
2017641/6 от 26.04.2010г.
2017221/13 от 06.07.2010г.
2017221/17 от 18.05.2012г.
Основные возможные проблемы:
1. Двигатель не развивает мощность.
2. В комбинации приборов горит индикатор неисправности системы управления двигателя (электронная система управления двигателем).
3. В комбинации приборов горит индикатор контроля системы предварительного подогрева.
Требуется прошивка на VAG 03L997016H, с версией ПО 6204. Значит будем шить.
Выбираем: Функции Автомобиля -> 042-прошивка -> Локальный файл прошивки.
Наш нужный файлик 03L997016H__6204.sgo:

Блок прошился за 24мин, перевключаем зажигание:

Удаляем все события из регистраторов всех блоков управления:

Результат прошивки:

Проверяем что у нас вышло 03L997016H, версия ПО 6204:

Видим активную ошибку по ДВС, U1026 Блок управления КП, опросить регистратор событий, tbd.:

А так-же активную ошибку по АКПП, Блок управления двигателя отсутствует или неверная базовая установка/адаптация.:

Т.е. требуется провести адаптацию, вот только чего, не указано, и в TPI тоже никаких пояснений нет.
Руководствуемся вот этим мануалом:
Провести базовую регулировку необходимо следующим образом (системы автомобиля не должны содержать записей в регистраторах событий, а температура ATF более 65°C). Включить зажигание. Медленно выжать педаль газа, включая Kickdown (задержать на 5 сек./затем снова отпустить!). Запустить двигатель, на месте выбрать все ступени движения [P-R, задержать на 10 сек, назад в P (процедуру повторить 3 раза), P-D, задержать на 10 сек., назад в P (процедуру повторить 3 раза), подобный порядок действий со ступенями D, R]. Проехать в обычной манере вождения автомобиля, не используя Kickdown. Переключить все передачи с 1-6 вверх и с 6-1 вниз (педаль газа или педаль тормоза, по возможности, удерживать ровно; процедуру повторить несколько раз). Ступень S адаптировать не нужно!
Если-же никаких базовых регулировок не проводить, то АКПП будет работать в аварийном режиме, трогаться с 3 передачи, а переключение будет сопровождаться не хилыми такими ударами, что аж страшно становится))
После адаптации обе ошибки стали не активны и сразу-же удалились:

Ну а что касаемо ДВС, проблем по нему никаких до прошивки не было, но раз есть бюллетень, то хуже думаю не будет, если софт будет самым свежим, согласно рекомендациям VAG'а.
Так-же бонусом была отключена звуковая и световая индикация не пристегнутого ремня. Для этого нужно поменять кодировку 17 блока(Комбинации приборов) с 7104 на 5104, т.е. отнять 2 от 4-й цифры. Соответственно для включения прибавить:

Единственно побочный эффект, режим AutoHold не будет работать, а для его работы надо будет все-равно пристегнуться.
Получается для движочка теперь установлена самая крайняя актуальная версия ПО. На ее основе теперь можно делать тюнинг + Е2(DPF-off, EGR-off и т.д.), но об этом возможно в другой раз…
Делал все через Tactrix OpenPort 2.0 оригинал: