Центробежный фильтр масляной системы дизеля 8ЧН 26/26 выполняет функцию тонкой очистки масла. Он установлен на задней части дизеля.

Схематическое изображение центробежного фильтра

К главным частям фильтра относятся:

• Ротор;
• Колпак;
• Неподвижная ось;
• Кронштейн.

 Ротор представляет собой корпус и крышку. На внутренней стенке корпуса есть бумага размером 250*510 мм. Эта бумажка облегчает удаление отложений со стенок корпуса. В крышке ротора размещены: отбойник и два сопла.
 В кронштейне размещен запорно-регулировочный клапан. Этот клапан пропускает масло в фильтр при условии, что давление масла перед клапаном составляет более 2,5 ат. Это означает, что при предпусковой прокачке масла, а также при работе двигателя и низком давлении масла клапан не "пропустить" масло в фильтр.
Сверху клапана установлен колпак. Между кронштейном и колпаком стоит резиновое кольцо, уплотняющие их стык.

Принцип работы

 После фильтра грубой очистки часть масла, пройдя клапан в кронштейне, поступает в полую неподвижную ось. Из нее масло перемещается в корпус ротора. Затем масло "проскальзывает" между отбойником и неподвижной осью, а потом устремляется сквозь каналы в крышке ротора к соплам. Струи масла, выходящие из сопел, приводят в круговое движение ротор. При этом происходит отложение механических частиц и прочих включений на внутреннюю стенку ротора.
 После очистки масло стекает в масляную ванну дизеля.

 

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме