Консервация гидропередачи (УГП 750)

Техника / РЖД - техника / Тепловозы - техника ржд / Гидравлическая часть - техника тепловозы
Administrator
1 417
29-03-2017, 17:11
0

Консервация УГП бывает:

внутренняя;
наружная.

Внутренняя консервация

Для внутренней консервации гидропередачи применяются масла:

на срок: полгода - масло турбинное Т22;
на срок: один год - смазка консервационная К-17 по ГОСТУ 10877-64. Для осуществления внутренней консервации необходимо проделать следующие действия:
- Слить масло из нижнего и верхнего картеров УГП после предварительного прогрева гидропередачи;
- В прогретую гидропередачу (температура УГП должна быть в пределах 30-60^oC) залить не менее 100 литров свежей (не находившейся в работе) консервирующей смазки, с температурой не больше 40^oC;
- Перед заливкой из масла должна быть удалена влага методом нагрева до температуры 110-120^oC до прекращения вспенивания. Смазка К-17 прогрева для обезвоживания не требует;
- Обкатать гидропередачу на холостом ходу в течение 5 минут с поочередным включением всех гидроаппаратов, при этом систему охлаждения масла УГП отключить (полностью открыть "обводной" кран водяной системы, на водяной схеме обозначен №18);
- После обкатки консервирующую смазку из картеров УГП нужно слить. Сливаемую смазку допускается использовать дл консервации последующих гидропередач;
- Емкость для хранения консервирующей смазки должна быть чистой;
- Отверстия, соединяющие внутреннюю полость гидропередачи с атмосферой, должны быть заглушены от попадания влаги и различного рода загрязнений.
Наружная консервация
- Для наружной консервации применяется смазка ПВК по ГОСТу 10586-63;
- Перед производством наружной консервации гидропередачи места, подлежащие консервации, должны протираться чистой ветошью, смоченной бензином-растворителем (уайт-спиртом) по ГОСТу 3134-52 с целью обезжиривания и удаления с поверхности деталей возможных слоев влаги, пыли и других загрязнений;
- Наружная консервация производится слоем консервирующей смазки, подогретой до температуры 60-80^oC, наносимой с помощью кисти на поверхности всех металлических деталей, не имеющих лакокрасочного покрытия, а именно:
  - фланца приводного вала;
  - фланцев раздаточного вала;
  - шкива вала отбора мощности;
  - выходящих частей штоков фиксаторов;
  - электрогидравлических вентилей.
- После обработки выше описанных элементов, их следует обернуть в парафинированную бумагу и увязать шпагатом ГОСТ 17308-71;
- Все таблички смазать консервирующей смазкой;
- Не допускается попадание смазки на электропровода и окрашенные поверхности УГП;
- Внутренние поверхности трубопроводов воздушной системы должны быть покрыты смазкой К-17. Для этого трубы должны быть сняты, через них пропущена указанная смазки, а после этого они должны быть выдержаны в вертикальном положении в течение 5 минут с целью удаления излишка смазки. По окончании консервации трубопровод должен быть установлен на свое место;
- Консервация запчастей и инструмента должна проводится так же, как и наружная консервации УГП, за исключения изделий из резины;
- Резиновые изделия тщательно протираются сухой ветошью, пересыпаются тальком и обертываются парафинированной или пергаментной бумагой;
- По окончании консервации гидропередача с прилагаемыми узлами и запчастями упаковывается в тару или на специальную транспортную подставку .

Обсудить на форуме

Вал отбора мощности УГП 750 (гидропередачи)

Вал отбора мощности служит для привода во вращения питательного насоса гидропередачи, а также приводятся во вращения прочие узлы локомотива.

Хранение, консервация, расконсервация дизеля 6ЧН 21-21

Дизель и его агрегаты, запасные детали, инструмент и приспособления нужно хранить в закрытом сухом помещении с хорошей вентиляцией и отоплением при относительной влажности воздуха не выше 80%, допускается хранение дизеля в таре

Запуск, прогрев, остановка дизеля тепловоза ТЭМ2

Если запускается тепловоз модели ТЭМ2 до №300, то на его панели управления вместо тумблера должна быть кнопка запуска, которую нужно нажать и держать до того момента пока дизель не запустится.

Откачивающий насос гидропередачи тепловоза ТГМ4

Откачивающий насос гидропередачи тепловоза ТГМ4 взаимозаменяемый с откачивающим насосом гидропередачи тепловоза ТГМ6.

Масляная система УГП (Дизель Д49)

При заправке одного из первых двух масел нужно добавлять антипенную присадку ПМС 200А ТУ6-02-718-72 в количестве 0,005% (15 грамм) от массы заправляемого масла. А при заправке ГТ50 добавлять присадку не следует так, как она уже входит в состав

Главный вал УГП 1200/212ПР

Главный вал гидропередачи является одним из ее важных частей потому, что на нем размещены гидропаппараты (гидроагрегаты).