В ящике установлено пять контакторов типа ПК-163А (ПК-162А).
Обозначение по схеме : ЛК1, ЛК2, ЛКЗ, ЛК4, ЛК5.
Расположение контакторов в ящике (вид со стороны платформы):
ЛКЗ, ЛК1, ЛК5, ЛК4, ЛК2.
ЛК1, ЛК5 - коммутируют главную цепь.
ЛК2- для соединения групп тяговых двигателей в последовательную цепь.
ЛКЗ- коммутирует 1-ю группу двигателей.
ЛК4- коммутирует 2-ю группу двигателей.
Подключение магистрали со сжатым воздухом осуществляется через орешковый изолятор.

Общий вид ящика с контакторами ПК-163А представлен на рис.28, его монтажная схема представлена на рис.29.
Следует принимать во внимание, что включение и выключение линейных контакторов по различным причинам механического характера, происходит не одновременно и необходимо следить за тем, чтобы эта разница была минимальной. При работе схемы в тормозном режиме, если указанный разброс существует, ток в цепи ТЭД, где контактор отключился, спадает до нуля, а в цепи где контактор задержался
даже на время составляющее 50-100 мс, ток успевает возрасти на значительную величину( вплоть до двойной).
Ящик подвешен к раме вагона на изоляторах справа.
Рис.28 Ящик с контакторами ПК-163А
Рис.29 Электромонтажная схема ящика ЛК-761


Обсудить на форуме