Всем привет!
Сегодня обновлял прошивку блока ABS Volkswagen Tiguan 2009Y 2.0TDI AT.
Номер детали по VAG 5N0614517N, версия ПО 0008:

На vag-flashinfo.kluthr.de для данного номера обновлений не видно.
Поэтому были найдены TPI:
2024512/1 от 02.11.2010г.
2024512/2 от 30.05.2011г.
Основные возможные проблемы:
1. При очень влажной или посыпанной противогололёдной смесью дороге после длительного движения по автомагистрали в отдельных случаях тормоза могут срабатывать с задержкой.
Вот именно такую жалобу я и услышал - хреновые тормоза.
Требуется прошивка на VAG 5N0698109A, с версией ПО 0009. Перед прошивкой сохраняем/запоминаем свою кодировку, в нашем случае 10530, после прошивки будем её восстанавливать.
Выбираем: Функции Автомобиля -> 042-прошивка -> Локальный файл прошивки.
Наш нужный файлик 5N0698109__0009.sgo:

В процессе прошивки появлялись ошибки на 9%, 33%, 46%, каждый раз по разному и запись обрывалась(блок полу-кирпич)))). А дело в том что ноут я уж наверное месяц не перезагружал. Перезагрузил и все с первого раза зашилось за 30мин. Перевключаем зажигание:

Удаляем все события из регистраторов всех блоков управления:

Результат прошивки:

Проверяем что у нас вышло 5N0698109A, версия ПО 0009, кодировка 10000, и много ошибок по отсутствую адаптаций/базовых установок датчиков(не скринил):

Восстановим кодировку. Функции Диагностики -> 006-кодирование. Вводим новую кодировку 10530 и нажимаем применить:

Кодирование выполнено успешно:

Перевключаем зажигание:

Кодировка обновлена:

Теперь нужно провести базовые установки всех датчиков:
Базовая установка датчика давления в тормозной системе.
В блоке АБС код авторизации 40168, далее базовые установки, номер канала 066. Тормоз не трогаем, жмем вкл и закрываем.
Базовая установка датчиков продольного и поперечного ускорения и датчика вращения.
Снова код авторизации 40168, базовые установки 061. Жмем вкл и закрываем.
Базовая установка датчика угла поворота руля.
Снова код 40168, базовые установки 060, жмем вкл. Нужно проехать вперед метров 30 поворачивая руль вправо и влево более чем на 90 градусов, потом руль прямо и останавливаемся. На стоячей машине руль влево до упора и с усилием держим секунд 5 (оно должно 3 раза пропищать) потом руль в положение ноль на 2 сек, далее вправо до упора и держим с усилием 5 сек (снова запищит). Проверить правильно ли установлен датчик угла поворота руля можно в измеряемых группах, канал 004. Когда руль стоит прямо, должно быть 0 градусов.
Базовая установка блока стояночного тормоза.
Если блок стояночного тормоза (Блок 53) потребовал обновления ПО или был заменен, то нужно выболнить его базовую установку. В базовых установках (04) выбираем свести колодки (Группа 006), ждем выполнения. Далее развести колодки (Группа 007) и снова ждем. Напоследок тест — блок сам сводит и разводит колодки (Группа 010). Все, ошибка уйдет.
После выполнения все ошибки уйдут/удалятся, лишние индикаторы погаснут, система полностью работоспособна.
Будем тестировать, но по отзывам с этой прошивкой ABS, Тигуан дорестайл тормозит гораздо лучше, без лишних срабатываний системы ABS. Для рестайла другие TPI и другие прошивки используются.
Делал все через Tactrix OpenPort 2.0 оригинал:

Все исходники(TPI и прошивку *.sgo) для данного блока управления прикрепляю:
TPI   Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера
Всем добра!
Vkontakte
Instagram
Drive2

Обсудить на форуме