Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

Регуляторы скорости типа РН-30 (часть 2)

  Для определения нагрузки на двигатель регулятор имеет указатель нагрузки 11 (см. рис. 1), закрепленный на конце валика управления нагрузкой 10.

Регуляторы скорости типа РН-30 (часть 1)

Регуляторы скорости типа РН-30 предназначены для автоматического поддержания заданной частоты оборотов коленвала двигателя при изменении нагрузки путем изменения подачи количества дизельного топлива, которое подается в цилиндры топливными насосами.

Графические характеристики М7РС

Характеристика ограничения подачи топлива в зависимости от угла поворота валика управления частотой вращения при однорежимной работе регулятора

Основные монтажные зазоры М7РС

  Основные монтажные зазоры М7РС

Электрооборудование регулятора М7РС

Электрооборудование регулятора включает электромагнит стопа (ЭС) на регуляторах всех модификаций и электромагнит режима (МР) на модификациях регулятора 1-М7РС2-М и I4.ВРН-I00. Провода от электромагнитов подведены к штепсельному разъему 19 (см. рис.

ПРОСТАВОК РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ 14.ВРН-100

Проставок 27 (см. рис. 4) установлен между верхним корпусом 23 и крышкой 16 на регуляторах модификации I4.BPH-I00 и является составной частью механизма ограничения подачи топлива в зависимости от давления наддувочного воздуха (рис. 12),

ВЕРХНИЙ КОРПУС РЕГУЛЯТОРОВ 1-М7РС2-М И 14.ВРН-100

Верхний корпус состоит из корпуса 7 и размещенных в нем силового вала 22, дополнительных устройств: управления частотой вращения дизеля, ограничения подачи топлива в зависимости от угла поворота валика управления частотой вращения при однорежимной

ВЕРХНИЙ КОРПУС РЕГУЛЯТОРА М7РС

Верхний корпус состоит из корпуса 3 и размещенных в нем силового вала 32 и дополнительных устройств: управления частотой вращения дизеля, автоматической остановки дизеля по сигналам от системы дистанционного управления или системы защиты,

Средний корпус ВРН-100

Средний корпус состоит из корпуса 1 и плиты 28. В корпусе 1 размещены золотниковое распределительное устройство и измеритель частоты вращения, аккумуляторы масла, силовой и дополнительный сервомоторы, рычажная передача обратной связи, указатель

Нижний корпус ВРН-100

Нижний корпус состоит из корпуса 9 и крышки 10. Во внутренних полостях корпуса и крышки установлен шестереночный масляный насос и размещена масляная ванна "В". В днище масляной ванны имеется отверстие для слива масла, закрытое пробкой сливного

Общие сведения по устройству регулятора

На регуляторах модификации I4.ВРН-I00 между крышкой 16 (см. рис.4) и верхним корпусом 23 установлен проставок 27, в котором размещено дополнительное устройство ограничения подачи топлива в зависимости от давления наддува. Верхний корпус регулятора

Принцип действия регулятора ВРН-100

На установившемся режиме центробежная сила вращающихся рычагов-грузов 23 через их угловые упоры, тарелку золотника и упорный подшипник уравновешивается усилием предварительного сжатия (затяжки) всережимной пружины, соответствующим заданной частоте

НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХ. ХАРАКТЕРИСТИКИ ВРН-100

Регуляторы скорости РН-100 служат для обеспечения постоянного числа оборотов на дизельных двигателей тепловозов и дизелей буровых силовых агрегатов.

Настройка управления регулятором скорости

Запустите дизель и муфтой 2 отрегулируйте минимальные обороты (410 - 440) на холостом ходу на нулевой позиции контроллера, это будет сделать не трудно так, как можно сверятся с показаниями механического тахометра, а не бегать в кабину.

Всережимный регулятор 1-М7РС2

Всережимный регулятор (он же РЧО или регулятор скорости) предназначен для изменения положения топливных реек в том момент, когда электропневматический сервомотор увеличивает число оборотов коленвала с помощью рычагов и одной тяги, которые являются