Рулевое управление Т-25. Устройство и регулировка

Рулевая колонка Т-25 находится в верхнем отсеке крышки передачи. Ее основание – это труба, с приваренным верхним корпусом и нижним фланцем. Последний с крышкой передачи соединяется посредством болтов. Фланец, в верхней плоскости, оснащен заливным отверстием передачи. Оно закрыто приливами (два; сюда для валика управляющей мотором системы запрессованы капроновые втулки) и пробкой-сапуном, отличающейся конической резьбой.

Внутри колонки находится вал. Он приводится в движение (вращение) шариковым подшипником радиального типа. Рулевой механизм снижает необходимую для поворота Т-25 силу, за счет установленной в картере (нижнем) червячной пары.

В верхней части вала устанавливается руль. Он фиксируется гайкой, которая сверху закрывается заглушкой. К направляющим колесам (передним) силу механизма передает привод руля.

 

Принцип действия рулевого механизма

Когда руль поворачивается, он передает валу сошке и рулевому валу, ролику, сошке (ее нижний конец двигает вперед или назад рулевую продольную тягу), червяку силу вращения. Потом шарниры передают силу шкворням кулака (поворотного) и цапфам колес, поворотному левому и правому рычагам, рулевой поперечной тяге. Вместе с колесами (направляющими) цапфы выполняют совместный поворот на определенный угол.

Направляющие колеса, ровно, как и колеса ведущие, при повороте проходят различное расстояние. Это (разный угол поворота колес) необходимо для предотвращения бокового скольжения. Разные углы поворота обеспечивает рулевая трапеция. Ее основание – это балка трубчатого типа передней оси, а также рулевая поперечная тяга. Боковые стороны трапеции — поворотные рычаги. Посредством шаровых шарниров соединяются с поворотными рычагами и сошкой тяги трактора.

Рулевое управление трактора Т-25 самых последних модификаций использует пластмассовые шаровые шарниры с обрезиненными вкладышами. Только при сборке смазывают такие соединения.

 

Обслуживание рулевого управления
Аккуратно очищать от пыли и грязи, перетягивать крепления, смазывать особой смазкой подшипники и шестерни – во всем этом периодически нуждается рулевое управление. Эти мероприятия позволят увеличить срок полезной эксплуатации механизма. Червячную пару смазывают (его заливают в рулевой (в нижний картер) механизм) трансмиссионным маслом.

 

Неисправности рулевого механизма

Итогом продолжительного использования Т-25 становится износ элементов рулевого управления, о чем будет сигнализировать люфт (свободный ход) руля. Напомним, что в нормальном состоянии он не должен равняться или превышать 15 градусов. Восстановление свободного нормального хода руля предусматривает замену изношенных деталей, регулировку зазора направляющих колес в подшипниках, восстановление беззазорного соединения ролика и червяка, т.д.

 

Регулировка рулевой колонки трактора Т-25

Предварительно нужно установить передние колеса относительно продольной оси строго прямолинейно. Руль для этого стоит до конца повернуть сначала в одну, а потом в другую сторону, внимательно считая обороты. Отсчитав половину, поверните руль в ту сторону, в которую вращали его изначально.

Открутив гайку, извлеките стопорную шайбу. Регулировку зацепления (здесь вообще не должно быть люфта) ролика и червяка выполняйте, закручивая гайку. Если имеется осевой свободный зазор в подшипниках конического типа оси руля, необходимо предварительно выполнить регулировку посредством удаления прокладок (это можно будет сделать после того, как будут отверчены болты).



Обсудить на форуме
proffnet1

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Коробка передач КПП Т-150 устройство

      На трактор Т-150 устанавливается механическая коробка передач, с персональными гидроподжимными муфтами и шестернями постоянного зацепления....

    Трансмиссия танка PzKw VI "Tiger" Ausf.H

      HМеханизм поворота (МП) танка "Тигр" представляет собой дифференциальный двухпоточный МП 1 типа (танк при повороте сохраняет скорость центра масс).

    Рулевое управление ВАЗа

      Рулевой привод - задняя расчлененная рулевая трапеция со средней и двумя крайними тягами, сошкой, маятником и поворотными

    Привод механизма уравновешивания

    Привод механизма уравновешивания размещается на заднем торце дизеля. Он служит для уравновешивания сил инерции второго порядка. Сам привод состоит из корпуса, который закрыт кожухом, кожух состоит из двух частей (верхней и нижней), эти части

    Рулевое управления трактора МТЗ-80(82)

    Рулевое управление тракторов МТЗ-82(80) нужно для сохранения или изменения траектории движения. Проще говоря — при помощи руля машинист управляет направлением перемещения трактора.  

    Муфты вала двигателя экскаватора ЭКГ

    В усовершенствованной модели экскаваторов ЭКГ, зубчатая муфта 2 (рис. 8, а) вала двигателя заменена упругой муфтой. Полумуфты 12 и 13, сидящие одна на конусном валу двигателя, другая на шлицевом конце вала редуктора, соединяются между собой