Втулка цилиндра дизеля Д49 изготовлена из антифрикционного легированного чугуна. В отверстиях верхнего торца втулки цилиндра запрессованы втулочки (всего их 12 штук), по которым перетекает вода в цилиндровую крышку. С внешней стороны эти втулочки имеют теплоизолирующий слой. Бурты этих втулок уплотнены снизу паронитовыми прокладками, а сверху резиновыми кольцами. Также в верхний торец гильзы вкручивается 6 шпилек, которыми гильза прижимается к цилиндровой крышке. Стык между "головкой" и втулкой цилиндра уплотнен стальной омедненной прокладкой.
 В нижней части "гильзы" имеется 2 отверстия для крепления специальной планки, которая удерживает поршень с шатуном в процессе выемки цилиндрового комплекта из блока цилиндров. В нижнем бурте гильзы есть скос, при установке комплекта в блок этот скос должен быть повернут в сторону всасывания.
 Перед установкой комплекта в блок на цилиндровую втулку напрессовывается алюминиевая рубашка. Между рубашкой и втулкой образовано пространство, по которому проходит вода. На рубашке есть 4-ре проточки для резиновых колец, а на втулке цилиндров - 2 проточки.

Температура в разных зонах гильзы

Масса втулки цилиндра дизеля Д49 составляет 70 кг.

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме