Нижний корпус ВРН-100

Техника / РЖД - техника / Тепловозы - техника ржд / Регуляторы - техника тепловозы
Administrator
1 296
26-02-2017, 14:33
0

Нижний корпус состоит из корпуса 9 и крышки 10. Во внутренних полостях корпуса и крышки установлен шестереночный масляный насос и размещена масляная ванна "В". В днище масляной ванны имеется отверстие для слива масла, закрытое пробкой сливного отверстия 15 (см. рис. 2, 3, 4). Фланец "D" (см. рис. 6) корпуса является основанием регулятора. Для крепления регулятора к корпусу привода во фланце предусмотрены четыре отверстия d=12 мм. Взаимное положение регулятора и привода при установке регулятора на дизель обеспечивается центрирующим пояском "С" и соответствующей проточкой в корпусе привода.
Масляный шестереночный насос размещен в верхней части корпуса 9. Ведущая шестерня насоса выполнена на приводном вале 2, а ведомая шестерня на приводном валике 12 измерителя частоты вращения. Приводной вал 2 вращается в бронзовой втулке 8. Смазка поверхностей трения осуществляется маслом, поступающим через канал в корпусе и продольные канавки на внутренней поверхности втулки. Приводной вал 2 уплотнен манжетой 7, установленной в крышке 6. От продольных смещений манжета фиксируется шайбами с двумя лапками, установленными под винты крепления крышки к корпусу. На шлицевом конце приводного вала установлена шлицевая втулка 3, которая входит в зацепление со шлицевым валом привода дизеля. От продольных смещений шлицевая втулка фиксируется стопорным кольцом и корончатой гайкой со шплинтом. Приводной валик 12 измерителя частоты вращения установлен в бронзовую втулку, запрессованную в крышку 10. Смазка поверхностей трения осуществляется маслом, поступающим через каналы в ступице шестерни приводного валика 12. Уплотнение во фланцевом соединении крышки с корпусом обеспечивается резиновой прокладкой круглого сечения, размещенной в канавке фланца корпуса. В крышке и корпусе выполнены всасывающий и напорный каналы, установлены всасывающие и нагнетательные клапаны масляного насоса. На регуляторах в. вариантах исполнения с любым направлением вращения установлено четыре клапана. При вращении приводного вала по часовой стрелке (см. рис. 1) всасывание масла в насос будет осуществляться через левый всасывающий клапан 29 и левый канал, а напорными будут правые канал и нагнетательный клапан 28. При вращении приводного вала против часовой стрелки всасывание масла будет осуществляться через правые всасывающий клапан 29 и канал, а напорными будут левые нагнетательный клапан 28 и канал.
На регуляторах в вариантах исполнения с односторонним вращением приводного вала клапаны не установлены. В плите и корпусе выполнены каналы, обеспечивающие работу масляного насоса только в одном установленном направлении вращения приводного вала.

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме