Предельный регулятор предназначен для остановки двигателя в случае если обороты коленвала достигают 840 - 870 оборотов в минуту. Регулятор закреплен на фланце кулачкового вала ТНВД.
Схематическое изображение предельного регулятора:

1. Крышка;
2. Канал;
3. Шестерня привода РЧО;
4. Корпус;
5. Ограничитель;
6. Шплинт;
7. Гайка;
8. Груз;
9. Пружина;
10. Оси;
11. Канал;
12. Фланец вала ТНВД;
13. Рычаг;
14. Стержень;
15. Конусный штифт.

Схематическое изображение предельного регулятора в картере ТНВД:

Работа предельного регулятора

 При достижении оборотов коленвала, соответствующих 840 - 870 об/мин грузы предельного регулятора разойдутся относительно друг друга так, что произойдет столкновение с вертикальным "наплывом" на нижнем секторе. Также на нижнем секторе имеется горизонтальным выступ, на который опирается валик рукоятки. В результате столкновения центробежных грузов с вертикальным выступом горизонтальный выступ же сместится вверх после чего тяга 21 (смотрите выше схему) передвинется влево из-за воздействия на нее пружины 17, затем двигатель заглохнет.
 Также конструкторы предусмотрели способ аварийной остановки дизеля вручную при помощи рукоятки. Потянув рукоятку в сторону от дизеля тяга 21 тоже сместится влево и дизель остановится.

 

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме