Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

» » » »

О ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНКАХ

Топливная система выполняет очень важную задачу - подает определенное количество дизельного топлива в необходимый момент в цилиндры ДВС.

О ТНВД

Топливный насос высокого давления (сокращенно ТНВД) является своеобразным "посредником" между оборудованием топливной системы высокого и низкого давления.

ТРУБОПРОВОДЫ

Для соединения топливных насосов высокого давления с топливными форсунками используются трубопроводы, которые изготавливаются из стальных (сталь 20) бесшовных трубок.

Разжижение масла топливом (тепловоз ТГМ4)

Проверить происходит ли в этом месте разжижение можно только сразу после запуска дизеля. Для этой проверки перед запуском снять все крышки с клапанных коробок и сразу после запуска внимательно осмотреть эти места.

Выемка вала привода ТНВД (тепловоз ТГМ4)

Необходимость выполнения такой работы возникает в случае, например, разборки дизеля или тогда, когда вал лопается на две части и его нужно заменить.

Замена сальника вала ТНВД и сальника вала привода насосов (тепловоз ТГМ4)

Необходимость в таких работах возникает тогда, когда видны явные потеки масла в районе муфты привода ТНВД.

Форсунка (тепловоз ТГМ4)

Понижение мощности дизельного двигателя, неполная нагрузка цилиндров и в результате перегрузка остальных цилиндров, черноватый дым выпускных газов - это факторы, свидетельствуют о плохой работе двигателя.

Топливоподогреватель (тепловоз ТГМ4)

Топливоподогреватель тепловоза ТГМ4 взаимозаменяемый с топливоподогревателем тепловоза ТГМ6.

Топливоподкачивающий нанос (тепловоз ТГМ4)

Топливоподкачивающий нанос установлен на переднем торце дизеля и начинает работать непосредственно после запуска двигателя.

ТНВД (тепловоз ТГМ4)

ТНВД размещен на левой стороне дизеля, и приводится во вращение от ведущего вала привода насоса, который вращается на на двух шарикоподшипниках.

Вспомогательный топливопрокачивающий агрегат (тепловоз ТГМ4)

Постоянной прокачки топлива в случае отсутствия на дизеле топливоподкачивающего насоса или выхода его из строя.

Фильтра грубой очистки топлива (тепловоз ТГМ4)

Топливо поступающие в топливную систему необходимо тщательного отфильтровать для сохранения работоспособности топливного оборудования. Фильтра грубой очистки топлива предназначены для улавливания твердых частиц.

Клапан перепускной (тепловоз ТГМ4)

Перепускной клапан защищает вспомогательный топливопрокачивающий агрегат от перегрузки и поддерживает давление топлива в пределах 1,5-2 атм.

Фильтра тонкой очистки топлива (тепловоз ТГМ4)

Перед подачей топлива в топливный насос высокого давления необходимо очистить его от механических примесей, в целях пресечения износа деталей топливной системы.

Топливные баки тепловоза ТГМ4

На тепловозе ТГМ4 установлено 3 топливных бака, один установлен на раме под кабиной тепловоза, а другие два закреплены болтами под рамой на специальных кронштейнах.

Топливная система дизеля 6ЧН 21-21

Иногда так случается, что перед запуском тепловоза отсутствует давления топлива. Чтобы попытаться устранить эту неприятную ситуацию нужно проделать следующие действия

Форсунка дизеля Д50

На дизеле Д50 устанавливается 6 форсунок, они вставляются в специальные отверстия в цилиндровых крышках. Форсунка предназначена для впрыска топлива в цилиндры двигателя под давлением примерно 275 атм.

Клапана: регулирующий и разгрузочный (тепловоз ТЭМ2)

Он предназначен для поддержания давления в топливной системе. Клапан открывается при давлении в 2,5 атм.

ТНВД (тепловоз ТЭМ2)

Топливный насос высокого давления предназначен для подачи определенного количества топлива к форсункам дизеля в необходимый момент под высоким давлением.

Фильтра топливные (тепловоз ТЭМ2)

Топливные фильтра предназначены для очистки топлива от механических примесей и прочих чужеродных частиц, которые могут привести к выходу из строя топливного оборудования.

