trust already work Водяной насос охлаждения наддувочного воздуха(дополнительного контура) тепловоз ТЭМ2 » Портал инженера

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

Водяной насос охлаждения наддувочного воздуха(дополнительного контура) тепловоз ТЭМ2

Водяной насос охлаждения наддувочного воздуха(дополнительного контура) тепловоз ТЭМ2

На тепловозе ТЭМ2 для охлаждения наддувочного воздуха может устанавливается насос 2К-9 или 2К-20/18. Они обладают следующими одинаковыми характеристиками при 750 об/мин дизеля:

  • Производительность - 20 м3/ч;
  • Напор - 18,5 м вод. ст;
  • Обороты насоса - 2900 об/мин.

Схематическое изображение 2К-9:

Водяной насос охлаждения наддувочного воздуха(дополнительного контура) тепловоз ТЭМ2
  1. Крышка со всасывающем патрубком;
  2. Корпус насоса;
  3. Рабочее колесо;
  4. Гайка-обтекатель;
  5. Шпонка;
  6. Стойка;
  7. Втулка бронзовая;
  8. Вал;
  9. Нажимная втулка;
  10. Крышка подшипника;
  11. Шарикоподшипник;
  12. Опорная стойка подшипника;
  13. Муфта;
  14. Сальниковая набивка;
  15. Пробка;
  16. Прокладка;
  17. Кольцо уплотнительное.

Схематическое изображение 2К-20/18:

Водяной насос охлаждения наддувочного воздуха(дополнительного контура) тепловоз ТЭМ2
  1. Рабочее колесо;
  2. Шпонка;
  3. Крышка сальника;
  4. Крышка подшипника;
  5. Левая втулка;
  6. Вал;
  7. Муфта;
  8. Крышка подшипника;
  9. Шпилька;
  10. Втулка правая;
  11. Кольцо;
  12. Кронштейн;
  13. Шарикоподшипник;
  14. Отбойник;
  15. Защитная втулка;
  16. Сальниковая набивка;
  17. Кольцо;
  18. Корпус насоса;
  19. Пробка;
  20. Гайка;
  21. Кольцо уплотнительное;
  22. Прокладка;
  23. Крышка.

Оба насоса отличаются между собой тем, что в 2К-9 имеется один шарикоподшипник на валу, а в 2К-20/18 - два, что способствует повышению надежности работы насоса.
Насос устанавливается в шахте вентилятора и приводится во вращение от редуктора вентилятора, вращение передается через пальцевую эластичную муфту.
Иногда бывает, что на ТЭМ2 специально исключают из работы контур охлаждения наддувочного воздуха(а следовательно и отключают насос допол. контура), так как и без этого контура тепловоз работает хорошо, конечно при этом происходит некоторая потеря мощности дизеля.

 

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо



Обсудить на форуме
Контроллеры
Контроллеры
Автоматы
Автоматы
Датчики
Датчики
Питание
Питание
Сварка
Сварка

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Похожие статьи:

    Водяная система тепловоза ТЭМ2

    Система предназначена для отвода тепла от нагретых узлов двигателя. Общее количество воды в водяной системе составляет 1050 литров.

    ЗАМЕНА САЛЬНИКОВОЙ ВТУЛКИ ВОДЯНОГО НАСОСА (дизель Д50)

    Направляющая сальниковая втулка, в народе именуемая гран-буксой, часто выходит со строя, а лучше сказать "гниет". Эта втулка устанавливается на водяном насосе основного контура на тепловозе ТЭМ2.

    Питательный и вихревой насос УГП 750-1200

     Питательный насос гидропередачи представляет собой блок центробежного и вихревого насосов, расположенных в вертикальном положении. Отводящие каналы вихревого насоса выполнены в улите 8 центробежного насоса, подводящие - в верхнем корпусе 21.

    Масляный насос МШ-40

    Насос МШ-40 имеет следующий способ привода: приводной валик 2 запрессован в шестерню 1, которая находится в корпусе привода насосов; с противоположной стороны у приводного валика имеются шлицы, на который надевается муфта 3, внутри, которой конечно

    Водяной насос дизеля Д49

    На дизелях 8ЧН 26/26 (7-6Д49 и 3А-6Д49) тепловозов ТГМ6 и его модификаций применяется по два водяных насоса (один - для основного контура, а второй для дополнительного контура) центробежного типа. Оба насоса являются взаимозаменяемыми, размещаются

    Теоретическая масса сборочных единиц и деталей дизеля 3А-6Д49

    Масса единиц и деталей приведена в кг