Назначение и работа путевого реле (П)

Путевое реле предназначено для контроля состояния рельсовой цепи.
Путевое реле через устройства сопряжения подключается к рельсовой линии и получает питание от путевого трансформатора, который подключен к рельсам на питающем конце рельсовой цепи.
При свободной и исправной рельсовой линии путевое реле находится под током, тем самым, контролирует свободное и исправное ее состояние и через фронтовые контакты выдает об этом информацию для управления показаниями светофоров автоблокировки или использования при проверке зависимостей в устройствах электрической централизации (Рис.16).

Рис.16. Рельсовая цепь свободна от подвижного состава
Ic – сигнальный ток; ПТ – питающий трансформатор рельсовой цепи; П – путевое реле; СТ – сигнальный трансформатор светофора.
При вступлении поезда на рельсовую цепь первая же колесная пара шунтирует ее, ток до путевого реле не доходит, и оно обесточивается. Происходит размыкание фронтовых контактов и замыкание тыловых. На светофоре отключается разрешающее показание и включается запрещающее (Рис.17).

Рис.17. Рельсовая цепь занята подвижным составом
Ic – сигнальный ток; ПТ – питающий трансформатор рельсовой цепи; П – путевое реле; СТ – сигнальный трансформатор светофора.
После освобождения рельсовой цепи поездом путевое реле встает под ток.

Г.И. Логинов
УСТРОЙСТВА АВТОМАТИКИ, ТЕЛЕМЕХАНИКИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА МЕТРОПОЛИТЕНЕ
(Устройства сигнализации, централизации, блокировки)

Обсудить на форуме