VW Jetta 1.4TSI. Прошивка рулевой рейки ZF. ODIS Engineering.

Всем привет!
Сегодня обновлял прошивку рулевой рейки ZF третьего поколения на Volkswagen Jetta 6 2011Y 1.4TSI DSG. А делал я это потому, что руль относительно тяжело крутится на малой скорости, да и на месте тоже.
Для обновления нужен прибор VAS5054a. Но т.к. он у меня Китай, то решил воспользоваться Tactrix OpenPort 2.0, ибо он у меня оригинал, использую для чиповки...
 


Значит ставим ODIS-S 3.0.3, затем ODIS-E 6.6.1, скачиваем файлы прошивок, устанавливаем/разпаковываем: Погнали.
Подключаемся к авто, я выбирал проект VWFLEET, но правильнее будет VW36X для Jett'ы:

Делаем идентификацию 44 блока, видим номер детали 1K0909144N, версию ПО 3301, параметрию 69, версию АО H22:

Двигаемся в 042-прошивка, выбираем в меню Локальный файл прошивки, нужный файл lh0023305.sgo, использующийся для обнуления рулевой рейки:

В процессе выполнения:

ODIS-E просит выключить и снова включить зажигание, все делаем как он просит)):

Сохранение протокола, ждем:

ODIS-E предлагает удалить события из регистраторов всех блоков управления, соглашаемся:

Результат прошивки lh0023305.sgo:

О5 делаем идентификацию 44 блока, видим номер детали 1K0909144ZA, версию ПО 3305, параметрию --, версию АО --:

Переходим в 042-прошивка, и теперь уже выбираем в меню Локальный файл прошивки, другой нужный файл lh0013501.sgo, использующийся как основная прошивка рейки:

Поехали, диалог выполнения процесса:

ODIS-E настаивает выключить и снова включить зажигание, все делаем как ему хочется:

ODIS-E желает удалить события из регистраторов всех блоков управления, без вариантов, будем удалять:

Результат прошивки lh0013501.sgo:

Снова производим идентификацию 44 блока, видим номер детали 1K0909144R, версию ПО 3501, параметрию 000, версию АО H22:

Последний раз выбираем 042-прошивка, затем Локальный файл прошивки, а там Audi_TT-RS.sgo, это параметрия:

Результат прошивки Audi_TT-RS.sgo:

Все, номер детали 1K0909144R, версия ПО 3501, параметрия 239, версия АО H22:

Получается что вся процедура заняла 3 этапа, но можно было сразу подряд выбрать все 3 файла, но тогда возможно не успел-бы наделать скриншотов))
После прошивки обнулились каналы адаптаций.
Рейка у нас 3 поколения в таком случае для 9 канала ставим значение 0.
Для активации DSR в 3 канале ставим значение 2 для ESP MK60EC1.
Для активации TSC в 5 канале ставим значение 1(опционально иначе 0).
Для активации DCC в 8 канале ставим значение 1(опционально иначе 0).
Остается сделать адаптацию датчика угла поворота руля G85, делается через базовые установки канала 60. Еще раз опрашиваем регистраторы событий всех блоков управления и грохаем ошибки.
За одно активируем XDS.
Главное меню-> 03 блок-> кодирование -> длинное кодирование -> в 17 байт – отмечаем 3 бит
-главное меню-> 03 блок-> адаптация->выбираем 36 канал XDS->и выбираем необходимое нам значение ->2-высокое значения
.
А так-же изменяем настройки торможения Brake Assist.
Главное меню-> 03 блок-> адаптация-> выбираем 09 канал или в выпадающем окне "Каналы адаптации…" выбираем Brake Assist
обычно по умолчанию видим значение 0 ->в водим новое значение 2 -> нажимаем ->Тест Сохранить-> Да-> Готово, Назад
.
В итоге залита последняя прошивка 3501, параметрия от TT-RS 239, руль на небольшой скорости и на месте стал крутиться гораздо легче, на скорости за 100км/ч особых изменений не почувствовал.
На все работы ушел примерно час, думаю без скриншотов можно и за пол часа уложиться.
Прошивки и TPI для данного блока:
TPI   Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера
Всем добра!
Vkontakte
Instagram
Drive2

Обсудить на форуме

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Audi A4 B8 1.8T. Прошивка Мультитроника 0AW. ODIS Engineering.

      Машина пришла с жалобой на пинки при трогании как вперед, так и назад, затупы при переключениях P-R-N-D и обратно. Ошибок по 2 блоку не было, делаем идентификацию...

    Skoda Superb II B6 1.8T. Прошивка блока Climatronic. ODIS Engineering.

      Сегодня обновлял прошивку блока управления климатом Climatronic Skoda Superb II B6 2013Y 1.8TFSI AT. Номер детали по VAG 3T0907044BS, версия ПО 0606...

    Skoda Superb II B6 1.8T. Прошивка интерфейса шин данных Gateway. ODIS Engineering.

      Сегодня обновлял прошивку диагностического интерфейса шин данных Gateway Skoda Superb II B6 2013Y 1.8TFSI AT. Номер детали по VAG 7N0907530R, версия ПО 1632...

    Skoda Superb II B6 1.8T. Прошивка рулевой рейки ZF. ODIS Engineering.

      Сегодня обновлял прошивку рулевой рейки ZF третьего поколения на Skoda Superb II B6 2013Y 1.8TFSI AT. Номер детали по VAG 1K0909144P, версия ПО 3305, параметрия 194...

    Skoda Superb II B6 1.8T. Прошивка комбинации приборов. ODIS Engineering.

      Сегодня обновлял прошивку комбинации приборов Skoda Superb II B6 2013Y 1.8TFSI AT...

    Skoda Superb II B6 1.8T. Прошивка магнитолы Bolero. ODIS Engineering.

      Сегодня обновлял прошивку магнитолы Bolero Skoda Superb II B6 2013Y 1.8TFSI AT...