Описание электрической схемы тепловоза 2ТЭ10М

Описание электрической схемы тепловоза 2ТЭ10М

На обеих секциях включить:

• Рубильник батареи ВБ

Автоматические выключатели

•А5 – Работа дизеля

•А4 – ТН (топливоподкачивающий насос)

•А13 – Управление 

На запускаемой секции необходимо:

БУ (блокировочное устройство тормоза № 367) установить в рабочее положение

Реверсивную рукоятку КМР установить в положение «Вперед» или «Назад» (В или Н).

Включить тумблер «Топливный насос» ТН1 или ТН2

При запуске двухсекционного тепловоза рекомендуется в первую очередь производить пуск дизеля ведомой секции.

2. Последовательность срабатывания электрических аппаратов во время пуска дизеля:

АВ5 - МР5, ТН1 - КТН, (ВП6, ВП9, БРН в момент раскрутки коленчатых валов будут отключены), ПД1 - РУ6, КМН, РВ1, РУ4, Д1, ВП7, Д3, ЭТ, РВ2, Д2, РДМ1, РУ9.

2.1. В пуске дизеля 10Д100 тепловоза 2ТЭ10М принимают участия 14 электрических аппаратов:

 Контактор:

•   КТН, КМН, Д1, Д2, Д3

Реле управления:

•   РУ6, РВ1, РВ2, РУ4, РДМ1, РУ9.

Вентиль пневматический и электромагнит

  • ВП7, ЭТ, МР5

3. Назначение электрических аппаратов принимающих участие в пуске дизеля:

• КТН двух полюсный контактор – предназначен для подключения, через 1-й силовой контакт (СЗК) электродвигателя топливоподкачивающего насоса (ТН) к аккумуляторной батареи (АБ при неработающем дизеле), когда дизель работает ТН получает питание от вспомогательного генератора (ВГ).

2-й СЗК подключает параллельную обмотку (Ш1-Ш2) ВГ и бесконтактный регулятор напряжения (БРН), электропневматические вентили (ВП6, ВП9), катушки реле управления (РУ9) и электротяговый магнит дизеля (ЭТ), а также подготавливает цепи на электропневматические вентили П1 - П6 привода поездного контактора.

• КМН – подключает электродвигатель маслопрокачивающего насоса (МН)  к АБ  во время пуска дизеля для предварительной прокачки дизеля маслом в течении заданного времени.

  • МР5 – электромагнит регулятора дизеля ОРД, отключает сервомотор индуктивного датчика (ИД)
  • ВП7 – ускоритель пуска дизеля, нагнетает масло из масляной ванны ОРД под силовой поршень минуя гидро-аккумуляторы.
  • ЭТ – предназначен для дистанционной остановки дизеля, а также обеспечивает работу дизеля на холостом ходу. 

•  Д1, Д2 – подключают АБ к ТГ для работы ТГ в режиме электродвигателя с последовательным возбуждением (через пусковую обмотку П1 – П2).

•  Д3 – соединяет параллельно АБ двух (трех) секций на момент раскрутки коленчатого вала запускаемой секции для увеличения емкости.

Реле управления

РУ6 – обеспечивает автоматический пуск дизеля.

РВ1 – обеспечивает выдержку времени в течении 90 -120 секунд, что бы не включились пусковые контакторы в момент работы электродвигателя МН.

РВ2 – контролирует пуск дизеля (раскрутку коленчатых валов), когда ТГ работает в режиме электродвигателя в течении 30 секунд, если дизель по какой либо причине не запустился, предохраняя АБ от глубокого разряда.

РУ4 – промежуточное реле, собирает цепь на пусковой контактор Д1, тем самым предохраняет катушку РВ1 от перегрева.

РДМ1 – защищает дизель в момент пуска не допуская его запуска, если давление в верхнем масляном коллекторе не достигнет 0,5 – 06 кгс/см2, а также остановит дизель, если во время работы давления масла будет ниже 0,6 кгс/см2.

РУ9 – разбирает схему пуска, после удачного запуска дизеля и контролирует его работу.

 

 

Источник: https://locotruck.ru



Обсудить на форуме
service-4

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Электрические аппараты тепловоза 2ТЭ10М

    Промежуточное реле, в цепь реле включают защитные блокировки...

    Проверка работы реле давления масла дизеля 3А-6Д49

    Проверку производите на прогретом дизеле с помощью переносной лампы, бачка с манометром и кранами в следующей последовательности....

    8-ми цилиндровые дизеля Д49

    Дизеля Д49 в виде восьмицилиндровых "исполнений" существуют в количестве примерно 14 штук, правда некоторые из них уже не выпускаются.

    Теоретическая масса сборочных единиц и деталей дизеля 3А-6Д49

    Масса единиц и деталей приведена в кг

    Классификация Автоматических Выключателей. Типы Автоматов Электрических.

    Автоматический выключатель представляет собой электротехническое устройство, основным назначением которого является совершение переключение своего рабочего состояния при возникновении определённой ситуации.

    Схема тормозного оборудования тепловоза ТЭМ2

    Маневровый тепловоз ТЭМ2 оборудован автоматическим, вспомогательным прямо действующим и ручным тормозом.