Компания Car-Buster

Mazda 6 GH 1.8L MT дорестайл. Отключение контроля катализатора и клапана EGR. PCMFlash

Car-Buster Была больше месяца назад

Всем привет!
Не так давно прошивал блок управления двигателем на Mazda 6 GH 2008Y 1.8L MT вагон.
Сразу не отписал в блог, т.к. были проблемы с аккаунтом. Пришлось отделить мух от котлет, т.е. мои машинки ушли в отдельный акк, op1on3ro, а этот основной акк пришлось сделать как бизнес-акк, вот так. Теперь все по правилам Drive2.ru
Требовалось программно отключить клапан EGR, а так-же каталитический нейтрализатор с задним кислородным датчиком, ну и тюнинг бонусом. В дальнейшем, владелец на этот автомобиль будет устанавливать паук с пламягасителем.
Подключаемся к автомобилю прибором VCM-II совместно с софтом Mazda IDS:

По ошибкам видим P0403 — неисправность электрической цепи клапана EGR, а так-же B1127 — обрыв цепи пассажирской подушки безопасности(проблема с разъемом боковой подушки, требуется замена разъема):

Раз уж запущена IDS, посмотрим инфо о блоке PCM:

Система показывает VIN-номер, номер калибровки и контрольную сумму, хорошо.
Для прошивки нам потребуется Tactrix OpenPort 2.0 оригинал:

А так-же флешер PCMFlash оригинал, c нужной лицензией:

Запускаем PCMFlash, выбираем модуль 1.8L, 2.0L, 2.5L L8/LF/L5 (Mazda6 2008+), нажимаем кнопку Идентификация:

Получаем ответ
Адаптер: Tactrix Inc. — OpenPort 2.0 J2534 ISO/CAN/VPW/PWM
DLL: 1.01.4247 Apr 18 2014 16:14:11
Firmware: 1.16.4647
Модуль: Mazda: 1.8L, 2.0L, 2.5L L8/LF/L5 (Mazda6 2008+)
Идентификация
Версия ПО: L837-188K2-E
Каталожный номер: L837-18881-E
Аппаратный номер: L837-188K1-A
Калибровка: L837EE010L8D5060
CVN номер: 39F4165D
Выполнено
Нажимаем чтение ошибок:

Видим все ту-же P0403.
Нажимаем чтение, включаем зажигание:

В процессе чтения:

Заводская прошивка считалась за ~5мин, выключаем зажигание:

Получившийся файл L837-188K2-E.bin отправляем проверенному калибровщику, оплачиваем сколько требуется, и получаем ответом правильный модифицированный файл, под наши задачи.
Теперь в проге выбираем и записываем новый файл:

Контрольные суммы корректны, продолжаем:

В процессе записи:

Запись завершена успешно, примерно за полторы минутки:

Выключаем зажигание:

Читаем ошибки, нет ошибок:

Теперь подключаем IDS, и снова читаем ошибки. Их было много неактивных по обрыву связи по CAN-шине с блоком PCM. Удаляем их. Для удаления ошибки C0051 делаем инициализацию датчика угла поворота руля, повернуть — подержать, о5 повернуть в другую сторону, о5 подержать: