PITAGORA Станция регенерации, заправки и вакуумирования

Бытовая электроника / Холодильная техника -бытовая электроника
Administrator
895
30-04-2018, 11:46
0

Техника безопасности.

1) Это оборудование предназначено только для обученного персонала, знающего основные принципы работы с системами охлаждения и хладагентами. Внимательно прочтите данную Инструкцию.

2) Работайте только с хладагентами, предназначенными для этой станции.

3) Перед работой удостоверьтесь, что шланги отвакуумированы и не содержат неконденсируемые газы.

4) Избегайте попадания хладагента на кожу.

5) Избегайте вдыхать пары.

6) Одевайте защитную маску и перчатки, т.к. попадание хладагента в глаза может привести к слепоте.

7) Не работайте вблизи открытого огня и горячих поверхностей.

8) Убедитесь, что станция заземлена.

9) После работы всегда отключайте станцию, приведя выключатель в положение "О", и отключив шнур электропитания.

10) Работайте в хорошо проветриваемых помещениях.

11) Перед отключением станции, убедитесь, что цикл был закончен, и все вентили закрыты, во избежание попадания хладагента в атмосферу.

12) Никогда не заполняйте баллон более чем на 75%.

13) Станция всегда должна работать под контролем оператора.

14) Не изменяйте калибровку вентилей безопасности и систем управления.

15) Если Вы регенерируете хладагент в системе, содержащей испаритель и/или конденсатор, необходимо осушить их от воды или держать циркуляционный насос включенным в течение всего цикла восстановления, чтобы избежать обледенения.

1	Вакуумный насос	VAC	Клапан на линии вакуумирования
2	Компрессор	T1	Шланг на низкое давление
3	Дистиллятор-Сепаратор	T2	Шланг на высокое давление
5	Емкость слива масла	F1	Фильтр-осушитель
6	Емкость-дозиметр заправки масла	MI	Индикатор влажности
7	Электрический блок	SG	Смотровое окно хладагента
13	Вентилятор-Конденсатор	V1	Клапан на шланге низкого давления
15	Обогрев баллона	V2	Клапан на шланге высокого давления
20	Баллон для хладагента	V3	Сервисный вентиль хладагента
21	Весы	V4	Клапан пара баллона
CV1	Возвратный клапан на линии всасывания	V5	Клапан заправки масла
CV2	Возвратный клапан на линии разгрузки компрессора	V6	Клапан слива масла
CV3	Возвратный клапан на линии зарядки компрессора	V7	Клапан жидкости баллона
S1	Сервисное соединение компрессора	V8	Клапан дозировки масла
S2	Сервисное соединение фильтра-осушителя	V9	Клапан разгрузки баллона
EV3	Соленоидный клапан возврата масла в компрессор	PWR	Главный переключатель
EV14	Соленоидный клапан линии хладагента	А	Переключатель цикла сбора хладагента
EV7	Соленоидный клапан линии заправки	В	Переключатель цикла вакуумирования
VS1	Аварийный клапан разгрузки неконденсируемых газов	М	Контрольный модуль
P8	Переключатель давление/вакуум	L5	Аварийная лампа блокировки станции
P10	Аварийный переключатель давления	L6	Лампа цикла сбора-регенерации
M1	Манометр низкого давления	F	Предохранители
M2	Манометр высокого давления	HIGH	Клапан линии высокого давления
LOW	Клапан линии низкого давления

PITAGORA - станция регенерации

Станция PITAGORA позволяет быстро и эффективно собирать хладагент из системы автокондиционирования, регенерировать хладагент, вакуумировать систему А/С, проверять ее на герметичность, заправлять масло и иные добавки, измерять давление в процессе заправки.

Примечание: при переводе инструкции с английского языка, некоторые термины были заменены для наиболее понятного использования станции, а именно:

Recovery – (восстановление) то есть откачка хладагента из системы кондиционирования автомобиля, с первичной очисткой, далее – СБОР хладагента.

Recycling – (рециркуляция) то есть очищение хладагента для последующей заправки его в систему кондиционирования автомобиля, далее – РЕГЕНЕРАЦИЯ хладагента.

