trust already work Цилиндровая крышка дизеля Д49 » Портал инженера

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

Цилиндровая крышка дизеля Д49

Цилиндровая крышка дизеля Д49

 Цилиндровая крышка дизеля Д49 изготовлена из высокопрочного чугуна. В "головке" установлена форсунка и четыре клапана, из них: 2-а выпускных и 2-а впускных клапана. Для направления шпинделей клапанов в цилиндровую крышку запрессованы направляющие втулки. Чтобы минимизировать просачивание масла из полости клапанной коробки в камеру сгорания предусмотрено своеобразное уплотнение, состоящие из скребка и фторопластовых колец. Между скребком и фторопластовыми кольцами находятся регулировочные кольца. Воздух в цилиндровую крышку поступает из воздушного канала в блоке цилиндров через проставок.
Схематическое изображение цилиндровой крышки дизеля Д49:

Цилиндровая крышка дизеля Д49
  1. цилиндровая крышка;
  2. впускной клапан;
  3. направляющая втулка;
  4. выпускной клапан;
  5. направляющая втулка;
  6. стальная омедненная прокладка;
  7. отверстие для контроля плотности стыка "головки" с гильзой;
  8. втулка;
  9. фторопластовое кольцо;
  10. крышка закрытия;
  11. разрезной сухарь;
  12. рычаг выпускных клапанов;
  13. масляный канал;
  14. шпилька.
Цилиндровая крышка дизеля Д49

"Головка" крепится к блоку цилиндров 4-мя гайками, а к втулке цилиндра - 6-мя гайками, одна из них глухая и размещена в клапанной коробке.

Цилиндровая крышка дизеля Д49

Клапана

 Впускные и выпускные клапана удерживается в закрытом состоянии двумя пружинами. Пружины опираются на нижнюю тарелку, сверху удерживаются верхней тарелкой, в которой установлены два сухаря. На верхние концы выпускных и впускных клапанов для защиты их от расклепывания надеты колпачки. Для удерживания колпачков в верхних тарелках устанавливаются стопорные кольца. Тарелки впускных клапанов опираются на днище крышки, а тарелки выпускных - в седла, которые удерживаются в днище "головки" пружинными кольцами из жаростойкой стали. Клапана открываются попарно с помощью рычагов через гидротолкатели.
Гидротолкатель предназначен для уменьшения зазора между клапанами и рычагами, а также для снижения шума при работе дизеля.
 Ниже на схеме показан гидротолкатель:

Цилиндровая крышка дизеля Д49
  1. втулка гидротолкателя;
  2. упор;
  3. пружины;
  4. масляная полость;
  5. отверстие;
  6. шариковый клапан;
  7. толкатель;
  8. колпачок;
  9. зазор.

Зазор на масло в гидротолкателях должен составлять:

  • для вп. клапанов: 0,4 - 0,6 мм;
  • для вып. клапанов: 0,6 - 0,8 мм.

Принцип работы гидротолкателя

 Смазка в гидротолкатели подается из масляной системы двигателя по каналам в штангах, отверстиях в рычагах, а далее через отверстие 5 (смотрите на схеме выше) во поступает в полости 4 гидротолкателей. Когда происходит нажатие гидротолкателей на клапана, то давление масла в полости 4 быстро увеличивается, шарик 6 не дает выйти маслу через отверстие во втулке, а затем усилие рычага передается на клапана через масляные подушки, созданные в гидротолкателях.

Закрытие и патрубок

 Поверх цилиндровой крышки крепится закрытие (или клапанная коробка). Между лотком и закрытием установлен патрубок. Стык закрытия и патрубка уплотняется двумя резиновыми кольцами. В закрытии размещены два рычага, две оси рычагов и две штанги.

Цилиндровая крышка дизеля Д49

Охлаждение цилиндровой крышки

Цилиндровая крышка дизеля Д49

Цилиндровая крышка находится под постоянным воздействием термических напряжений из-за высоких температур, создаваемых при сгорании топливовоздушных смесей, и потому постоянно охлаждается водой. Охлаждающая жидкость поступает в "головку" из втулки цилиндра по 12 отверстиям, а отводится через одно отверстие в водяной канал, размещенный в выпускном коллекторе.

Индикаторный кран

 На каждой цилиндровой крышке установлен индикаторный кран. Он служит для:

  • определения давления газов в цилиндре;
  • проверки работы цилиндра;
  • продувки цилиндра, например, перед запуском.

Температурные значения в разных зонах "головки"

Цилиндровая крышка дизеля Д49
  1. Впускные клапана;
  2. Выпускные клапана.

Масса цилиндровой крышки составляет 111 кг.

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо



Обсудить на форуме
Контроллеры
Контроллеры
Автоматы
Автоматы
Датчики
Датчики
Питание
Питание
Сварка
Сварка

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Похожие статьи:

    Дизель Д49

    Дизеля типа Д49 выпускаются на Коломенском заводе им. Куйбышева и представляет собой четырехтактный двигатель, имеющий V-образное расположение цилиндров. Эти двигателя могут быть 8, 12, 16 и 20-ти цилиндровыми.

    Головка компрессорная EV51

    Компрессор серии СБ4/С-50.EV51-1 A широко используется в шиномонтажных мастерских, в строительстве,  при проведении ремонтных, покрасочных и других видов работ.

    Компрессор КТ7

    Компрессор КТ7 двухступенчатый, трехцилиндровый с \¥-образным расположением цилиндров и воздушным охлаждением оборудован устройством для перехода на холостую работу при вращающемся коленчатом вале. Выпускаются модификации компрессоров КТ6, КТбЭл и

    Компрессор ВВ-1,5_9

    Компрессор ВВ-1,5/9 состоит из следующих основных узлов: корпуса I с крышками 20 и 14, коленчатого вала 3, шатуна 4 с поршнем 7, цилиндра 5, фильтра 10, холодильника 5, клапанов 8 первой ступени сжатия и б, 12 второй ступени.

    Компрессор КТ6

    Компрессор КТ6 двухступенчатый, трехцилиндровый c W-образным расположением цилиндров и воздушным охлаждением оборудован устройством для перехода на холостую работу при вращающемся коленчатом вале. Выпускаются модификации компрессоров КТ6, КТ6Эл и

    Компрессор Э-500

    Компрессор Э-500 имеет корпус 4 , отлитый заодно с цилиндрами высокого давления (ЦВД) диаметром 150 мм и низкого давления (ЦНД) диаметром 245 мм, в которые запрессованы чугунные втулки 8 и 15.