ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТГМ4

Тормозная система тепловоза ТГМ4 представляет собой совокупность устройств обеспечивающих остановку самого локомотива или всего состава в зависимости от обстоятельств. Оборудование тормозной системы тепловоза ТГМ4 схоже с "тормозами" тепловоза ТГМ6.
 Ниже на отредактированной "книжной" схеме отображены узлы тормозной системы тепловоза ТГМ4:

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТГМ4
  1. глушитель, идущий после клапана холостого хода;
  2. компрессор (может использоваться ВУ 3,5 или ПК-35 или ПК 3,5);
  3. главный резервуары, каждый по 450 литров;
  4. электропневматический вентиль ВВ-32, устанавливается после клапана наибольшего давления;
  5. кран вспомогательного тормоза №254, размещенный на левой стенке кабины;
  6. манометр, показывающий давление в (главных резервуарах) питательной сети тепловоза;
  7. кран машиниста №394;
  8. манометр, отображающий давление в уравнительном резервуаре;
  9. манометр, показывающий давление в тормозной магистрали;
  10. манометр, отображающий давление в тормозных цилиндрах локомотива;
  11. кран вспомогательного тормоза, размещенный на правой стенке кабины;
  12. дополнительный резервуар;
  13. скоростимер;
  14. обратный клапан;
  15. ЗРД;
  16. маслоотделитель;
  17. ЭПК;
  18. уравнительный резервуар;
  19. переключательный клапан;
  20. тормозные цилиндры;
  21. воздухораспределитель;
  22. запасной резервуар.

Тепловоз, как "вагон"

  Порой появляется необходимость транспортировать тепловоз ТГМ4 в нерабочем состоянии, то в этом случае нужно подготовить тормозную систему. Суть подготовки заключается в установке некоторых разобщительных кранов в открытое или закрытое положение. Далее я напишу, где находятся краны и в какое положение необходимо их поставить.
1. В отсеке с главными резервуарами находится четыре крана: по одному "сливному" крану на каждом резервуаре, кран между резервуарами и кран перед клапаном наибольшего давления. В транспортном состоянии сжатый воздух наполняется только в один главный резервуар, что достигается благодаря перекрытию большого крана. Все краны в этом отсеке должны быть закрытыми.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТГМ4

2. Закрыть кран подачи воздуха из питательной сети на левой стенке кабины перед краном вспомогательного тормоза, второй кран оставить открытым.
3. Открыть оба крана на правой стенке кабины перед краном вспомогательного тормоза.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТГМ4

4. В дизельном помещении закрыть краны: подача воздуха на 3РД, подача воздуха на воздухораспределители он11-61 и вентили ВВ-32 (там три крана), подача воздуха на три вентиля ВВ-32 для 8-мипозиционного прибора (1 кран).

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТГМ4 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТГМ4 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТГМ4

5. Открыть кран с правой стороны под кабиной тепловоза.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТГМ4

6. Открыть кран возле воздухораспределителя, который находится справа в задней части тепловоза.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТГМ4

7. Открыть два крана перед рукавами тормозных цилиндров, по одному крану в передней и задней части тепловоза.
8. Закрыть разобщительный и комбинированный кран перед краном машиниста.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТГМ4

9. Закрыть два крана перед ЭПК и один кран перед скоростимером.
  После установки кранов в надлежащие позиции производят их последующую пломбировку. Далее нужно настроить воздухораспределитель на работу в равнинном и среднем режиме. Краны вспомогательного тормоза поставить во второе положение.

 

 

 

Сайт tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо


Обсудить на форуме

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Клапаны (тепловоз ТГМ6)

    Обратный клапан с фильтром 30Ф используется в тормозных система локомотивов. Этот обратный клапан устанавливается между тормозной и питательной магистралью и предназначен для пропуска воздуха к одному главному резервуару, чтобы наполнить его сжатым

    Тормозная система (тепловоз ТГМ6)

    Тормозная система - это одна из наиболее важных систем какого-либо транспорта, особенно для железнодорожного, которая обеспечивает снижение скорости единиц подвижного состава вплоть до полной остановки.

    Схема тормозного оборудования тепловоза ТГМ23

    I — цилиндр тормозной 13" № 503Б; 2 — резервуар запасной; 3 — рабочая камера воздухораспределителя; 4 — главная и магистральная часть воздухораспределителя; 5 — кран вспомогательного тормоза № 254 ; 6 — реле давления РД-1-ОМ5-02; 7 — клапан

    Схема тормозного оборудования тепловоза ТГМ6А

    Тепловоз ТГМ6 оборудован пневматическим прямодействующим автоматическим тормозом и пневматическим прямодействующим неавтоматическим тормозом. Первый предназначен для торможения состава и самого тепловоза, а второй — только для торможения тепловоза.

    Схема тормозного оборудования тепловоза ТГМ4А

    Тепловоз ТГМ4 оборудован пневматическим прямодействующим автоматическим тормозом с краном машиниста № 395-3, воздухораспределителем № 483М и двумя кранами вспомогательного тормоза № 254-1. Источником сжатого воздуха служит поршневой двухцилиндровый

    Схема тормозного оборудования тепловоза ТЭМ2

    Маневровый тепловоз ТЭМ2 оборудован автоматическим, вспомогательным прямо действующим и ручным тормозом.