Технические характеристики

Модель PITAGORA

Хладагент R12-R134а

Мах вместимость 10кг

Скорость регенерации 0,4кг/мин

Энергоснабжение 230/1/50

Входная мощность 460W

Температура хранения -10 до +50°С

Окружающая температура 0 до +40°С

Степень защиты IP20

Уровень шума <70Db(A)

Максимальное количество хладагента Мах количество хладагента для заправки равно весу хладагента в баллоне минус 1кг. Это значение выводится на дисплей

Макс. кг. для заправки = кол-во кг. в баллоне - 1кг.

Описание компонентов и стандартное оборудование

Вакуумный насос на высокое давление

Основной компонент, предназначенный для откачки из системы охлаждения остатков газа путем сжатия воздуха и паров. Вакуумный насос на высокое давление оборудован лопастью ротационного типа, которая смазывается путем впрыска масла.

Баллон для хладагента

Максимальная вместимость 10 кг.

Вес пустого баллона 8 кг.

Он оборудован двумя выходами: один с трубкой (для жидкого хладагента) и другой без трубки

(для парообразного хладагента), аварийным клапаном и очисткой от неконденсируемого газа.

Дистиллятор-Сепаратор (Патент № МI91A003279)

Дистиллятор состоит:

камера дистилляции с автоматическим управлением потока
камера для масла удаленного из компрессора, оборудованная устройством для

автоматического возврата масла в конце цикла.

камера теплообменника для выходящего газа/восстановленного хладагента
катушка теплообменника для выходящего газа/восстановленного хладагента

Индикатор влажности

Позволяет проверять степень влажности хладагента в баллоне. Цвет внутреннего кольца индикатора показывает степень влажности в РРМ.

Содержание влажности РРМ (части на миллион) при различных температурах:

Цвет 24°С 38°С 52°С

Темно зеленый сухо <50 <80 <110

Светло зеленый предостережение 50-200 80-225 110-310

Желтый влажно >200 >225 >310

Темный зеленый указывает, что хладагент в норме.

Светло зеленый указывает, что у хладагента пока приемлемый уровень влажности.

Желтый указывает, что уровень влажности не приемлем.

Компрессор

Компрессор – герметичный

Фильтр-Осушитель

Абсорбирующая способность фильтра-осушителя - 40г.

Гибкие шланги

2 гибких шланга 1800мм. с резьбой 3/8 SAE

2 быстросъёмных переходника с резьбой 3/8 SAE

Вентилятор-Конденсатор

Включается автоматически во время функции сбора хладагента из системы, чтобы избежать высокого давления в цилиндре станции.

Панель управления

Панель управления находящаяся в верхней части станции, представляет собой совокупность всех элементов необходимых для управления всеми операциями станции и, проверки плотности хладагента и контроля рабочего давления системы кондиционирования в автомобиле.

Подготовка станции РITAGORA к работе

ВНИМАНИЕ: перед началом работы со станцией откройте вентили V4 и V7 на баллоне станции. Эти вентили должны быть открыты во всех режимах работы станции. Закрывайте их только при транспортировке и при окончании работы станции.

Проверка уровня масла в вакуумном насосе

Для проверки уровня масла, станция должна быть установлена на горизонтальную поверхность и отключена от электропитания.

Оператор должен проверить, что уровень масла в вакуумном насосе покрывает половину смотрового стекла.

Заправка баллона

Подготовка 4-5кг. хладагента для заправки в баллон станции. Это количество необходимо для немедленного начала использования станции для заправки.

Разблокировка весов

Если следующая процедура не выполнена, работа станции будет некорректна. Всегда освобождайте внутренний баллон перед определением веса тары.

Удалите 4 винта от поддона весов (но не два винта между баллоном и весами!) для нормальной работы станции. При транспортировке станции, когда станция может подвергнуться сильным колебаниям, эти винты должны быть повторно прикручены.

