20-ти цилиндровые дизельные двигателя являются самими мощными из представителей семейства дизелей Д49. Мне известны лишь две марки дизелей Д49, это 1Д49 и 1-1Д49, по ГОСТу они обозначаются, как 20ЧН 26/26.
На картинке ниже описаны их главные технические характеристики.

Эти дизеля устанавливались на тепловозах ТЭП75, ТЭП80 и ТЭ136.

Дизель 1Д49

Этот дизель имеет очень интересное конструктивное отличие, здесь привод насосов и распредвала объединены и установлены с переднего торца силовой установки. Оба привода вращаются за счет шестерни, установленной на фланце коленвала.
На передней части двигателя размещены следующие узлы:

• 2 водяных насоса;
• 2 масляных насоса, работающих последовательно;
• регулятор мощности и частоты вращения;
• предельный выключатель.

На задней части:

• турбонаддувочный агрегат;
• еще один предельный выключатель, перекрывающий поток воздух, предназначенный для цилиндров двигателя;
• валопроворотный механизм;
• корпус уплотнения коленвала;
• заслонка управлением системой вентиляции картера.

Еще одна особенность дизеля - это наличие двухступенчатого турбоагрегата 2ТНА. Он расположен на заднем торце дизеля 1Д49 (на дизеле 1-1Д49 размещается спереди над приводом насосов) и представляет собой сочетание двух турбокомпрессоров ТК-42 и ТК-50, обеспечивающие давление наддува 0,35 МПа после компрессора высокого давления.
Также в системе воздухоснабжения предусмотрено два воздухо-воздушных охладителя наддувочного воздуха.
Ниже на схеме показаны пути перемещения воздуха и выпускных газов и системе воздухоснабжения дизелей 20ЧН 26/26.

1. компрессорное колесо НД (низкого давления);
2. турбинное колесо НД;
3. турбинное колесо ВД (высокого давления);
4. компрессорное колесо ВД.

В состав масляной системы входят: 2 насоса, 1 маслопрокачивающий агрегат, 2 фильтра грубой очистки, фильтр тонкой очистки (полнопоточный), два центробежных фильтра, водомасляный теплообменник.
 Запуск дизеля 1Д49 происходит от стартер-генератора, который соединен с редуктором. Дизель 1Д49 и тяговый генератор образуют дизель-агрегат 20ДГ.

Дизель 1-1Д49

 Дизель 1-1Д49 отличается от своего предшественника размещением некоторых узлов и агрегатов:

• привод распредвала установлен на заднем торце дизеля;
• турбоагрегат установлен на кронштейне, который размещен над корпусом привода насосов.

Этот дизель имеет особенный способ запуска, его запускают с помощью сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры одного ряда через цилиндровые крышки и пусковые золотники, установленные в лотке.

 

Краткий видео-обзор дизеля 1-1Д49 (дизель-агрегат 1-20ДГ)

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме