Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

»

Жиклеры карбюратора К-126

  На каждом жиклере выбито число, показывающее пропускную способность в см3/мин. Такая маркировка принята на всех карбюраторах "ПЕКАР".

Пневматический привод дроссельной заслонки

  Пневматический привод дроссельной заслонки вторичной камеры карбюратора автоматически регулирует положение дроссельной заслонки 22 по мере изменения скоростного режима работы двигателя.

Карбюратор «Озон»

  Этот карбюратор, устанавливаемый на автомобили ВАЗ, имеет три новых устройства: автомат пуска и прогрева двигателя, пневматический привод дроссельной заслонки вторичной камеры, автономную систему холостого хода с клапаном отключения подачи топлива

Привод дроссельных заслонок карбюратора К-126Г

  Привод дроссельных заслонок карбюратора К-126Г показан на рис. На оси 7 жестко укреплены рычаг 6 и палец 3. Кулиса 2 на оси 7 установлена свободно.

Схема газобаллонной установки автомобиля ГАЗ-24-07 «Волга»

  В качестве топлива для двигателей используют сжатые (природные) или сжиженные (нефтяные) газы.

Карбюратор К-129В

  На двигателях Ульяновского моторного завода установлен карбюратор К-129В. Он состоит из корпуса и крышки поплавковой камеры, отлитых из цинкового сплава, и смесительной камеры, отлитой из алюминиевого сплава.

Карбюратор К-22Г двигателя ГАЗ-51

  Карбюратор К-22Г двигателя ГАЗ-51 — с падающим потоком смеси, однокамерный, балансированный, с компенсацией состава смеси путем регулирования разрежения в диффузоре. Карбюратор снабжен ускорительным насосом и экономайзером, имеющими общий

Принцип действия и схема простейшего карбюратора

  Карбюратор — это прибор для приготовления горючей смеси, устанавливаемый на впускном трубопроводе 8. Простейший карбюратор состоит из поплавковой камеры 1 с поплавком 2, жиклера 10 с распылителем 6, смесительной камеры, в которой расположены

Устройство карбюраторов К-126Б, К-126Н, К-88А и К-22Г

  Принципиальная схема карбюраторов, установленных на двигателях автомобилей ГАЗ-53А, ЗИЛ-130 и «Москвич-412», почти одинакова.

Если измерить компрессию...

  Еще недавно двигатель работал как часы, но вот упала мощность, увеличились расходы топлива и масла. На холостом ходу стала заметна вибрация - двигатель явно "троит", т.е. один из цилиндров не работает должным образом.

Техническое обслуживание ВАЗа

  Согласно сервисной книжке автомобили ВАЗ 2101-2107 проходят техническое обслуживание в следующие интервалы...

Распределитель зажигания ВАЗа

  Распределитель зажигания служит для прерывания тока в цепи низкого напряжения катушки зажигания и распределения импульсов высокого напряжения по свечам зажигания.

Стартер СТ-221 ВАЗа

  Для пуска двигателя применяется стартер СТ-221 с электромагнитным включением шестерни, с роликовой обгонной муфтой и с дистанционным управлением.

Генератора Г-221 ВАЗа

  Генератор Г-221 переменного тока служит для питания потребителей электрической энергии и для зарядки аккумуляторной батареи. Он представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением.

Схема работы тормозов ВАЗа

  На приведенной схеме показано взаимодействие узлов и деталей тормозной системы, усложненной введением вакуумного усилителя на части выпускаемых автомобилей ВАЗа.

Тормоза задних колес ВАЗа

  Тормозной механизм задних колес. Колодки тормоза, колесный цилиндр 29 и другие детали смонтированы на щите 8, который крепится на фланце балки заднего моста и является базовой деталью тормозного механизма.

Передний тормоз ВАЗа

  Тормозной механизм переднего тормоза смонтирован на кронштейне 5, закрепленном на поворотном кулаке 6 четырьмя болтами, гайки которых попарно застопорены от самоотвинчивания замковыми шайбами.

Колеса ВАЗа

  Колеса дисковые, штампованные; крепление колес четырьмя болтами; количество колес пять, из них одно запасное, помещаемое в багажнике. Передние колеса взаимозаменяемы с задними.

Задняя подвеска ВАЗа

  Подвеска задних колес имеет устройства, характерные для каждой подвески, т. е. направляющее, упругое и гасящее.

Передняя подвеска ВАЗа

  Направляющее устройство подвески определяет перемещение колес относительно кузова, а также передает силы и моменты от колеса к кузову.

Привод выключения сцепление ВАЗа

  Выключение сцепления осуществляется через гидравлический привод с подвесной педалью. Конструкция привода обеспечивает плавное выключение сцепления и до минимума снижает трудоемкость его технического обслуживания.

