Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

Шасси колесное специальное БАЗ-690902

  Колесное шасси высокой проходимости БАЗ-690902 предназначено под монтаж различного специального оборудования и его транспортировки по дорогам всех категорий, допускающим осевую нагрузку до 10 т, и бездорожью.

Шасси "Беларус" Ш-406

  Шасси универсальное «БЕЛАРУС» Ш-406 предназначено для использования с набором рабочего оборудования в семействе дорожных машин по содержанию и ремонту автомобильных дорог, а также в коммунальном, лесном и сельском хозяйствах.

Шасси "Беларус" Ш-446

  Шасси «БЕЛАРУС» Ш-446 в составе тягового модуля вагонов «ТМВ» предназначено для использования в качестве локомобиля для выполнения маневровых работ на внутризаводских ж/д путях колеи 1520 мм, а также для круглогодичного содержания и уборки

Каток вибрационный самоходный двухвальцовый АМКОДОР 6222

  Каток предназначен для уплотнения асфальтобетонных покрытий и оснований различных типов, в том числе щебеночных, шлаковых при строительстве и ремонте дорог.

Каток вибрационный двухвальцовый АМКОДОР 6223В, АМКОДОР 6223Е

  Катки вибрационные самоходные двухвальцовые АМКОДОР 6223В и 6223Е применяются для уплотнения различных типов оснований, в том числе гравийных, шлаковых, щебеночных; при ремонте и строительстве автомобильных дорог всех категорий, асфальтобетонных

Катки вибрационные самоходные двухвальцовые АМКОДОР 6622А, АМКОДОР 6622В

  Самоходный двухвальцовый вибрационный каток Амкодор 6622А, широко используют при уплотнении асфальтобетонных покрытий, а также множества других оснований.

Каток статический самоходный пневмошинный АМКОДОР 6641

  Применяется для уплотнения различных типов оснований, в том числе гравийных, шлаковых, щебеночных; при ремонте и строительстве автомобильных дорог всех категорий, асфальтобетонных покрытий промышленных площадок и аэродромов.

Каток вибрационный самоходный АМКОДОР 6712В

  Каток грунтовый вибрационный самоходный АМКОДОР 6712В предназначен для укрепленных грунтов, уплотнения дорожных оснований, щебеночно и гравийно-песчаных смесей при возведении насыпей железных и автомобильных дорог, при строительстве дамб, плотин,

Катки вибрационные самоходные АМКОДОР 6811, АМКОДОР 6811К

  Каток вибрационный самоходный АМКОДОР 6811 массой 16 т – еще одна разработка конструкторов ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга», не имеющая аналогов в странах СНГ.

Дорожный каток XCMG XS142J

  Дорожный вибрационный каток с задним механическим приводом XCMG XS142J. Катки оборудованы одним вибрационным вальцом.

Катки тандемные вибрирующие YZC10, YZC12

  Масса распределения на задний валец - 6000Статическая нагрузка (передняя/задняя) - 276/276

Каток К-600, К-800

  Каток Калибр К-600 предназначен для послойного уплотнения предварительно спланированных насыпных грунтов и нижних слоёв дорожных оснований из различных дорожно-строительных материалов.

Каток ДУ-98, ДУ-99, ДУ-100

  Каток вибрационный двухосный двухвальцовый  ДУ-98 Каток вибрационный комбинированный двухосный  ДУ-99 Каток пневмоколесный двухосный ДУ-100

Катки ДУ-96, ДУ-97

  Каток вибрационный двухосный двухвальцовый - ДУ-96 Каток вибрационный комбинированный двухосный - ДУ-97

Каток вибрационный прицепной ДУ-94

  Автономный привод вибратора обеспечивает высокую степень уплотнения и расширет спектр применяемых тягачей.

Катки вибрационные комбинированные двухосные ДУ-84, ДУ-85

  Одной из главных особенностей самоходного дорожного катка ДУ 84 является возможность его переоборудования с одновальцевого варианта в двухвальцевой с обоими вибрирующими барабанами.

Каток вибрационный двухосный двухвальцовый ДУ-82

  Асфальтовый тандемный виброкаток массой 3,5 тонны ДУ-82 предназначен для уплотнения оснований асфальтобетонных покрытий при незначительных объемах работ, где требуется высокая маневренность и мобильность: строительство городских проспектов,

Катки RV-3

  Вибрационный тротуарный каток RV-3,5 DD предназначен для уплотнения асфальтобетонных покрытий и гравийно-песчаных смесей, где применение обычных катков невозможно из-за их размеров и ограниченной маневренности.

Катки вибрационные двухосные RV-1,5 - 2,4

  Статическая линейная нагрузка передняя ось/задняя ось, кН/м   8,8/8,8

Карьерный самосвал Белаз-7540А, Белаз-75404

  Карьерные самосвалы грузоподъемностью 30 т предназначены для перевозки горной массы и сыпучих грузов на открытых разработках полезных ископаемых, при сооружении крупных промышленных и гидротехнических объектов по технологическим дорогам в

Карьерный самосвал Белаз-7514-10, Белаз-75145

  По заказу потребителя машины могут быть укомплектованы централизованной системой смазки, кондиционером, взвешивающим устройством, системой автоматического пожаротушения.

Карьерный самосвал Белаз-75306

  Белазы 75306 - карьерные самосвалы предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезхных ископаемых с различными климатическими условиями.

Карьерный самосвал Белаз-75131, Белаз-75132

  Карьерные самосвалы грузоподъемностью 110-136 тонн предназначены для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров...

Карьерный самосвал Белаз-7547

Карьерные самосвалы грузоподъемностью 42-45 тонн предназначены для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров....

Автогрейдер GD511A-1

  Самоходный грейдер GD511A-1 KOMATSU отличается высокой производительностью и широким рабочим диапазоном. Данная модель обладает гидравлическими контурами с управляющими обратными клапанами и мощным двигателем. 

Автогрейдер TG190

  По своим характеристикам (габаритные размеры, эксплуатационная масса) модель Terex TG190 являет средней в классе автогрейдеров компании.

Автобус ПАЗ-320302-08

  Автобус VECTOR 4 7.1 м (ПАЗ-320302-08) комплектуется двигателем ЗМЗ, отвечающим экологическому уровню EURO-4. Он ориентирован на перевозку пассажиров по городским и пригородным маршрутам.

Автобус ПАЗ-32053

ПАЗ-32053 – это модель, которая полностью отвечает требованиям, предъявляемым пассажирскому транспорту данного класса. Автобус давно известен жителям малых городов и районных центров как основной пассажирский транспорт на маршрутах внутри населенных

Автобус Богдан

  Автобусы Богдан производятся одноименной Корпорацией на заводах в Черкассах (ОАО "Черкасский автобус") и Луцке (ДП №1 АО "АК "Богдан Моторс" - ранее ДП №1 ОАО "ЛуАЗ).

Автобусы ПАЗ-3237-01, ПАЗ-3237-03, ПАЗ-3237-09

  Серийное производство автобусов ПАЗ 3237 стартовало в 2002 году. Данная модель представляет собой низкополый автобус с двумя дверями, который является оптимальным решением для поездок в городских условиях.