Калибровка весов в «НОЛЬ»

После разблокировки весов:

Подсоединить станцию к источнику питания
Повернуть выключатель PWR в положение "1"
Убедитесь, что баллон пуст
Подождите минимум 5 минут, и на дисплее должно высветиться значение между 00.30 и 00.50

Если значение выше или ниже вышеупомянутого, весы должны быть переустановлены следующим образом:

Нажмите и удерживайте более 3-х секунд клавишу "TARA"; на дисплее появиться 00.00
Нажмите одновременно и удерживайте более 1 секунды клавиши "+" и "-" ; на дисплее появится "COST"
Нажмите клавишу "SET PESO" несколько раз, пока на дисплее не появится "TARE" с последующим числовым значением
Отнимите 0.35 от числового значения указанного ранее на дисплее и выставите полученное значение клавишей "-"
Нажмите клавишу "SET PESO" для подтверждения
Нажмите клавишу "START/STOP" для выхода
На дисплее отобразится +0.35

Теперь положите пробный вес на весы и проверьте значение, которое отобразится на дисплее. Оно должно быть равно значению этого веса + 0.35.

в противном случае нажмите клавиши "-" и "TARA" одновременно; значение на дисплее будет мигать

При помощи клавиш "+" и "-", введите значение пробного веса плюс 0.35
Нажать "TARA", для подтверждения
Удалить типовой вес, и удостоверьтесь, что на дисплее +0.35

Заполнение баллона хладагентом

Когда все вышеупомянутые действия были выполнены, заправьте станцию рекомендованным количеством хладагента (4-5 кг). Это количество позволяет регенерировать и заправлять хладагент в системы кондиционирования.

Существуют 2 способа заправки хладагента во внутренний баллон станции. С первым способом заправка хладагента осуществляется напрямую; со вторым, заправляется из внешнего баллона с помощью функции СБОРА хладагента.

Во время функции сбора хладагента, станция очищает хладагент, поэтому рекомендуется следовать разделу 6.2, если есть сомнения в чистоте баллона или газа, содержащегося в нём.

Прямое заполнение хладагента в баллон

Убедитесь, что все вентили на коллекторе закрыты.
Поместите сервисный баллон выше внутреннего баллона станции так, чтобы жидкий хладагент смог вытечь (баллон с трубкой - вертикально, баллон без трубки - перевернут).
Соедините сервисный баллон с вентилем V3 баллона станции с помощью сервисного шланга (предварительно отвакуумированного).
Откройте сервисный клапан V3.
Откройте шаровой кран на присоединённом к баллону шланге.
Откройте клапан баллона и заправьте 4-5кг. хладагента в баллон станции.
Закройте клапан баллона.
Переверните баллон, чтобы газообразный хладагент вышел (баллон с трубкой перевернут, баллон без трубки вертикально).
Откройте клапан баллона и дайте газообразному хладагенту вытолкнуть жидкий хладагент, оставшийся в шланге, обратно в баллон.
Закройте клапан V3.
Закройте клапан баллона.
Закройте клапан шланга.
Выпрямите шланг и отсоедините его от станции.

Заполнение хладагента во внутренний баллон через процедуру сбора хладагента из внешнего баллона

Убедитесь, что все вентили на панели управления закрыты, и что выключатели: "PWR, А, В", находятся в положении "0".
Поместите сервисный баллон выше внутреннего баллона станции так, чтобы жидкий хладагент смог вытечь (баллон с трубкой - вертикально, баллон без трубки - перевернут).
Для PITAGORA/6 или /J: удалите клапан V2 (красный) от шланга Т2 высокого давления (или используйте подходящие адаптеры).
Соединить шланг Т2 с сервисным баллоном.
Включите PWR и выключатель "В" в позицию "I" и откройте клапана HIGH и VAC на панели, чтобы отвакуумировать шланг Т2.
Дайте вакуумному насосу поработать около 5 минут, затем закройте клапан VAC и выключите переключатель "В" в положение "0".
Включите переключатель "А" в положение "I" и медленно откройте клапан сервисного баллона. Включение зелёной лампы на панели означает, что функция СБОРА началась.
Как только 4-5кг хладагента закачалось в баллон станции, закройте вентиль сервисного баллона и продолжайте процедуру сбора. Система остановится автоматически (зеленая лампа на панели погаснет), когда весь хладагент перекачается в баллон станции.
Включите переключатель "А" в позицию "0" и отсоедините шланг Т2 от баллона.
Для PITAGORA/6 или /J: повторно установите V2 (красный клапан) на шланг Т2.
Откройте клапан VAC, включите переключатель "В" в положение "I", чтобы отвакуумировать шланг Т2.
Дайте вакуумному насосу поработать около 5 минут, затем выключите переключатель "В" в положение "0" и закройте клапан VAC.
Выключите главный переключатель PWR в положение "0".

