Гидравлическая система подъемной установки Азинмаш 37А1

Не разобранное
Administrator
1 221
9-02-2018, 20:12
0

Гидравлическая схема системы установки составлена из расчёта обеспечения возможности включения в работу любого вспомогательного механизма без производства каких-либо дополнительных переключений. Этим достигается простота и безопасность управления механизмами установки. Обеспечение возможности включения в работу любого вспомогательного механизма достигнута выбором соответствующих типов элементов управления с последовательным соединением их в схему, а именно, слив предыдущего реверсивного золотника соединён с подводом последующего золотника.

Рис. 4 Схема гидравлической системы принципиальная

1-шестеренчатый насос; 2-фильтр; 3-муфтовый кран; 4-масляный бак; 5-предохранительный клапан; 6-предохранительный клапан; 7-гидротормоз; 8-гидродомкрат подъема вышки; 9-гидромотор лебёдки выдвижения; 10- реверсивный золотник с электрогидравлическим управлением выдвижения вышки;11-гидромотор АПР-2; 12-золотник с ручным управлением; 13-кран управления; 14-гидроподъёмник подъёма ног задней опоры вышки; 15-риверсивный золотник с электрогидравлическим управлением подъёма вышки;16-предохранительный клапан; I-слив; II-дренаж

Таким образом, при нейтральном положении всех золотников масла из масляного бака 4 (рис. 4) при работающем насосе 1 поступает последовательно во все золотники (15,10 и 12) и через пластинчатый фильтр 2 вновь возвращается в масляный бак 4.

При включении любого золотника масло направляется в соответствующий исполнительный механизм, приводя его в действие.

Гидравлическая система установки состоит из:

шестеренного насоса 1
аксиально-поршневых гидромоторов 9 и 11
реверсивных золотников 15 и 10 с электрогидравлическим управлением
реверсивного золотника 12 с ручным управлением
предохранительных клапанов 5
предохранительного клапана 16
пластинчатого фильтра 2
гидротормозов 7
предохранительных клапанов 6
гидродомкратов 8 подъёма вышки
гидроподъёмников 14 подъёма задних ног опоры вышки
крана управления 13
масляного бака 4

При работающем насосе 1 масло из масляного бака нагнетается через реверсивный золотник 15 управления подъёмом вышки. В нейтральном положении (при обесточенных электромагнитах управления) реверсивный золотник свободно пропускает через себя масла в последующие золотники 10 и 12.

Для подъёма вышки из транспортного положения в рабочее необходимо включить левый (по схеме) электромагнит.

В этом случае масла через реверсивный золотник 15 направляется в гидравлический тормоз 7в, откуда через предохранительные клапаны 6а поступает в верхние полости гидродомкратов 8 подъёма вышки. Гидравлический тормоз 7а и предохранительные клапаны 6а пропускают через себя масло в верхнюю полость гидродомкратов.

Гидровлический домкрат (рис. 5), раздвигаясь, поднимает вышку. В начале подъёма одновременно выдвигаются цилиндр 6 первой ступени и шок 5 с поршнем 3. Масло из нижней полости не вытесняется.

После того как цилиндр в первой ступени дойдёт до упора, начнёт выдвигаться шток с поршнем, вытесняя тем самым масло из нижней полости домкратов, которые через предохранительные клапаны 6в (см. рис. 5), гидравлический тормоз 7в, сливное отверстие реверсивного золотника 15, через нейтрально установленные последующие золотники поступает в масляный бак 4.

Рис. 5 Гидродомкрат

1,8,9-манжеты; 2-стакан; 3-поршень; 4-стопор; 5-шток; 6-цилиндр первой ступени; 7-корпус; 10,15,18-резиновые кольца; 11,16-спускные пробки; 12-крышка; 13-подшипник; 14-пресс-масленка; 17-палец

В процессе подъёма давление в верхней полости гидродомкратов снижается. Вытесняемое масло из нижней полости гидродомкратов проходит через гидротормоз 7в.

Масло, проходя через дроссельные отверстия золотника 4 (рис. 6), создаёт противодавление в нежней полости гидродомкратов, равное разности давления настройки предохранительного клапана 16 (см. рис 4) и необходимого давления для подъёма вышки.

Рис. 6 Гидротормоз

1, 7 -штуцер; 2-кольцо;3-корпус; 4-золотник; 5-стакан; 6-пружина; С, Д-полости

По мере увеличения давления на золотник 4 (рис.6) гидротормоза последний, сжимая пружину 6, вдавливается внутрь, уменьшая тем самым количество открытых дроссельных отверстий, т. е уменьшая суммарной сечение дроссельного отверстия.

Количество жидкости, переходящей через гидротормоз, уменьшается, снижая тем самым скорость подъёма вышки. Избыток масла, нагнетаемого насосом, через предохранительный клапан 16 (см. рис.4) поступает в масляный бак.

Таким образом, вышка в начале подъёма имеет наибольшую скорость, зависящую от подачи насоса, в конце подъёма - минимально допустимую, обеспечивающую безопасную посадку вышки на заднюю опору.

Для опускания вышки из рабочего положения в транспортное гидросистемы необходимо включить правый (по схеме) электромагнит. В этом случае масло из напорной линии подаётся в нижнюю полость гидродомкрата. Обеспечениее быстрого разворота вышки в начале опускания и плавной «посадки» её на переднюю опору, аналогично подъёму, обеспечивается работой гидротормоза 7а и предохранительного клапана 5.

Источник: http://www.drilings.ru

Обсудить на форуме