trust already work
|
|||
|
|||
Всем привет! Вскрываем блок: Подключаемся по рекомендованной схеме из мануала: Устанавливаем соединение: Считываем родной дамп: Чистим область Eeprom, заливаем почищенный дамп обратно: Кстати иденты блока через PCMFlash: VIN номер: не прописан Аппаратный номер: KR772852_C02 Тип ЭБУ: SIM2K-141/341 Версия ПО: KR77285129 Калибровка: ADK4RT1A CVN номер: C044B948 Затем собираю блок, еду к автомобилю, устанавливаю, подключаюсь: Вижу ошибки: P0690 — Иммобилайзер Smatra не отвечает; P0638 — Диапазон/производительность дросселя; Фиг с ней со второй ошибкой, интересно что-же с иммо. Начал проверять цепи/преды и обнаружил отсутствие самого блока Smartra3, только одинокий разъем: Человеки кто спёр блок ECM, так-же утащили и смартру3. Таким образом у них в руках оказался засинхренный комплект. К такому комплекту для того чтобы автомобиль запустился достаточно прописать новый чип по пину посчитанному по VIN-номеру, который есть под лобовым стеклом. Конечно российские дилеры в данном случае покурят, т.к. автомобиль арабской сборки (без ката, второй лямбды, подогрева сидений, датчика уровня масла, может еще чего), но есть в интернетах много людей с кальками, кто способен посчитать пин по VIN-номеру на такой автомобиль. Ну а дальше отбой на неделю и заказ нового блока смартры3 (если ждать месяц — 3т.р., через exist, если 2-3 дня — 5т.р.). Блок пришел, коробочка: Вид со стороны маркировочного стикера-наклейки: 95420-2V000 39N810-1000 Установил его в машину, связь есть, по блоку Immo одна ошибка: P1678 — EMS — нет запроса. ок. Текущие данные, как я и предполагал: Количество заученных ключей — 0; ECU Статус — Virgin; Статус ключа — Learnt (логично, ключи же родные — б/у); Статус ICU — Virgin: Теперь переходим в регистр ID: Выбираем Запрограммированые клавиши, вводим правильный PIN, и по-очереди включаем зажигание каждым ключом, следуем указаниям на экране: На данный момент в текущих данных по иммо все обучено, и ошибок нет: Далее необходимо прописать VIN-номер, для этого переходим в регистр ID блока ECM: Ну и собственно записываем VIN-номер: Проверяем что он записался, еще раз не даст записать, т.к. VIN-номер уже записан: Автомобиль раскирпичен, заводится, задача выполнена, пациент: Для выполнения данной задачи требовалось следующее оборудование/софт: 1. BDM-100; 2. GDS VCI; 3. Софт Hyundai GDS; 4. Дилерская сертификация Hyundai; 5. PIN посчитанный по VIN-номеру; 6. Опционально PCMFlash с модулем SIM2K но только для чтения; 7. Опционально Tactrix OpenPort 2.0 (см. п.6). Всем добра! Вконтакте Drive2 Портал инженера
|