О дизельном топливе

Для дизелей тепловозов применяют следующие дизельное топливо..

Схема топливной системы тепловоза ТЭМ2

Тепловоз ТЭМ2 оснащен одним топливным баком емкостью 6400 л. Он закреплен под рамой тепловоза и находится между передней и задней тележкой. С левой и с правой стороны есть заправочные горловины.

Форсунки тепловоза

Форсунки предназначены для впрыскивания топлива в цилиндры в мелкораспыленном  виде с обеспечением равномерного его распыливания по всему объему камеры сгорания.

ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ ДИЗЕЛЕЙ Д49

 Топливный насос высокого давления служит для подачи топлива к форсункам. Насосы устанавливают в специальные расточки лотка дизеля и крепят к нему четырьмя шпильками.

Проверка работы реле давления масла дизеля 3А-6Д49

Проверку производите на прогретом дизеле с помощью переносной лампы, бачка с манометром и кранами в следующей последовательности....

Установка топливного насоса на дизель Д49

При установке насосов на дизель каждый насос должен быть поставлен по возможности на свое место. Набор прокладок под насосом должен быть установлен тот, который стоял до снятия насоса, а если после регулировки насоса производилось исправление

СБОРКА ТНВД ДИЗЕЛЯ Д49

Втулку плунжера, плунжер, детали толкателя и нагнетательный клапан промойте в бензине, а затем в дизельном топливе и обдуйте чистым воздухом.

ОПРЕССОВКА ПОЛОСТЕЙ ВЫСОКОГО И НИЗКОГО ДАВЛЕНИЙ И УСТАНОВКА ЗАПАСА ХОДА ПЛУНЖЕРА

Опрессовку и установку запаса хода плунжера производите в следующей последовательности...

Топливная система тепловоза ТГМ6

Трубки левого и правого ряда цилиндров не взаимозаменяемые так, как по разному выгнуты. Трубки выгнуты по разному из-за разности расстояния от ТНВД и форсункам с правой и левой стороны двигателя.

Клапан подпорный Тепловоз ТГМ6

Подпорный клапан поддерживает определенное давление и циркуляцию топлива в топливной системе. Клапан расположен на корпусе распределительного вала.

Фильтр грубой очистки топлива ТГМ6

Перед тем как попасть в топливную систему дизеля топливо сначала проходит скозь фильтр грубой очистки топлива. Фильтр способен задерживать инородные частицу, размер которых превышает 45 микрон. Фильтр грубой очистки топлива расположен возле УГП, с

Проверка общего угла опережения подачи топлива дизеля 3А-6Д49

Общий угол опережения подачи топлива в градусах поворота коленчатого вала при ходе плунжера топливного насоса на величину 5 мм до ВМТ должен составлять 27 - 28oC.

Форсунка дизеля Д49

На дизелях Д49 применяются форсунки закрытого типа. Форсунки устанавливаются в цилиндровых крышках. Форсунка подает топливо в цилиндр двигателя под давлением 320+5 атм.

ТНВД дизеля Д49

На дизелях 8ЧН 26/26 применяется 8 индивидуальные топливных насосов высокого давления. Все насосы прикреплены к лотку, на лотке для каждого насоса предусмотрено по 4-ре шпильки. Корпус насоса отлит из чугуна, за исключением тех насосов, которые

Механизм управления ТНВД дизелей 3А-6Д49 (7-6Д49)

Сам механизм размещен лотке дизеля и служит для изменения положений реек всех ТНВД, а также для отключения ТНВД 1пр,1лев и 2пр, 2лев цилиндров в определенных условиях.

Вспомогательный топливопрокачивающий агрегат ТГМ6

Предпусковой прокачки дизельного топлива: подача, м3/мин(л/мин): 0,027(27).

Топливоподогреватель ТГМ6

Топливоподогреватель тепловоза ТГМ4 взаимозаменяемый с топливоподогревателем тепловоза ТГМ6. Топливоподогреватель предназначен для подогрева топлива, особенно эта его функция важна в зимнее время года, когда температура окружающей среды низкая, а