VW Jetta 1.4TSI. Прошивка рулевой рейки ZF. ODIS Engineering.

Автор: P1on3R | 30 декабря 2017 09:36

Всем привет!
Сегодня обновлял прошивку рулевой рейки ZF третьего поколения на Volkswagen Jetta 6 2011Y 1.4TSI DSG. А делал я это потому, что руль относительно тяжело крутится на малой скорости, да и на месте тоже.
Для обновления нужен прибор VAS5054a. Но т.к. он у меня Китай, то решил воспользоваться Tactrix OpenPort 2.0, ибо он у меня оригинал, использую для чиповки...

Значит ставим ODIS-S 3.0.3, затем ODIS-E 6.6.1, скачиваем файлы прошивок, устанавливаем/разпаковываем: Погнали.
Подключаемся к авто, я выбирал проект VWFLEET, но правильнее будет VW36X для Jett'ы:

Делаем идентификацию 44 блока, видим номер детали 1K0909144N, версию ПО 3301, параметрию 69, версию АО H22:

Двигаемся в 042-прошивка, выбираем в меню Локальный файл прошивки, нужный файл lh0023305.sgo, использующийся для обнуления рулевой рейки:

В процессе выполнения:

ODIS-E просит выключить и снова включить зажигание, все делаем как он просит)):

Сохранение протокола, ждем:

ODIS-E предлагает удалить события из регистраторов всех блоков управления, соглашаемся:

Результат прошивки lh0023305.sgo:

О5 делаем идентификацию 44 блока, видим номер детали 1K0909144ZA, версию ПО 3305, параметрию --, версию АО --:

Переходим в 042-прошивка, и теперь уже выбираем в меню Локальный файл прошивки, другой нужный файл lh0013501.sgo, использующийся как основная прошивка рейки:

Поехали, диалог выполнения процесса:

ODIS-E настаивает выключить и снова включить зажигание, все делаем как ему хочется:

ODIS-E желает удалить события из регистраторов всех блоков управления, без вариантов, будем удалять:

Результат прошивки lh0013501.sgo:

Снова производим идентификацию 44 блока, видим номер детали 1K0909144R, версию ПО 3501, параметрию 000, версию АО H22:

Последний раз выбираем 042-прошивка, затем Локальный файл прошивки, а там Audi_TT-RS.sgo, это параметрия:

Результат прошивки Audi_TT-RS.sgo:

Все, номер детали 1K0909144R, версия ПО 3501, параметрия 239, версия АО H22:

Получается что вся процедура заняла 3 этапа, но можно было сразу подряд выбрать все 3 файла, но тогда возможно не успел-бы наделать скриншотов))
После прошивки обнулились каналы адаптаций.
Рейка у нас 3 поколения в таком случае для 9 канала ставим значение 0.
Для активации DSR в 3 канале ставим значение 2 для ESP MK60EC1.
Для активации TSC в 5 канале ставим значение 1(опционально иначе 0).
Для активации DCC в 8 канале ставим значение 1(опционально иначе 0).
Остается сделать адаптацию датчика угла поворота руля G85, делается через базовые установки канала 60. Еще раз опрашиваем регистраторы событий всех блоков управления и грохаем ошибки.
За одно активируем XDS.
Главное меню-> 03 блок-> кодирование -> длинное кодирование -> в 17 байт – отмечаем 3 бит
-главное меню-> 03 блок-> адаптация->выбираем 36 канал XDS->и выбираем необходимое нам значение ->2-высокое значения.
А так-же изменяем настройки торможения Brake Assist.
Главное меню-> 03 блок-> адаптация-> выбираем 09 канал или в выпадающем окне "Каналы адаптации…" выбираем Brake Assist
обычно по умолчанию видим значение 0 ->в водим новое значение 2 -> нажимаем ->Тест Сохранить-> Да-> Готово, Назад.
В итоге залита последняя прошивка 3501, параметрия от TT-RS 239, руль на небольшой скорости и на месте стал крутиться гораздо легче, на скорости за 100км/ч особых изменений не почувствовал.
На все работы ушел примерно час, думаю без скриншотов можно и за пол часа уложиться.
Прошивки и TPI для данного блока:
TPI [attachment=725]
Всем добра!
Vkontakte
Instagram
Drive2

Обсудить на форуме

Просмотров: 2065 | Комментариев: 2