Тележка тепловоза ТЭМ2

Техника / РЖД - техника / Тепловозы - техника ржд / Тележки - техника тепловозы
Administrator
4 752
19-03-2017, 17:04
0

Для начала рассмотрим схематическое изображение тележки, показанное ниже:

рама;
букса колесной пары;
пара колесная;
крышка люка;
ТЭД;
канал, по которому подводиться воздух для охлаждения ТЭД;
опора рамы;
рычажная передача;
цилиндр тормозной;
подпятник;
балка шкворневая;
лист рамы;
кабели к ТЭД;
концевая балка;
шкворневая масленка;
труба, подающая сжатый воздух к т. цилиндрам;
крышка люка;
кожух;
опорные лапы;
винтовые пружины;
листовая рессора;
шланг для подвода песка;
балансир;
валик балансира;
стержень;
пружина винтовая;
буксовая челюсть;
струнка;
рессорная подвеска;
колесо зубчатое.

Рама тележки

Рама тележки тепловоза ТЭМ2 сваренная. Шкворневая балка, которая опирается на поперечные балки, имеет посредине подпятник. В него запрессована втулка, чтобы предотвратить износ самого подпятника. В эту втулку входит шкворень тепловозной рамы. Этот шкворень не достигает дна подпятника, а воздействует только на стенки втулки тем самым передавая горизонтальный нагрузки. Шкворневая балка изготовлена из стали (литья), балка к тому же обладает ребрами жесткости и гор. полками.

Поперечные балки соединяют также две боковины. Поперечная балка представляет собой набор листов стали, они соединены между собой заклепками и при помощи сварки. На каждой поперечной балке приварены кронштейны для подвесок ТЭД.
Концевая балка - это швеллер №16. На каждой тележки есть по две концевой балки, они являются связующим звеном (так же, как и поперечные балки) между боковинами.
Боковины рамы - это листы сварены из стальных листов (толщина 20 мм) Ст3. К боковинам приварены челюсти букс, челюсти изготовляться из стали 25Л11 или стали 24ЛК11. Сверху на каждой боковине расположены по две скользящих опоры. Помимо этого на боковинах имеются элементы тормозной рычажной передачи.

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме