В этой статье я Вам хочу рассказать об одном из многих случаев, произошедших на практике. Конечно же речь пойдет о поломке распределительного вала дизеля типа Д50, а именно о случае, когда "оборвало" все 8 призонных шпилек, соединяющих 2-ю и 3-ю части распределительного вала дизеля Д50. Отсчет частей распредвала начинается с переднего торца дизеля.
Подробней о распределительном валу читайте на странице:
Дизель Д50 (марка ПД1М или ПДГ-1М) Характерным признаком выше описанной поломки будет работа лишь 2 цилиндров, пятого и шестого цилиндров, это потому, что распределительный вал приводится в шестеренной передачи, расположенной в заднем торце двигателя.
Решение подобной проблемы Вы не найдете ни одной книги, а в этой статье я Вам подробно опишу, как решить эту проблему.
Сперва снимаем 1-й и 2-й большые картерные люка, за которым находится:

1. 6 кронштейнов с рычагами толкателей (12 штук) для всех 6-ти цилиндров;
2. распределительный вал, состоящий из трех частей;
3. 12 штанг.

Ниже шейки, соединяющей 2-ю и 3-ю часть распредвала, Вы обнаружите оборванные призонные шпильки. Теперь, для облегчения работы, нам нужно снять 4 и 5 клапанные коробки.
Подробнее о снятии клапанных коробок читайте на странице:
Снимаем цилиндровую крышку дизеля Д50
Затем вынимайте 4 штанги, пометьте их или положите раздельно, так, чтобы не перепутать между собой. Ну если потом Вы установите штанги не на свои места (например, штангу выпуск. клапанов 4-го цилиндра поставите на 5-й цилиндр, а штангу с 5-го цилиндра на 4-й), то придётся провести регулировку клапанов.

Далее подойдите к рычагам толкателей 4 и 5-го цилиндров и переверните их на 180 градусов на себя. Соберите все "оборванные" шпильки и выбейте их остатки из соединительных фланцев. Также хочу обратить Ваше внимание на то, что однажды кусок шпильки оказался между двумя фланцами и я не мог их соединить, так, что будьте внимательны.
Затем нужно выставить фазы газораспределения для 1 - 4 цилиндров, для этого необходимо правильно соединить части распределительного вала. Чтобы это сделать, не обязательно искать формуляр к дизелю с фазами газораспределения или прочую литературу.

Гляньте на положение кулачка для выпускных клапанов 6-го цилиндра. Теперь начните проворачивать коленчатый вал до того момента, чтобы кулачок выпускных клапанов 1-го цилиндра располагался в диаметрально-противоположном положении относительно 6-го цилиндра дизеля. После того, как Вы нашли такое положение можно смело соединять части распределительного вала.
 Чтобы окончательно убедится в правильности соединения частей распределительного вала посмотрите на кулачки 5-го и 2-го цилиндров, они также должны находится в диаметрально-противоположных положениях, впускные с впускными и выпускные с выпускными соответственно.
 После соединения распределительного вала установите все узлы на свои места. После сборки сделайте проворот без запуска, иначе если не сделать проворот, и сразу запустить дизель Вы услышите посторонние стуки в дизеле (своеобразная кратковременная "переподача" топлива). Эти звуки образуются из-за того, что на днищах поршней осталось несгоревшее топливо, скопившееся там, в результате выхода из строя механизма газораспределения.

 

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме