Электронный блок управления ЭПХХ 50.3761

 

Электронный блок управления ЭПХХ 50.3761

Одна из многих существоваших модификаций блока управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ).
Предназначен для включения/отключения электромагнитного клапана ЭПХХ с целью повышения экономии топлива и снижения токсичности выхлопных газов автомобиля на карбюраторных двигателях.

Электронный блок управления ЭПХХ:
— управление электромагнитным клапаном экономайзера принудительного холостого хода;
— защиту цепи управления клапаном экономайзера от короткого замыкания на “массу” автомобиля;
— защиту от понижения сопротивления цепи клапана ЭПХХ.

Электронный блок управления ЭПХХ со снятым корпусом

Электронный блок управления ЭПХХ получает информацию о частоте вращения коленчатого вала с первого контакта коммутатора, а от датчика-винта о положении дроссельной заслонки карбюратора. Датчик — винт соединяет с «массой» вывод блока при закрытой заслонке (педаль «газа» отпущена). К выводам 2 и 4 подводится напряжение питания к блоку. Управляющий сигнал на электромагнитный клапан подается с 6 вывода блока. Когда датчик — винт не замкнут на «массу», т.е. первая дроссельная заслонка не закрыта, электронный блок подает питание на клапан при любой частоте коленчатого вала. Если датчик — винт замкнут на «массу» (педаль «газа» отпущена — дроссельная заслонка закрыта, т. е. при торможении двигателем, движении под уклон с включенной передачей — при переходе на принудительный холостой ход), то в этом случае включение электромагнитного клапана зависит от частоты вращения коленчатого вала. Если в момент закрытия первой дроссельной заслонки частота вращения была выше 2100 об/мин, то блок управления отключит клапан, и включит его, когда частота вращения коленчатого вала снизится до 1900 об/мин или при нажатии на педаль «газа».
 

Принципиальная схема блока управления 50.3761 — ТУ 37.459.063-84 и его модификаций

В составе устройства используются гибридные микросборки резисторов и конденсаторов К425НК1 и К425НК2.



Источник: http://opendevices.ru

Обсудить на форуме

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Хотим поделиться своим опытом модернизации тяжелого мотоцикла путем замены карбюратора и классического зажигания.

      Многолетние эксперименты с различными системами зажигания на мотоцикле "Днепр МТ-10-36" показали, что наиболее эффективной и ремонтопригодной является современная бесконтактная автомобильная система зажигания.

    VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ PID часть 2

    Напряжение сигнала от датчика педали выше 4,3 В. Обрыв провода массы. Замыкание провода сигнала на более высокое напряжение. Неисправен датчик или выключатель холостого хода 3 педали акселератора.

    Диагностические коды контроллеров BOSCH MP7.0H под нормы токсичности EURO III

    Р0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Р0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха

    Диагностические коды контроллеров BOSCH MP7.0H под нормы токсичности EURO II

    Р0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Р0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха

    БЛОК ISM — коды ошибок Mercedes AT-722

    Блок переключения передач ISM, модуль сервопривода акпп.

    Диагностика двигателя по цвету выхлопных газов

    Для того, чтобы поставить предварительный диагноз двигателю Вашего автомобиля, обратите внимание на его выхлоп. Если машина «задымила» — это явный признак ненормальной работы двигателя.