Станция готова к последующим операциям.

СБОР хладагента

Примечание: Во время СБОРА хладагента вентили LOW и HIGH нужно регулировать так, чтобы давление на входе никогда не превышало 5 бар!

Подготовка автомобиля к СБОРУ хладагента из системы автокондиционирования (А/С).

Назначение данной подготовки автомобиля заключается в том, чтобы облегчить разделение в системе автокондиционера хладагента и масла и предотвратить их от смешивания.

Включить двигатель при закрытом капоте.
Включите автомобильный кондиционер (А/С) на несколько минут.
Откройте капот и включите вентилятор (А/С) системы на максимальную скорость.
Двигатель должен работать на 800-1200 оборотах/мин в течение нескольких минут.
Выключите двигатель, но при этом вентилятор должен работать с максимальной скоростью.
Начните сбор хладагента.

СБОР хладагента.

Эта функция позволяет полностью произвести СБОР хладагента из системы автомобиля (А/С). Станция автоматически отключается, когда охлаждающая система автомобиля достигнет остаточного внутреннего давления в -0.2 бара.

Убедитесь, что все вентили закрыты и что все переключатели находится в
положении "0".
Подсоедините клапан V1 шланга Т1 к порту низкого давления А/С системы.
Подсоедините клапан V2 шланга Т2 к порту высокого давления А/С системы.
Начните сбор хладагента, установив переключатель PWR в положение "I" и включив переключатель "А" в положение "I".
Откройте вентили LOW и НIGH, расположенные на панели управления, на дисплее загорится зеленая лампа, означающая, что функция сбора начата.
Внимательно следите за тем, чтобы входящее давление (которое вы можете прочитать на манометрах контрольной панели М1 и М2), не превышало 5 бар.
По окончании функции сбора хладагента, станция остановится автоматически (зеленая лампа на панели погаснет); подождите как минимум 5 минут для того, чтобы возможное оставшееся количество хладагента в системе А/С было собрано. Если это количество хладагента ещё осталось в системе, то станция автоматически включится и продолжит функцию сбора остаточного хладагента.
Выключите станцию, установив переключатель "А" в положение "0".
Закройте вентили HIGH и LOW.

ВНИМАНИЕ: Баллон станции имеет максимальную вместимость хладагента – 10кг.

Если достигнуто максимальное количество хладагента в баллоне станции во время функции сбора или загорится красная лампа на панели, немедленно прервите производимую в данный момент операцию и слейте хладагент из баллона станции в подходящий сервисный баллон, подключив его через предварительно отвакуумированный сервисный шланг к вентилю V3.

Слив масла, собранного из системы А/С

По окончании цикла СБОРА хладагента, необходимо слить из дистиллятора/сепаратора масло, которое было собрано из системы А/С и отделено от хладагента. Для правильного выполнения этого цикла, оператор должен использовать специальную градуированную емкость для слива масла, поставляемую в комплекте со станцией.

Медленно откройте вентиль V6 минимум на 30 секунд.
Закройте вентиль V6 как только масло перестанет стекать в емкость. Если клапан будет открыт длительное время, то воздух попадет в систему станции.
Запишите количество слитого масла.

Регенерация хладагента

По окончании цикла СБОРА хладагента, цвет индикатора влажности "MI" укажет, что собранный и первично очищенный хладагент находиться в неоптимальном состоянии для последующей заправки его в систему А/С. Для очистки хладагента вы можете использовать функцию РЕГЕНЕРАЦИИ. Эта функция может быть выполнена несколько раз до тех пор, пока хладагент не достигнет нужной чистоты (см. пункт 2.4 Индикатор влажности).

