ЭКГ-10 Описание принципиальной схемы вспомогательных приводов

Описание принципиальной схемы вспомогательных приводов Принципиальная схема вспомогательных электроприводов, освещения и обогрева приведена на рис. 8.

Для всех приводов вспомогательных механизмов приняты асинхронные, короткозамкнутые электродвигатели напряжением 380 В. Защита двигателей осуществляется:

от коротких замыканий - максимальными реле в автоматических выключателях;

от перегрузок - тепловыми реле;   

от замыканий на "землю" - приборы Ф-4106А.   

1. Двигатели насосов смазки редукторов поворота М18 и М19
включаются автоматом QF4 и магнитным пускателем КМ1. Управление пускателем осуществляется кнопками SB.   Защита от перегрузок осуществляется тепловыми реле КХ1  и КХ2.

2. Двигатель компрессора М3 включается автоматом QF5 и магнитным пускателем КМ2. Управление пускателем осуществляется пакетным выключателем   SА7 и реле давления   SР.

3. Двигатели вентиляторов  М4-М9 главных двигателей включаются автоматом QF6    и магнитным пускателем КМЗ. Управление пускателем осуществляется пакетным выключателем   SA2.  Для защиты от перегрузок в цепь двигателей М4-М9 включены тепловые роле КК3-КК8.

4. Двигатели вентиляторов кузова М10-М13 включаются автоматом QF7 и магнитным пускателем КМ4. Управление пускателем осуществляется пакетным выключателем   SA1. Для защиты от перегрузок в цепь двигателей  М10-М13 включены тепловые реле КК9-КК12.

5. Двигатели вентиляторов генераторов M15-M16 и двигатель вентилятора синхронного двигателя M14 включаются автоматом QF8 и магнитными пускателями КМ5 и КМ6. Управление пускателем КМ5 осуществляется нормально-открытым блок- контактом, расположенным в КРУ, а управление пускателем КМ6 осуществляется SA2,

Защита от перегрузок осуществляется тепловыми реле KK13-KK15.

6.  Двигатель вспомогательной лебедки Д получает питание от автомата QP9 через реверсивные магнитные пускатели КВ и КН. Управление пускателями может осуществляться кнопочным постом, рас положенным непосредственно на лебедке или дистанционно от подвес­ного кнопочного поста. Лебедка должна работать в толчковом режиме, т.е. только при нажатой кнопке 2КУ или 3КУ. Для защиты от одновременного включения пускателей В и Н имеется механическая и электрическая блокировки. Для аварийной остановки имеется кнопка "стоп", а на дистанционном кнопочном посту блок-контакт защиты БКЗ.

7. От автомата QF11 питается двигатель сварочного агрегата. 

8. Обогрев масла в редукторах поворота осуществляется элект­рическими нагревателями, запитываемыми от пускателей КМ8 и КМ9 через автомат QF12. Включение и отключение электронагревателей происходит автоматически при помощи термореле,  включенных в цепь катушек реле   KV1 и KV2.

9. Обогрев масла в редукторе напора осуществляется электри­ческими нагревателями,  запитывается от пускателя КМ10 через автомат QF13. Включение и отключение электронагревателей происходит авто­матически при помощи термореле, включенное в цепь катушки KV3.

10.Автоматы QF1-QF3 защищающие токоприемники, питаемые от сборных шин 380 В. Сборные шины питаются от понижающего трансформато­ра     6/0,4 кВ, установленного на поворотной платформе экскаватора через автомат QF1.

Автоматы QF2 и QF3, питающие трансформатор освещения 380/230 в и трансформатор местного освещения 380/12 В, включены до фидер­ного автомата QF1.

Автоматы QF1 и QF2 снабжены дистанционными расцепителями, на которые воздействуют приборы контроля изоляции. К вторичной обмотке трансформатора 380/220 В подключены автоматы SF1, QF2, от которых питается освещение экскаватора и автомат QF3, от кото­рого в свою очередь питаются катушки промежуточных реле КV1....KV3 для термосигнализаторов масла редукторов.

Напряжение шин 220 В и 380 В контролируется соответственно вольтметрами PV1, PV2.       

 11.Для подключения ремонтной аппаратуры и ламп переносного освещения предусмотрены розетки XS1 (220 В) и ХS2 (12 В).    

 

рис 8а



Обсудить на форуме

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    ЭКГ-10 Система управления главными электроприводами экскаватора

      Система управления главными электроприводами экскаватора предназначена для управления электроприводами главных механизмов экскаватора, вспомогательных электроприводов, а также для питания оперативных цепей управления.

    ЭКГ-10 Главные электродвигатели

      К главным электродвигателям относятся электродвигатели приводов подъема ковша, поворота платформы, напора, хода экскаватора и открывания днища ковша.

    Крановые асинхронные двигатели с фазным и короткозамкнутым ротором, предназначенные для питания от промышленной сети

      Отечественной промышленностью выпускаются асинхронные крановые электродвигатели с фазным и короткозамкнутым ротором, одно" и двухскоростные.

    Модуль контроля замыканий на землю AS-interface

      Если в системе отсутствуют повторители, то для контроля всей системы достаточно использовать один модуль контроля замыканий на землю.

    СХЕМЫ ПИТАЮЩЕЙ СЕТИ

    Источники питания и преобразователи (генераторы, трансформаторы, выпрямители) со сборными шинами. Так, в примере на рис. 1 источником питания служит трансформатор 1T мощностью 1000 ква, напряжением 6 — 10/0,4 кв. Вторичные обмотки 1Т присоединены

    ЭКГ-5. УСТРОЙСТВО, РАБОТА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ И ЕГО СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ.

    Для привода главных механизмов экскаватора, за исключением электропривода открывания днища ковша, принят реверсивный электропривод постоянного тока по системе Г-Д. 1.4.1.3.