Конструктивный недостаток катушек в устройстве Simocode (3UF 5041-3BN00-1)

Данные устройства используем уже свыше 5 лет. Очень удобны при установке, т.к. заменяют несколько устройств (пускатель, токовый трансформатор, защитные реле).

Управляются по шине Profibus.

Однако за время эксплуатации у данных устройств было множество неисправностей.

Приведу одну из них: oднажды остановился двигатель, подключенный через устройство SIMOCODE. Система диагностики (в программе Win-Simocode-DP_Pro) показала асимметрию фаз. При проверке фаз убедились, что напряжения на всех трех фазах присутствует и имеет значение 380 В.

Заменили устройство SIMOCODE, и неисправность больше не повторялась.

Когда разобрали базовую часть с токовым трансформатором, увидели такую картину:

Видно, что катушки токовых трансформаторов по окружности заклеены кусками тканевой изоленты белого цвета. Со временем эта изолента отклеилась с краев, т.к. намотана не по окружности, а именно КУСКАМИ.

Данный Simocode использовался в помещении, где установлен кондиционер. Температура в помещении +26°С, относительная влажность 60%.

Но и это еще не все. При ближайшем рассмотрении увидели такую картину:

Видно, что концы проводов катушки находятся в одном слое между изолентами!

В нашем случае при отслоении изоленты произошло замыкание концов катушки. При этом отгорел один из концов.

При последующей проверки всех имеющихся у нас устройств SIMOCODE 3UF 5041-3BN00-1 выяснили, что везде используется такая технология фиксации концов катушек.

Как с этим бороться

Думаю всем ясно, что необходимо намотать изоленту по всей окружности катушки и так, чтобы концы проводов катушки были в разных слоях изоленты:

Обязательно используйте только тканевую изоленту, т.к. она при нагреве не плавится!

Замечания

Указанный конструктивный недостаток у нас ранее встречался ТОЛЬКО в серии 3UF 5041-3BN00-1.

Другие устройства (5001,5010,5031) не имели приведенных выше недостатков. Однако новая партия устройств 3UF 5031-3BN00-1 (получили примерно 3 месяца назад) уже содержала такой недостаток!

Так что теперь нужно проверять и при необходимости переделывать ВСЕ типы симокодов.

Асимметрия фаз из-за такого дефекта была неоднократно на разных симокодах. Проявляется обычно через 4 года эксплуатации, т.е. после завершения срока гарантии фирмы Siemens. Были случаи когда когда происходило замыкание внутреннего конца провода на наружные витки. Прогорало при этом несколько слоев провода.

Стоимость каждого из устройств доходит до 1000 евро.

КОМЕНТАРИИ ПО КАЧЕСТВУ И ТАКОЙ ЭКОНОМИИ Я ДУМАЮ ИЗЛИШНИ.



Автор: ppp (plcforum.uz.ua)



Обсудить на форуме

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Конструктивный недостаток соединителей Siemens Simocode 3UF5900-1GA00

    Данный вид соединителей создан специально для подключения кабеля PROFIBUS к устройствам Simocode (3UF 5001-3BN00-1, 3UF 5010-3BN00-1, 3UF 5021-3BN00-1, 3UF 5031-3BN00-1, 3UF 5041-3BN00-1)

    Конструктивный недостаток процессоров Siemens S7-400 (6ES7 414-2XG03-0AB0)

    После 6 лет безаварийной эксплуатации контроллеров Siemens четырехсотой серии стала периодически теряться связь по линии PROFIBUS-DP с различными устройствами. После недолгих поисков была найдена причина: расшатанный разъем DP на процессорном модуле.

    Дефект шинного соединителя PROFIBUS

    После 5 лет эксплуатации оборудования стали появляться проблемы связи контроллера с приводами. После детального изучения диагностики и проверки сети прибором BT-200, была найдена неисправность шинных соединителей Profibus. В частности в режиме

    COM порт глазами ремонтника. Ремонт, настройка, диагностика. Часть 3, протокол, кабель, подключение.

    Рассматриваем вопросы диагностики COM порта в разрезе - протокол подключения внешних устройств.

    Типовые схемы пуска синхронных электродвигателей

    Для эксплуатации синхронных двигателей большое значение имеет правильный выбор схемы подключения. Сегодня наиболее распространенной, простой и надежной схемой является схема прямого пуска от полного сетевого напряжения. Исключение: двигатели с