trust already work Установка силовая автогрейдер ДЗ-143 » Портал инженера

Установка силовая автогрейдер ДЗ-143

В качестве силовой установки на автогрейдер ДЗ-143 установлен  дизельный двигатель Д-260.2.  Двигатель рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от -45 до +40 °С. Конструкция двигателя рассчитана на длительную работу без капитального ремонта при условии соблюдения правил эксплуатации, хранения и своевременного технического обслу­живания.

         1 - форсунка; 2 - головка цилиндров; 3 - стартер; 4 - маховик; 5 - картер масляный; 6 - пробка; 7 - блок цилиндров; 8 - фильтр топливный тонкой очистки; 9 - топливный насос высокого  давления; 10 -топливный   насос; 11 - турбокомпрессор; 12 - вентилятор;       13 - генератор; 14 - фильтр масляный центробежный; 15-фильтр очистки масла; 16-фильтр грубой очистки топлива; 17-масломерный щуп; 18-заливная горловина

Рисунок 1.5 - общий вид двигателя Д-260. 2

Таблица 1.2 - основные параметры и характеристики двигателя  Д-260.2

Наименование параметров

Единица измере­ния

Значения

Тип дизеля


Четырехтактный дизель с турбонаддувом

Способ смесеобразования


Непосредственный впрыск топлива

Число цилиндров

шт.

6

Расположение цилиндров


Вертикальное, рядное

Рабочий объем цилиндров

л

7.12

Порядок работы цилиндров


1-5-3-6-2-4

  Направление вращения коленчатого вала (со стороны вентилятора)


по часовой стрелке

Диаметр цилиндра

мм

110

Ход поршня

мм

125

Степень сжатия (расчетная)


15 + 1

Допустимые углы наклона при работе: продольный, поперечный

град.

20, 20

Мощность номинальная

кВт

95.6

Мощность эксплуатационная

кВт

90,4

Номинальная частота вращения

мин-1

2100

  Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода

мин-1

          800±50

  Максимальная частота вращения холостого хода, ограничиваемая регулятором

мин-1

2275

  Частота вращения при максимальном значе­нии крутящего момента

мин-1

1400

Максимальный крутящий момент

Нм

     500

  Удельный расход топлива при номинальной мощности

г/кВтч

  226

  Удельный расход топлива при эксплуатацион­ной мощности

г/кВтч

        233

  Давление масла в главной магистрали при:         номинальной частоте вращения                                        минимальной частоте вращения

МПа

0.28...0.45                    0.1

  Масса, не заправленного горючесмазочными материалами и охлаждающей жидкостью

кг

650

 

Рисунок 1.6 - продольный разрез двигателя Д-260.2

         1 - масляный картер; 2 - масляный насос; 3 - демпфер; 4 - шкив коленчатого вала; 5 - ремень вентилятора; 6 - крышка распределения; 7 - шкив натяжной; 8 - форсунка для охлаждения поршня; 9 - вентилятор; 10 - водяной насос; 11 - корпус термостатов; 12 - шатун; 13 - поршень; 14 - гильза цилиндров; 15 -колпак; 16 крышка головки цилиндров; 17 - головка цилиндров; 18 - блок цилиндров; 19 - задний лист; 20 - маховик; 21 - коленчатый вал; 22 - маслоприемник; 23 - распределительный вал



Обсудить на форуме

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Фильтр тонкой и грубой очистки топлива ГАЗ-53

      Фильтр оснащается пластинчатым фильтрующим элементом, размещаемый в стальном штампованным корпусе (стакан отстойника).

    СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ ЯМЗ-238

      Схема двигателя ЯМЗ-238: 1 — Пробка; 2 — Блок цилиндров; 3 — Гильза цилиндра; 4 — Шатун; 5 — Поддон масляный; 6 — Насос масляный; 7 — Крышка переднего подшипника;

    Система смазки двигателя КамАЗ-740. Схема с пояснениями.

    В двигателях автомобилей КамАЗ применена комбинированная система смазки. В   зависимости от размещения и условий работы деталей масло подается либо под  давлением, либо разбрызгиванием, либо самотеком.

    Фильтра тонкой очистки топлива (тепловоз ТГМ4)

    Перед подачей топлива в топливный насос высокого давления необходимо очистить его от механических примесей, в целях пресечения износа деталей топливной системы.

    ФГОМ(фильтр грубой очистки масла) Тепловоз ТГМ4

    Фильтр грубой очистки масла служит для очистки масла дизеля от механических примесей. Фильтр представляет собой набор 36-ти фильтрующих элементов, надетых на металлическую конструкцию.

    Теоретическая масса сборочных единиц и деталей дизеля 3А-6Д49

    Масса единиц и деталей приведена в кг