Всем привет!
Адаптация робота требуется либо после обновления ПО, либо после замены составляющих/комплектующих системы, либо если автомобиль перестает самостоятельно трогаться и т.д.
Обновление ПО смотрим в записи: Mitsubishi Colt Z36 1.5L AMT AllShift. Обновление прошивки блока управления двигателем/трансмиссией. MUT-III
Выполняем согласно TSB:
ТЕХ-05-006_rev;
и
MSB_05E22-003REV.
Если у кого данные TSB отсутствуют — подкину.
Все процедуры кроме обучения точки касания осуществляются на включенном зажигании, затянутом ручном тормозе и заглушенном ДВС. Процедура обучения точки касания выполняется при затянутом ручном тормозе и запущенном ДВС. После завершения каждой процедуры выключаем зажигание примерно на 10с — ждем выключения главного реле.
Запускаем MUT-III-SE:
Определяем комплектацию автомобиля по VIN-номеру:
Переходим в AT/CVT/A-MT/TC-SST, выбираем Специальную функцию:
Начнем со сцепления.
Команда 2: Крайнее положение сцепления в режиме обучения:
Соглашаемся:
Актуатор сцепления будет перемещаться и запомнит свои крайние положения.
Завершено:
Выключаем зажигание примерно на 10с — выключение главного реле.
Включаем зажигание, запускаем ДВС, выбираем команду 3: Положение контакта сцепления в режиме обучения:
Соглашаемся:
Актуатор сцепления будет перемещаться и запомнит точку касания.
Завершено:
Выключаем зажигание примерно на 10с — выключение главного реле.
Включаем зажигание, выбираем команду 10: Восстановление данных по защите сцепления:
Соглашаемся:
Завершено:
Выключаем зажигание примерно на 10с — выключение главного реле.
Включаем зажигание, переходим в текущие данные, видим обнуленные данные по защите сцепления:
Переходим в Специальную функцию -> Сцепление, выбираем команду 9: Инициализация данных по подгонке:
Соглашаемся:
Завершено:
Выключаем зажигание примерно на 10с — выключение главного реле.
Включаем зажигание, но теперь переходим в подменю Передача, выбираем команду 12: Начальная подгонка коробки передач:
Соглашаемся:
Актуаторы переключения передач будут перемещаться по всем передачам, если все ок, то примерно через пару минут шума из моторного отсека, процедура будет успешно завершена:
Далее катаемся, проверяем что все работает и криппинг в том числе.
Криппинг не будет работать на исправном/адаптированном автомобиле, если в разъем диагностики подключен MUT-III. Данная фича сделана разработчиками скорее всего для безопасности, чтобы оператор/диагност/выполняющий адаптации в сервисе не упоролся куда-либо глядя в монитор/ноут/планшет.
Тест лампочек приборной панели:))
Другие записи по автомобилю Mitsubishi Colt:
Mitsubishi Colt Z36 1.5L AMT AllShift. Обновление прошивки блока управления двигателем/трансмиссией. MUT-III
Используемое ори оборудование:
1. MUT-III;
2. Софт MUT-III-SE.
Всем добра!
Вконтакте
Instagram
Портал инженера
Комментарии 22
А обучение контакта сцепления, на включенном двс, разве не нужно ручник выжать? Он же вроде без значка ручника не пойдёт на точку касания, по технике безопасности… 🤔
Уже не помню, давно не делал))
Полезная информация. Спасибо за такие посты. Тоже скоро буду делать. Пока уму разуму набираюсь 😏
Не за что))
Никто не подскажет по моему вопросу?
Ни одну из спец функций не могу выполнить в роботе
А в блоке двигателя могу
Подскажитн плиз
Даже барабаны не могу адаптировать
Привет всем
Подскажите плиз при выполнении любой из коман такое окно
Подскажите как включить крипинг? У меня там просто текст и нет меню выбора
Скажите у вас тоже в любом меню первого порядка если кликнуть на верхнюю слева кнопку будет ошибка ?
Спасибо!
Сделал по этой инструкции, только зажигание не выключал, иначе МУТ ругался на незаконченную функцию или что-то такое
Не за что))
Добрый день, на 1.3 Z34 алгоритм адаптации тот же?
Привет. Да, верно.
Здравствуйте а правда что не льзя акум снимать? Если снять на долго то надо делать адаптацию?
Привет.
На тех автомобилях где приходилось снимать АКБ — это делалось для снятия/замены актуаторов переключения передач либо датчиков положения барабанов, как следствие, всегда после этого делал полную адаптацию всего.
Со случаями снятия/установки АКБ и дальнейшей эксплуатации автомобиля не сталкивался — не подскажу.
Спасибо
Не за что ;)
Den9436
Здравствуйте а правда что не льзя акум снимать? Если снять на долго то надо делать адаптацию?
Для Кольта — неправда. Снимайте аккум на здоровье. Все данные по КПП и сцеплению в энергонезависимой памяти.
В машинах где сбиваются настройки — об этом многократно пишется и предупреждается в руководствах по эксплуатации, как минимум.