Убедитесь, что все клапана на контрольной панели закрыты и переключатели "А" и "В" находятся в положении "0".
Отсоедините быстросъемный переходник от шланга Т2.
Присоедините шланг Т2 к клапану V3, находящемуся на задней панели станции.
Включите станцию, установив главный переключатель PWR и переключатель "А" в положение "I".
Откройте клапана HIGH и V3, на контрольной панели включится зеленая лампа, означая, что цикл РЕГЕНЕРАЦИИ начался.

ВНИМАНИЕ: во время процедуры РЕГЕНЕРАЦИИ хладагента, регулируйте на контрольной панели клапан HIGH так, чтобы входящее давление не превышало 5 бар.

Когда индикатор влажности укажет, что хладагент достиг необходимой чистоты (см. пункт 2.4 Индикатор влажности), закройте вентиль V3 и дождитесь, пока станция остановится автоматически.
Выключите станцию, установив главный переключатель PWR и переключатель "А" в положение "0" и закройте клапан HIGH на контрольной панели.

Примечание: функция регенерации может быть выполнена всякий раз, когда необходимо увеличить давление хладагента в баллоне и таким образом облегчить дальнейшую его заправку в систему А/С.

Вакуумирование и проверка системы А/С на герметичность

Эта функция служит для удаления из системы А/С воздуха, паров воды и других возможных неконденсируемых газов и загрязнений.

Убедитесь, что все вентили на панели управления закрыты, и что выключатели: "PWR, А, В" находятся в положении "0".
Соедините клапан V1 шланга Т1 с сервисным портом низкого давления системы А/С.
Соедините клапан V2 шланга Т2 с сервисным портом высокого давления системы А/С.
Проверьте показания давления на манометрах М1 и М2, оно не должно превышать 0.5 бар (в противном случае выполните операцию СБОРА хладагента).
Откройте вентили HIGH, LOW и VAC.
Установите главный переключатель PWR в положение "I".
Установите переключатель "В" в положение "I", чтобы включить вакуумный насос.
Продолжайте Вакуумирование как минимум 30 минут.
Закройте клапан VAC, вакуумный насос выключится, установите переключатель "В" в положение "0".
Убедитесь, что стрелка на голубом манометре М1 показывает значение в -1бар, и оставьте систему в таком положении (в вакууме) как минимум на 5 минут.
По окончании этого периода, проверьте показание стрелки голубого манометра М1, если она все еще находится на значении -1бар, то в системе А/С нет утечек и можно проводить заправку. Если стрелка показывает более высокие значения, то в системе есть утечки, которые необходимо установить и устранить.

Заправка масла в систему А/С

После цикла Вакуумирования и перед Заправкой системы А/С, необходимо заправить систему маслом в том же количестве, которое было слито и записано в процессе Сбора хладагента.

Для правильного выполнения этого цикла, оператор должен использовать специальную градуированную емкость-дозиметр, с клапаном для заправки масла, поставляемую в комплекте со станцией, и соответствующее количество масла, рекомендованного производителем.

ВНИМАНИЕ: Масло для системы А/С высоко гигроскопично, поэтому всегда держите ёмкость с маслом хорошо закрытой и открывайте её непосредственно перед использованием.

Производите заправку масла только в правильно отвакуумированную систему А/С.

ВНИМАНИЕ: Всегда заполняйте емкость-дозиметр чуть большим количеством масла, чем это необходимо, в противном случае воздух и влага могут быть засосаны в систему А/С.

Процедура заправки масла

Убедитесь, что все вентили на панели управления закрыты, и что выключатели: "PWR, А, В" находятся в положении "0".
Убедитесь, что клапан V5 заправки масла закрыт и снимите емкость-дозиметр.
Откройте дозиметр и залейте немного больше масла, чем было слито до этого во время процедуры СБОРА хладагента.
Правильно закройте дозиметр, установите обратно в него заправочный, прозрачный шланг и установите емкость на станцию.
Откройте клапан LOW, если хотите заправить масло по стороне низкого давления.
Откройте клапан HIGH, если хотите заправить масло по стороне высокого давления.
Медленно откройте клапан заправки масла V5.
Закройте клапан, как только в систему закачается необходимое количество масла.
Отсоедините дозиметр и слейте оставшееся масло.

Затем выполните полную или частичную заправку хладагента в систему А/С с той стороны, по которой вы закачали масло, чтобы остатки масла в шлангах полностью попали в систему А/С.

Заправка хладагента в систему А/С

ВНИМАНИЕ:

Перед заправкой, проверьте количество хладагента в станции, баллон должен содержать больше хладагента, чем это необходимо для заправки.

Точное соблюдение таких инструкций предотвратит попадание в систему А/С неконденсируемых газов, содержащихся в баллоне станции.

В любом случае мы рекомендуем держать в баллоне станции как минимум 4-5кг. хладагента, что облегчит процедуру заправки.

Во избежание попадания в систему А/С неконденсируемых газов, убедитесь, что после заправки системы А/С, в баллоне станции остался как минимум 1кг. хладагента.

Оператор должен взять эту формулу в расчет перед началом заправки системы А/С.

Процедура заправки хладагента

Перед заправкой убедитесь, что в баллоне станции находится как минимум на 1кг. больше хладагента, чем это необходимо для заправки в систему А/С.

Убедитесь, что все вентили на панели управления закрыты, и что выключатели: "А" и "В" находятся в положении "0".
Откройте клапан HIGH.
Нажмите клавишу "SET PESO".
Выберите количество хладагента для заправки в А/С клавишами "+" и "-".
Нажмите клавишу "SET PESO" для подтверждения.
Нажмите "START/STOP" для начала заправки.
Система автоматически отключится по окончании заправки введенного количества хладагента.
Закройте клапан HIGH.
Во время заправки вы можете остановить станцию, нажав "START/STOP", дисплей будет мигать.
Нажмите "START/STOP" снова для продолжения заправки.

Если подача хладагента в систему А/С прекратится до того, как будет заправлено нужное количество хладагента (остановка подачи вследствие разницы давления между системой А/С и баллоном станции), то дозаправка может быть осуществлена следующим образом:

Закройте клапан HIGH и LOW.
Заведите двигатель автомобиля и включите кондиционер.
Медленно откройте клапан LOW и дайте системе А/С засосать оставшееся количество хладагента.
Закройте клапан LOW.

В случае, если в системе А/С нет подсоединения на сторону низкого давления, или вы хотите закончить заправку не включая кондиционер автомобиля, вы должны провести процедуру РЕГЕНЕРАЦИИ перед началом заправки, чтобы увеличить давление в баллоне станции, следующим образом:

Отсоедините Т1 и Т2 шланги от автомобиля.
Отсоедините быстросъемный переходник от шланга Т2.
Присоедините шланг Т2 к клапану V3, находящемуся на задней панели станции.
Убедитесь, что клапан V3 закрыт и откройте клапан HIGH.
Установите переключатель "В" в положение "I", чтобы вакуумный насос включился, и откройте вентиль VAC.
Дайте насосу поработать в течение 1 минуты, затем выключите его, установив переключатель "В" в положение "0", закройте вентили HIGH и VAC.
Откройте клапан V3.
Откройте клапан LOW.
Установите переключатель "А" в положение "I".
Медленно откройте клапан HIGH, функция РЕГЕНЕРАЦИИ начата.

Функция регенерации должна продолжаться около 5-10 минут.
Закройте клапан V3 и дождитесь автоматической остановки станции.
Отсоедините шланг высокого давления Т2 от клапана V3.
Установите быстросъемный переходник обратно на шланг Т2.
Убедитесь, что клапан HIGH открыт, затем откройте клапан VAC.
Установите переключатель "В" в положение "I" и дайте вакуумному насосу поработать в течение 1 минуты.
Выключите насос, установив переключатель "В" в положение "0" и закройте клапана VAC, LOW, HIGH.
Подключите снова станцию к автомобилю, теперь она готова к заправке.

