Для снятия цилиндровой крышки, например 2-й, дизеля Д50 нужно выполнить следующие действия:

• Сначала сливаем воду с водяной системы тепловоза;
• Далее вылезем на крышу тепловоза открываем 1-й люк, размещенный над 1, 2 и 3 цилиндровыми крышками;
• Раскрутив 4-ре гайки, крепящие крышку к клапанной коробки, снимаем ее;
• Теперь необходимо раскрутить 8 гаек (на каждую шпильку приходиться по две 2 гайки), прижимающих клапанную коробку к цилиндровой крышке. Чтобы их раскрутить можно использовать рожковой или торцевой ключ на 36;
• Затем нужно отсоединить два топливных трубопровода (нагнетательный и отсечной), подключённые к форсунке, при помощи рожковых ключей;

"...нагнетательный трубопровод нужно также отсоединить от топливной секции. Это действие необходимо для того, чтобы при подъеме клапанной коробки можно было вынуть нагнетательный трубопровод и не повредить его..."

• Следующим шагом будет снятие клапанной коробки, для этого нужно использовать грузоподъёмный механизм. При подъеме клапанной коробки внимательно следить за топливными трубками, после подъема кл/к на небольшую высоту трубки нужно вынуть;

• Снимаем индикаторный кран. Он прикреплен к цилиндровой крышке, с помощью двух гаек. Одну гайку можно открутить рожковым ключом, а вот второй болт придётся откручивать накидным ключом;

• Вынимаем обе штанги;
• Три болта, крепящие водяной переходник к водяному коллектору, нужно выкрутить. Затем в месте крепления переходника к цилиндровой крышки "отпустить" две гайки;

• Теперь на площадку тепловоза ставим специальную подставку, где будут находится люди, что будут помогать раскрутить гайки крепления цилиндровой крышки к блоку цилиндров;
• При помощи торцевого ключа нужно открутить 8 гаек;

• После этого нужно "сорвать" крышку с места постановки, это можно сделать, используя острый лом. Его необходимо вставить между цилиндровыми крышками;
• Для поднятия и транспортировки цилиндровой крышки нужно использовать специальное приспособление.

 

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме