Пригласительный сигнал

Пригласительный сигнал (ПС) предназначен для разрешения следования поезда при запрещающем показании светофора полуавтоматического действия.
Пригласительные сигналы бывают двух типов:
- лунно – белый мигающий огонь светофорной головки;
- фонарь прямоугольной формы, в дверце которого размещен трафарет с буквенно – цифровым показанием «20 км», закрытый молочно – белым стеклом.
При включении пригласительного сигнала показание «20 км» высвечивается на молочно – белом фоне.
Пригласительными сигналами оборудуются светофоры полуавтоматического действия кроме разрешающих движение на главный станционный путь в неправильном направлении.
Условия включения пригласительного сигнала:
1. Светофор не открывается на разрешающее показание.
2. Имеется контроль положения ходовых стрелок; положение охранных стрелок при включении ПС не контролируется.
3. Автоматические режимы по данному светофору должны быть отменены, кроме входных светофоров, входящих в первую часть маршрута приема.
4. Произведена проверка фактической свободности секций, входящих в маршрут и имеющих ложную занятость.
5. Получено разрешение поездного диспетчера.
Примечание:
1. По пригласительному сигналу можно принять поезд на занятый путь, если это требуется по условиям организации движения.
2. Движение по пригласительному сигналу, в большинстве случаев, относится к немаршрутизированным передвижениям, т.е. происходит по незамкнутым в маршруте стрелкам, не исключается возможность задания враждебных маршрутов.
3. Должны быть приняты меры, исключающие ошибочные действия по переводу стрелок, входящих в маршрут (ходовых и охранных), и заданию враждебных маршрутов.
4. В зависимости от ситуации, при которой производится включение пригласительного сигнала, скоба автостопа может находиться как в заграждающем, так и в разрешающем положении.
Скоба автостопа будет находиться в заграждающем положении, когда:
- не задается маршрут;
- маршрут задан, высветилась зеленая полоса, но светофор не открывается на разрешающее показание.
Скоба будет в разрешающем положении в следующих случаях:
- маршрут задался, но перегорела лампа разрешающего показания светофора;
- согласно инструкции пригласительный сигнал включен при разрешающем показании светофора.


Г.И. Логинов
УСТРОЙСТВА АВТОМАТИКИ, ТЕЛЕМЕХАНИКИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА МЕТРОПОЛИТЕНЕ
(Устройства сигнализации, централизации, блокировки)

Обсудить на форуме

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Реле отмены маршрутов. Порядок отмены маршрутов

      Для отмены маршрутов в составе устройств маршрутно – релейной централизации имеется группа реле отмены маршрутов и кнопки управления ими.

    Назначение и принцип работы АЛС – АРС

      АЛС – АРС – система устройств, обеспечивающая передачу сигнальных показаний в кабину управления поездом, непрерывный контроль свободности пути и скорости движения поезда, автоматическое снижение скорости при ее превышении.

    Внепоездной контроль скорости

      Принцип действия внепоездного контроля скорости основан на фиксировании прохода хвостовым вагоном поезда выделенного контрольного участка пути в начале рельсовой цепи за установленный интервал времени (1 сек).

    Назначение и работа линейного реле (Л)

      Линейное реле контролирует свободное состояние ограждаемого светофором участка линии, в который входят блок – участок данного светофора и защитный участок, расположенный за следующим светофором, и осуществляет управление сигнальными показаниями

    Назначение и работа путевого реле (П)

      Путевое реле через устройства сопряжения подключается к рельсовой линии и получает питание от путевого трансформатора, который подключен к рельсам на питающем конце рельсовой цепи.

    Burny 2.8 Входные сигналы для переключателя исходного положения (НОМЕ)

    Для приема 3 входных сигналов исходного положения применяется дополнительный соединитель..