Проверка рабочего давления системы А/С

Убедитесь, что все клапана на панели управления закрыты, и что выключатели: "А" и "В" находятся в положении "0".
Соедините клапан V1 шланга Т1 с сервисным портом низкого давления системы А/С.
Соедините клапан V2 шланга Т2 с сервисным портом высокого давления системы А/С.
Включите кондиционер автомобиля.
Прочтите показания манометров М1 и М2.
Сравните эти показания с данными производителя А/С.

Отсоединение станции от системы А/С.

При включенном компрессоре отсоедините шланг Т2, шланг Т1 подключен.
Откройте клапана LOW и HIGH, чтобы жидкий хладагент засосало в систему А/С.
Когда давление на манометрах М1 и М2 одинаково и не превышает 2-3 бара, отсоедините шланг Т1 от системы А/С.
Выполните цикл СБОРА хладагента, чтобы оставшееся его количество в шлангах засосало в баллон станции. Станция снова готова к работе.
Выключите станцию, установив переключатель PWR в положение "0".
Закройте клапана LOW и HIGH.
Осторожно установите защитные колпачки на сервисные клапана станции А/С.
Используя течеискатель, проверьте систему А/С на утечки хладагента.

Обслуживание

Периодическое и правильное обслуживание станции гарантирует ее долгую работу, безопасное использование для оператора и хорошую производительность.

Замена масла в вакуумном насосе

Масло должно заменяться после каждых 400 часов работы, или, по крайней мере, каждые 3-4 месяца, даже если станция не используется регулярно. Масло должно заменяться также в том случае, если оно потемнело от загрязнений. Загрязненное масло мешает вакуумному насосу работать с эффективной производительностью и может привести к необратимым механическим повреждениям насоса.

Удаление масла и перезаправка должны выполняться при выключенном вакуумном насосе и станции.

Убедитесь, что все вентили на панели управления закрыты, и что выключатели: "PWR, А, В" находятся в положении "0".
Установите переключатели "PWR" и "В" в положение "I", чтобы вакуумный насос включился.
Дайте вакуумному насосу поработать в течение 10 минут, затем выключите его, установив переключатель "В" в положение "0".
Выключите станцию, установив переключатель PWR в положение "0" и отсоедините ее от питания, выключив из розетки силовой кабель. Строго соблюдайте порядок операций.

Примечание: см. рис.2, стр.19 в инструкции на английском языке.

Открутите сливную пробку, находящуюся на нижней части насоса.
Дайте маслу полностью стечь.
Закрутите сливную пробку.
Открутите заливочную пробку, находящуюся сверху насоса.
Медленно залейте масло до середины смотрового окна, около 210мл.
Закрутите обратно пробку.

При переливе масла необходимо слить масло и повторить процедуру заправки снова.

Масло очень гигроскопично, поэтому открывайте бутылку только непосредственно перед применением. После заправки герметично закройте бутылку с маслом.

Замена предохранителей

Убедитесь, что все вентили на панели управления закрыты, и что выключатели: "PWR, А, В" находятся в положении "0".
Отсоедините станцию от питания, выключив из розетки силовой кабель.
Удалите и замените нерабочие предохранители, находящиеся с передней стороны станции под кожухом.

Замена фильтра-осушителя

Фильтр-осушитель меняется в том случае, когда цвет индикатора влажности становиться отличным от темно-зеленого. Замена должна производиться в конце цикла Сбора хладагента.

Выключите станцию, установив переключатель PWR в положение "0" и отсоедините ее от питания, выключив из розетки силовой кабель. Строго соблюдайте порядок операций.
Ослабьте соединения фильтра и снимите его.
Установите новый фильтр и затяните соединения.
Снимите защитный колпачок с клапана S1 компрессора.
Соедините клапан V1 шланга Т1 с клапаном S1.
Откройте клапана LOW и VAC.
Включите станцию и запустите вакуумный насос (переключатель "B" в положение "I").
Продолжайте Вакуумирование в течение 30 минут.
Закройте клапана LOW и VAC.
Выключите вакуумный насос (переключатель "B" в положение "0").
Отсоедините клапан V1. Установите защитный колпачок на клапан S1.