Компрессор ПК-35

Компрессор ПК-35

Компрессор ПК-35 приводится во вращение от дополнительного вала отбора мощности дизеля через упругую муфту (а иногда через эластичную). ПК-35 закрепляется к специальной станине четырьмя болтами.
Приводные муфты имеют следующий вид:

Упругая втулочно-пальцевая муфта Эластичная муфта
Компрессор ПК-35 Компрессор ПК-35

Корпус компрессора вылит из серого чугуна. С боковых сторон корпус закрывается прямоугольными крышками, которые открывают для осмотра коленвала, шатунов, вкладышей и т.д. или при ремонтных работах. Коленчатый вал изготовляется из углеродистой стали и опирается на двух шарикоподшипниках 413 (ГОСТ 8338-75). Коленвал имеет одну шейку, на которой вращаются два шатуна.
 Шатуны изготовлены из стали. Нижние головки шатунов съемные, как и шатуны дизеля, но съемные головки крепятся к шатуну лишь двумя болтами. В верхнюю головку запрессована бронзовая втулка.
 Поршня отлиты из:

  • Поршень первой ступени (или его еще называют поршень низкого давления), диаметром 190 мм, - из сплава алюминия;
  • Поршень второй ступени(поршень высокого давления), диаметром 110 мм, - чугунный.
Компрессор ПК-35

В каждом поршне имеется четыре канавки:

  • Две для уплотнительных(компрессионных) колец;
  • Две для маслосъемных колец.

Запрессованные в поршни пальцы плавающего типа, для пресечения продольного перемещения пальца в бобышках поршней выточены канавки для стопорных колец.
 Цилиндры компрессора отлиты из чугуны. Снаружи в цилиндрах выполнены ребра для отводы тепла. Сверху на цилиндры устанавливаются клапана, заточенные в специальном корпусе, состоящие из двух частей. Клапана представляют собой пластинки толщиной 0,6 мм, длинной 80 мм и шириной 8 мм.

Масляная система компрессора

Компрессор ПК-35
  1. Коленвал;
  2. Сапун;
  3. Кран;
  4. Манометр;
  5. Регулировочный клапан;
  6. Щелевой фильтр.
7. Редукционный клапан;
8. Масляный насос;
9. Картер;
10. Всасывающий фильтр;
11. Пробка;
12. Щуп.

 Система смазки ПК-35 комбинированная:

  • смазка шарикоподшипников коленвала осуществляется разбрызгиванием масла при работе;
  • верхняя головка шатуна и шатунные вкладыши смазываются посредством масла, подаваемое масляным насосом под давлением 1,5-2,5 атм.

Масло для компрессора:

  • Летом - К-19 (ГОСТ 1861-73), заменитель КС-19 (ГОСТ 9243-75);
  • Зимой - К-12 (ГОСТ 1861-73), заменитель КСп-12 (ТУ НП-91-61) с присадкой ВНИИ НП-360, количеством 6% от основного объема заливаемого масла.

Физико-химические свойства компрессорных масел К-12 и К-19, которые соответствуют нормам качества.
К-12:

  • Кинематическая вязкость при t 100oC, 10-6 м2/с: 11-14;
  • Число кислотное, мг КОН на один грамм масла: 0,15;
  • Температура вспышки должна быть не меньше 216oC;
  • Наличие в составе масла механических примесей: не больше 0,007%;
  • Наличие в составе масла щелочей и водорастворимых кислот: недопустимо;
  • Наличие в составе масла воды: недопустимо.

К-19:

  • Кинематическая вязкость при t 100oC, 10-6 м2/с: 17-21;
  • Число кислотное, мг КОН на один грамм масла: 0,10;
  • Температура вспышки должна быть не меньше 245oC;
  • Температура застывания не больше: -5oC;
  • Наличие в составе масла механических примесей: не больше 0,007%;
  • Наличие в составе масла щелочей и водорастворимых кислот: недопустимо;
  • Наличие в составе масла воды: недопустимо.

КС-19:

  • Кинематическая вязкость при t 100oC, 10-6 м2/с: 18-22;
  • Индекс вязкости: 85;
  • Число кислотное, мг КОН на один грамм масла: 0,02;
  • Температура вспышки должна быть не меньше 270oC;
  • Температура застывания не больше: -15oC;
  • Наличие в составе масла механических примесей: не больше 0,007%;
  • Наличие в составе масла щелочей и водорастворимых кислот: недопустимо;
  • Наличие в составе масла воды: недопустимо.

КСп-12:

  • Кинематическая вязкость при t 100oC, 10-6 м2/с: 11,5-12,5;
  • Индекс вязкости: 85;
  • Число кислотное, мг КОН на один грамм масла: 0,02;
  • Температура вспышки должна быть не меньше 220oC;
  • Температура застывания не больше: -10oC;
  • Наличие в составе масла механических примесей: без присадок - недопустимо, с присадками не больше 0,1%;
  • Наличие в составе масла щелочей и водорастворимых кислот: недопустимо;
  • Наличие в составе масла воды: недопустимо.

Ниже приведены браковочные нормы при которых следует безотлагательно заменить масло в компрессоре:

  • Примеси механические: больше 0,08%;
  • Температура вспышки: 180oC и меньше;
  • Число кислотное: 0,35 мг КОН на один грамм масла;
  • Кинематическая вязкость при t 100oC, менее 10-6 м2/с:
    • КС-19: 15;
    • К-12, КСп-12: 9,5;
    • К-19: 15.
  • Наличие в воды в масле: больше 0,08%.
Компрессор ПК-35

Масса ПК-35 составляет 320 кг.

 

Вид слева:

Компрессор ПК-35
  1. Станина;
  2. Воздухоочиститель;
  3. Клапанная коробка;
  4. Масляный фильтр;
  5. Холодильник;
  6. Щиток ремня привода вентилятора;
  7. Щуп.

Вид справа:

Компрессор ПК-35
  1. Клапанная коробка;
  2. Клапан обратный;
  3. Клапан холостого хода;
  4. 3РД.

 

Сайт tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо


Обсудить на форуме

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Коленвал (дизель 6ЧН)

    Задача коленвала заключается в превращении действующего на поршень давления расширяющихся газов в крутящий момент при помощи шатуна.

    Компрессор КТ6

    Для обеспечения пневматических узлов сжатым воздухом для тепловоза ТЭМ2 используется компрессор КТ6. Компрессор КТ6 схож по конструкции с компрессорами КТ7 и КТ6.Эл, но имеют некоторые конструкционные особенности.

    Компрессор МК-135

    Компрессоры МК-135 установлены на дизель-поездах венгерской постройки. Компрессор МК-135 двухступенчатый, трехцилиндровый с вертикальным расположением цилиндров.

    Шатун и поршень дизеля Д49

    На каждую шатунную шейку коленвала опирается главный шатун, к которому присоединен прицепной шатун с помощью двух болтов. Эти болты вкручиваются в специальный стальной палец с цементированной поверхностью, который установлен во втулке, сама втулка

    Компрессор МК-135

    Компрессор МК-135 состоит из корпуса (картера) 1, двух цилиндров 17 низкого давления диаметром 135 мм (первая ступень сжатия) и одного цилиндра 5 высокого давления диаметром 105 мм (вторая ступень сжатия).

    Компрессор Э-500

    Компрессор Э-500 имеет корпус 4 , отлитый заодно с цилиндрами высокого давления (ЦВД) диаметром 150 мм и низкого давления (ЦНД) диаметром 245 мм, в которые запрессованы чугунные втулки 8 и 15.