Всем привет!
Адаптация робота требуется либо после обновления ПО, либо после замены составляющих/комплектующих системы, либо если автомобиль перестает самостоятельно трогаться и т.д.
Обновление ПО смотрим в записи: Mitsubishi Colt Z36 1.5L AMT AllShift. Обновление прошивки блока управления двигателем/трансмиссией. MUT-III 
Выполняем согласно TSB:
ТЕХ-05-006_rev;
и
MSB_05E22-003REV.
Если у кого данные TSB отсутствуют — подкину.
Все процедуры кроме обучения точки касания осуществляются на включенном зажигании, затянутом ручном тормозе и заглушенном ДВС. Процедура обучения точки касания выполняется при затянутом ручном тормозе и запущенном ДВС. После завершения каждой процедуры выключаем зажигание примерно на 10с — ждем выключения главного реле.
Запускаем MUT-III-SE:

Определяем комплектацию автомобиля по VIN-номеру:
Переходим в AT/CVT/A-MT/TC-SST, выбираем Специальную функцию:
Начнем со сцепления.
Команда 2: Крайнее положение сцепления в режиме обучения:
Соглашаемся:
Актуатор сцепления будет перемещаться и запомнит свои крайние положения.
Завершено:
Выключаем зажигание примерно на 10с — выключение главного реле.
Включаем зажигание, запускаем ДВС, выбираем команду 3: Положение контакта сцепления в режиме обучения:
Соглашаемся:
Актуатор сцепления будет перемещаться и запомнит точку касания.
Завершено:
Выключаем зажигание примерно на 10с — выключение главного реле.
Включаем зажигание, выбираем команду 10: Восстановление данных по защите сцепления:
Соглашаемся:
Завершено:
Выключаем зажигание примерно на 10с — выключение главного реле.
Включаем зажигание, переходим в текущие данные, видим обнуленные данные по защите сцепления:
Переходим в Специальную функцию -> Сцепление, выбираем команду 9: Инициализация данных по подгонке:
Соглашаемся:
Завершено:
Выключаем зажигание примерно на 10с — выключение главного реле.
Включаем зажигание, но теперь переходим в подменю Передача, выбираем команду 12: Начальная подгонка коробки передач:
Соглашаемся:
Актуаторы переключения передач будут перемещаться по всем передачам, если все ок, то примерно через пару минут шума из моторного отсека, процедура будет успешно завершена:
Далее катаемся, проверяем что все работает и криппинг в том числе.
Криппинг не будет работать на исправном/адаптированном автомобиле, если в разъем диагностики подключен MUT-III. Данная фича сделана разработчиками скорее всего для безопасности, чтобы оператор/диагност/выполняющий адаптации в сервисе не упоролся куда-либо глядя в монитор/ноут/планшет.
Тест лампочек приборной панели:))
Другие записи по автомобилю Mitsubishi Colt:
Mitsubishi Colt Z36 1.5L AMT AllShift. Обновление прошивки блока управления двигателем/трансмиссией. MUT-III
Используемое ори оборудование:
1. MUT-III;
2. Софт MUT-III-SE.
Всем добра!
Вконтакте
Instagram
Drive2
Портал инженера

Обсудить на форуме