Сцепление ВАЗа

  Автомобиль ВАЗ-2101 и его модификации имеют классическую компоновку, обусловленную передним расположением двигателя и задними ведущими колесами.

Рулевое управление ВАЗа

  Рулевой привод - задняя расчлененная рулевая трапеция со средней и двумя крайними тягами, сошкой, маятником и поворотными

Глушители ВАЗа

  Выпуск отработавших газов производится через выпускной коллектор, приемную трубу, дополнительный и основной глушители.

Работа карбюратор ВАЗа

  При работе двигателя различают несколько основных режимов: пуск и прогрев холодного двигателя, холостой ход, режимы дросселирования (малые и средние нагрузки двигателя), режим максимальной мощности двигателя, резкое увеличение нагрузки.

Карбюратор ВАЗа

  До 1974 г. на автомобили ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102 устанавливались карбюраторы 2101-1107010 (номер карбюратора отлит на нижнем фланце корпуса карбюратора).

Система питания двигатель ВАЗа

  Система питания включает приборы подачи в карбюратор топлива и воздуха, приготовления горячей смеси и выпуска отработавших газов. Система питания состоит из топливного бака, топливного насоса, топливопроводов, воздушного фильтра, карбюратора,

Система ожлаждения двигателя ВАЗа

  Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Вместимость системы 9,85 л, включая систему отопления салона.

Смазочная система двигателя ВАЗа

  Масло для двигателя имеет комплекс присадок, обеспечивающих высокие смазочные свойства масла, стойкость против окисления и возможность работы в широком интервале температур.

Двигатель ВАЗа

  На автомобилях установлены четырехцилиндровые, четырехтактные карбюраторные двигатели с различным объемом цилиндров.

СТАРТЕРЫ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ – КОНСТРУКЦИЯ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ

  При замерах параметров в режиме полного торможения тормозной момент должен быть не менее 13,7 Н.м (1,37 кгс.м), для стартера 21045-3708010 – не менее 19,6 Н.м (1,96 кгс.м).

ТИПЫ ГЕНЕРАТОРОВ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ (ВАЗ)

  Генератор 2101-3701005 конструктивно не содержит встроенного регулятора напряжения (РН). В генераторах с встроенным РН, за исключением генератора 2105-3701010, на пластине выпрямительного блока устанавливаются три дополнительных диода.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (ВАЗ)

  Для проверки свечей на работоспособность использовать прибор типа Э 203 ГАРО. Искрообразование между электродами свечи зажигания должно быть бесперебойным при давлении воздуха, окружающего электроды...

КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (ВАЗ)

  R1 - сопротивление первичной обмотки, R2 - сопротивление вторичной обмотки, Rиз - сопротивление изоляции. При отклонении значений сопротивлений от указанных в таблице катушка выбраковывается.

КОММУТАТОРЫ (ВАЗ)

  Сигнал управления "А", подаваемый на коммутатор должен иметь следующие параметры: скважность Т/Ти=3, Umax=10 B, Umin=0,4 B.

ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ (ВАЗ) НА СТЕНДЕ

  Проверку распределителя на отсутствие перебоев в искрообразовании проводить при частоте вращения валика распределителя, равной 2000 мин-1, увеличивая при этом величину зазора между электродами разрядника от 5 мм до 10 мм.

ТИПЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ (ВАЗ)

  На а/м ВАЗ устанавливаются четырехискровые распределители зажигания с вакуумным корректором и центробежным регулятором опережения зажигания....

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ (ВАЗ)

  Схема электрических соединений контактной системы зажигания на а/м ВАЗ-2106. Схема электрических соединений бесконтактной системы зажигания на а/м ВАЗ-2104, 05, 07.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ, ОПИСАНИЕ ТИПОВ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ (ВАЗ)

  В состав контактной системы зажигания входят: распределитель-прерыватель, катушка зажигания, свечи зажигания, высоковольтные провода, выключатель зажигания.

Генераторы фирмы Bosch

  С конца 60-х годов фирма выпускает для установки на легковые автомобили генераторы серий К1 и NI. Генераторы этих серий выпускаются и сегодня.

Характеристики генераторных установок

  Основной характеристикой генераторной установки является ее токоскоростная характеристика (ТСХ), т. е. зависимость тока, отдаваемого генератором в сеть, от частоты вращения его ротора при постоянной величине напряжения на силовых выводах

Бесщеточные генераторы

  Бесщеточные генераторы применяются там, где возникают требования повышенной надежности и долговечности, главным образом на магистральных тягачах, междугородных автобусах и т. п.
«— 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 18 —»